多倫多的房子越建越多，路卻越來越窄，交通擁堵一直是所有安省上班族的一塊心病，特別是大多倫多地區，高速公路的擁堵讓人頭痛不已，各種路怒時不時的在網上曝光。
為了解決這個問題，多倫多市政府向私家車宣戰War on the car， 針對私家車行駛採取了極端的行政手段，自本周起在市中心的國王街King Street進行為期一年的試驗項目，這條街道上東起Jarvis 西至 Bathurst streets之間的行駛的車輛，將只允許行駛一個街區，然後將必須右轉。同時，在這條路上，司機也不允許在該街道上有信號的十字路口左轉。
作為臨時寬限期，本周在King街上「犯錯」的司機，警察只是給與警告，但是這個期限過後，在King街犯錯的司機將面臨110加元的罰款，並且記兩分罰點，一旦坐實犯錯的司機汽車保險將會大幅上漲。
這條新法規公布後，一石激起千層浪，人們對此褒貶不一，有的人舉起雙手贊成，認為早該治理整頓；有的人罵政府豬腦子，不解決根本問題，只做表面文章令情況更加惡化。
多倫多市中心附近寸土寸金，巴掌大的地方也要蓋起近百層的condo, 房價高租金好，市中心的地面都被貪心的發展商們挖空了，高樓移動連着一棟， 著名的多倫多CNTower都被野蠻建築的condo群擠兌的不成樣子，一切都是錢在作怪。
King街這麼窄的街道，即使在15年前都經常被街車堵住路，又不能超車，只好跟着街車一站一戰的爬行， 現在倒好，多倫多市中心雨後春筍般建起這麼多condo，每棟樓都有上百戶，這些私家車從condo的地下車庫湧向King街時，再加上街車這個巨無霸，King街是一副什麼樣的慘烈交通擁堵景像啊。
這次多倫多市政府的政令，主要是讓私家車為多倫多的街車讓道，街車將成為市中心街道上唯一的街霸！
多倫多市中心King街上行駛的私家車20,000輛，乘坐這條線的TTC街車的乘客約65,000人，從這個數字上看，政府的做法無可厚非,但背後許多深層的問題卻是一直政令無法解決的。
多倫多這些年來以來柏文林立，許多開發商賺足了錢，因此越蓋樓，路上就越堵車。肯定有些朋友會鳴不平，從公平的角度講，為什麼要對所有路上的司機受苦，而不讓開發商多出點錢修路呢？
可是這件事情的真相是政府對於地產開發商的各項稅費裏面，基礎設施特別是道路方面，已經狠狠的收了一大筆錢，地產開發商在政府領取建築許可證的時候，必須要為物業周圍的道路、交通、公園、圖書館、下水管道等所有能夠想到和沒有想到的基礎設施交足費用，即使在所有費用都交齊的情況下，政府還是有權利讓你再交錢，有些甚至是莫名其妙的費用。
地產開發商當然不是雷鋒，這些錢要一分不少的轉嫁給買樓的消費者。由此可見，納稅人在修路時就已經支付了養路費稅負，現在又一次對現存道路限制，實際上是消費者交了錢，卻不能使用道路，這不是搶錢嗎？既然不給在路上走，為什麼要condo買家交這筆錢呢？
消費者成了誰都想咬一口的唐曾肉，一個樓宇物業買下來，學校，醫院，圖書館等什麼費用都要攤到買樓人身上。
既然這麼多勞什子，乾脆騎車上班算了。又鍛煉身體，又能省錢。當然，這只是氣話，以加拿大的嚴寒天氣，以這麼多朋友捨近求遠就為買個大房子，很多人在downtown市中心上班，卻住在可以聽到狼叫的荒郊野外豪宅里，騎單車上班不是天方夜譚嗎！
即使真的可以實現單車上班，多倫多也在討論針對單車發牌照收費的事宜。總之，這世上本來沒有路，走的人多了也變成了路，那麽，對多倫多而言，很多設施本來沒有費用，一旦用的人多了，費用也便來了！最慘的是，即使交了費，路還是照樣不讓你走！
楊凡
加拿大證券學院院士/特許金融規劃師
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