ICBC加費申請 遭省府凍結至2月

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■尹大卫冻结ICBC每年一度的加费申请。资料图片
 

■尹大衛凍結ICBC每年一度的加費申請。資料圖片

卑詩省律政廳長尹大衛(David Eby),凍結卑詩汽車保險公司(ICBC)向卑詩公用事業委員會(BC Utilities Commission)提出的每年加費申請,直至明年2月再議,令兩項已經計劃好的改革,有時間推行。他在周四發出的聲明表示,卑詩省民在汽車保費支出上已經付出太多。

尹大衛稱,省府基於不完整的財務資料,不會主張ICBC提交2020年的加費申請,直至整理財務資料的工作完成為止,以確保任何費率的修改,均根據來年的真實成本估計。

「省民為車保付出太多」
省府於去年2月,為令ICBC的大幅虧損狀況改善,引入多項政策,包括為受傷訴訟所呈交的專家證人報告數量設立上限。不過,卑詩最高法院上月以政策違憲而推翻,省府並無提出上訴,反而為有關政策立法。

按證據法規定,專家報告數量會設限,但法院有權就部分受傷索償個案,決定是否需要增加專家報告。

此外,尹大衛表示,省府也正為民事法律系統(Tort System)進行改革,相信能有助減低訴訟成本,及對ICBC收費率的改變,帶來正面影響。

他強調,省民已為汽車保險付出太多,省府仍有大量工作要做,為省內家庭減輕保費成本。

本報綜合報道

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延伸阅读

卑诗省律政厅长尹大卫(David Eby),冻结卑诗汽车保险公司(ICBC)向卑诗公用事业委员会(BC Utilities Commission)提出的每年加费申请,直至明年2月再议,令两项已经计划好的改革,有时间推行。他在周四发出的声明表示,卑诗省民在汽车保费支出上已经付出太多。

尹大卫称,省府基于不完整的财务资料,不会主张ICBC提交2020年的加费申请,直至整理财务资料的工作完成为止,以确保任何费率的修改,均根据来年的真实成本估计。

「省民为车保付出太多」
省府于去年2月,为令ICBC的大幅亏损状况改善,引入多项政策,包括为受伤诉讼所呈交的专家证人报告数量设立上限。不过,卑诗最高法院上月以政策违宪而推翻,省府并无提出上诉,反而为有关政策立法。

按证据法规定,专家报告数量会设限,但法院有权就部分受伤索偿个案,决定是否需要增加专家报告。

此外,尹大卫表示,省府也正为民事法律系统(Tort System)进行改革,相信能有助减低诉讼成本,及对ICBC收费率的改变,带来正面影响。

他强调,省民已为汽车保险付出太多,省府仍有大量工作要做,为省内家庭减轻保费成本。

本报综合报道

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尹大卫称,省府基于不完整的财务资料,不会主张ICBC提交2020年的加费申请,直至整理财务资料的工作完成为止,以确保任何费率的修改,均根据来年的真实成本估计。

「省民为车保付出太多」
省府于去年2月,为令ICBC的大幅亏损状况改善,引入多项政策,包括为受伤诉讼所呈交的专家证人报告数量设立上限。不过,卑诗最高法院上月以政策违宪而推翻,省府并无提出上诉,反而为有关政策立法。

按证据法规定,专家报告数量会设限,但法院有权就部分受伤索偿个案,决定是否需要增加专家报告。

此外,尹大卫表示,省府也正为民事法律系统(Tort System)进行改革,相信能有助减低诉讼成本,及对ICBC收费率的改变,带来正面影响。

他强调,省民已为汽车保险付出太多,省府仍有大量工作要做,为省内家庭减轻保费成本。

本报综合报道

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