■專家擔心，卑詩省不同城市收取的網約車牌照費不同，會引致司機不足和部分地區服務短缺。資料圖片
預料網約車將在今年年底之前在卑詩省提供服務。不過，低陸平原不同城市收取的網約車牌照費各有不同，引起專家擔心，會出現司機不足和部分地區服務短缺的問題。
本拿比市政府已批准，向每輛網約車徵收510元營業牌照費，這是低陸平原目前收取的最高網約車牌照費；溫哥華市政府去年10月決定收取每個網約車司機每年100元營業牌照費；而二埠市府則會收取每部網約車203元的費用。
此外，三角洲市政府已把每輛網約車的費用定為25元，每家公司最高付費1,500元，列治文市府把每輛網約車的費用定為132元，每家公司最高支付的費用為4,007美元。如果素里也選擇匹配的士的要求，那麼每輛網約車的費用將為409元。的士公司除了擔心競爭之外，也抱怨要繼續面對地區限制，相反網約車司機能夠在低陸平原地區運營。
高昂牌照費嚇跑司機
據《環球郵報》報道，專家指出，省府規定所有網約車司機跟的士司機一樣，必須持有4級駕駛牌照，已令網約車公司擔心，難以招聘司機。現在，各市政當局對網約車收取的牌照費不同，成本負擔也因此不同，這可能導致網約車司機只在某些地區提供服務。
卑詩網約車創業公司Kater的行政總裁拉森(Scott Larson)表示，假如某個地區的費用和牌照要求過於嚴苛，一些網約車司機將不會在該地區開車。這可能意味着，其中一些地區在未提供網約車服務之前，便告「結束」。
乘客運輸委員會仍在審批網約車公司的申請，時間比預期長，因此為省府能否兌現承諾、全省在聖誕節之前提供網約車服務的增加了不確定因素。
總部位於美國的網約車巨頭Lyft表示，旗下76%司機每周行駛少於10個小時。該公司表示，某些城市較高昂的牌照費可能會導致司機集中於一些城市。
拉森認為，應像三聯市採用統一的牌照費架構，每趟車加收10仙接載費。
綜合報道
