■运联周三在温哥华马宝总站，展示新款电动车和1940年代的无轨电车。
大温运输联网（TransLink）周三宣布推出电动巴士试点项目，4辆全新电动巴士即日起投入运营，明年预计还将有6辆电动巴士加入车队。每辆电动巴士每年可减排100吨温室气体，令运联向2050年实现百分百使用新能源巴士的目标又迈进了一步。
运联首批投入运营的4辆电动巴士将服务于100号路线，该条巴士线来往二埠的22街站(22nd Street Station)与温哥华马宝总站(Marpole Loop)之间，途中经过本拿比。
运联表示，这是一个为期2.5年的试点项目，运联将于这期间测试来自加拿大两间不同巴士车厂的车辆表现，其中两辆来自New Flyer公司，周三已经开始接载乘客；另外两辆来自Nova Bus的巴士也将于未来数天投入使用。
■新款电动巴士周三起投入运营。
充电桩造价上百万
电动巴士造价不菲，每辆电动巴士耗资上百万元，约为传统柴油巴士价格的两倍，每个充电桩的造价也需约100万元。不过，运联表示，每辆电动巴士每年可节约油耗开支约4万元。
除环保外，电动巴士还比普通巴士更为平稳及安静。电动巴士的充电桩充电也非常迅速，充5分钟即可行驶100公里。
运联行政总裁戴思民（Kevin Desmond）表示，大温自1948年开始有无轨电车运营，新电动巴士的投入是该地区运输史上的重要里程，这令运联向2050年实现百分百使用新能源巴士的目标又迈进了一步。他称这开启了一个新时代，电能不再只是一种选择，已经成为一种默认的趋势。运联计划到2050年达到减排80%的目标，主要工作就是以电动巴士取代传统燃油巴士。
■戴思民（右一）周三在新巴士发布会上致辞。
图文：本报记者王学文
