大溫區域局建議運聯 引入環保型電動河巴

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■大温区域局建议运联考虑引入河上电动巴士,服务菲沙河谷区乘客。图为卑诗渡轮公司测试一艘电动渡轮。BC Ferries提供
 

■大溫區域局建議運聯考慮引入河上電動巴士,服務菲沙河谷區乘客。圖為卑詩渡輪公司測試一艘電動渡輪。BC Ferries提供

大溫區域局(Metro ncouver Regional District)正建議運輸聯網(TransLink)考慮引入電動河上巴士(electric river bus),服務菲沙河(Fraser River)社區的乘客。

根據大溫區域局氣候行動委員會(Climate Action Committee)近日發表的一份報告指出,電動河上巴士近似一般渡輪。該委員會要求運聯把它列入2050年運輸計劃(Transport 2050)研究發展項目之一。

大溫區同時正在推行「氣候2050」(Climate 2050)計劃,目標是在未來30年逐步達至碳中和。
氣候行動委員報告更指出,大溫區目前已經可以配合電動河上巴士的技術。電動船可以由清潔的水力發電站提供電力。

電動河上巴士將可服務多個社區的居民,包括蘭里鎮、素里、楓樹嶺、匹特草原、高貴林、高貴林港、本拿比、列治文、三角洲、二埠、溫哥華和杜華遜第一民族議會。

事實上,卑詩渡輪公司(BC Ferries)亦正研究在全省提供混合動力渡輪服務。

報告指出,使用清潔電力、為菲沙河社區提供電動河上巴士服務,可能是一種低排放的交通選擇,與正在進行的大溫區各項規劃目標相符。

綜合報道

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延伸阅读

大温区域局(Metro ncouver Regional District)正建议运输联网(TransLink)考虑引入电动河上巴士(electric river bus),服务菲沙河(Fraser River)社区的乘客。

根据大温区域局气候行动委员会(Climate Action Committee)近日发表的一份报告指出,电动河上巴士近似一般渡轮。该委员会要求运联把它列入2050年运输计划(Transport 2050)研究发展项目之一。

大温区同时正在推行「气候2050」(Climate 2050)计划,目标是在未来30年逐步达至碳中和。
气候行动委员报告更指出,大温区目前已经可以配合电动河上巴士的技术。电动船可以由清洁的水力发电站提供电力。

电动河上巴士将可服务多个社区的居民,包括兰里镇、素里、枫树岭、匹特草原、高贵林、高贵林港、本拿比、列治文、三角洲、二埠、温哥华和杜华逊第一民族议会。

事实上,卑诗渡轮公司(BC Ferries)亦正研究在全省提供混合动力渡轮服务。

报告指出,使用清洁电力、为菲沙河社区提供电动河上巴士服务,可能是一种低排放的交通选择,与正在进行的大温区各项规划目标相符。

综合报道

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延伸阅读

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根据大温区域局气候行动委员会(Climate Action Committee)近日发表的一份报告指出,电动河上巴士近似一般渡轮。该委员会要求运联把它列入2050年运输计划(Transport 2050)研究发展项目之一。

大温区同时正在推行「气候2050」(Climate 2050)计划,目标是在未来30年逐步达至碳中和。
气候行动委员报告更指出,大温区目前已经可以配合电动河上巴士的技术。电动船可以由清洁的水力发电站提供电力。

电动河上巴士将可服务多个社区的居民,包括兰里镇、素里、枫树岭、匹特草原、高贵林、高贵林港、本拿比、列治文、三角洲、二埠、温哥华和杜华逊第一民族议会。

事实上,卑诗渡轮公司(BC Ferries)亦正研究在全省提供混合动力渡轮服务。

报告指出,使用清洁电力、为菲沙河社区提供电动河上巴士服务,可能是一种低排放的交通选择,与正在进行的大温区各项规划目标相符。

综合报道

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