■运输联网的大温市长议会周四听取各交通基建项目进展报告。
■運輸聯網的大溫市長議會周四聽取各交通基建項目進展報告。
運輸聯網（TransLink）的大溫市長議會周四召開會議，就區內多個交通基建項目和10年交通計划進展作更新報告。其中一項統計數據顯示，運聯交通系統的總乘客量今年已經出現4%的增長，若保持當前趨勢，到年底，總乘客人數較四年前將有兩成漲幅。而受關注的馬西隧道替換計劃（George Massey Crossing），最新消息指，或考慮修建8條行車道。
運聯行政總裁戴思民(Kevin Desmond)在會上透露，截至8月底，運聯交通系統的乘客量今年整體增加了4%。其中巴士乘客量增長4.4%、海上巴士乘客量增長3.7%、世博線（Expo Line）、千禧線（Millennium Line）及加拿大線（Canada Line）三條天車線平均有3.2%增長，西岸快車(West Coast Express)乘客量則增長6.1%；傷障人士巴士（HandyDart）使用者人數也增長4.8%。值得一提的是，周末使用公共交通工具的人數也增加了5%。
戴思民說：「數據顯示，越來越多人選擇使用公共交通工具，我們每日的乘客數平均達到140萬人次，如果這個增長勢頭得以保持，截到2019年底，我們的總乘客量將從2016年以來實現20%的漲幅，是十分驚人的。」
電動巴士2.5年可省油費4萬
乘客量增加的原因包括新增和改善的交通服務，高企的燃油價格，以及相對強勁的經濟環境等。而隨着交通基建的不斷改善，交通擁擠問題也將繼續得到紓緩，例如快速巴士和新增的天車服務等。
戴思民在報告中也提到剛剛推出的充電巴士試驗計劃，稱每輛充電巴士每年可減少100噸的廢氣排放，兩年半時間裏可節省4萬元的燃油開支，計劃於明年底，在大溫地區繼續推出6輛充電巴士，並希望能夠到2050年前，實現巴士的全面電動化。而對於受關注的馬西隧道替換計划進展，報告顯示，項目企劃工作已經進入第二階段，持份者將根據當前可選方案提供意見，程序預計將在今年底結束，明年底完成第三階段準備工作。
三角洲市長哈維（George Harvie）在會上透露，目前的設計方案會考慮8條行車道。不過，大溫市長議會主席兼二埠市長科特(Jonathan Cote)之後補充，這只是目前的一個選項。他表示，項目專責小組將在下月與省府會面，探討各項細節，省府也會進一步規劃，之後給出最終方案，包括確定是修建大橋還是隧道等。
圖文：本報記者倪怡婧
