■運聯周三在溫哥華馬寶總站，展示新款電動車和1940年代的無軌電車。
大溫運輸聯網（TransLink）周三宣布推出電動巴士試點項目，4輛全新電動巴士即日起投入運營，明年預計還將有6輛電動巴士加入車隊。每輛電動巴士每年可減排100噸溫室氣體，令運聯向2050年實現百分百使用新能源巴士的目標又邁進了一步。
運聯首批投入運營的4輛電動巴士將服務於100號路線，該條巴士線來往二埠的22街站(22nd Street Station)與溫哥華馬寶總站(Marpole Loop)之間，途中經過本拿比。
運聯表示，這是一個為期2.5年的試點項目，運聯將於這期間測試來自加拿大兩間不同巴士車廠的車輛表現，其中兩輛來自New Flyer公司，周三已經開始接載乘客；另外兩輛來自Nova Bus的巴士也將於未來數天投入使用。
■新款電動巴士周三起投入運營。
充電樁造價上百萬
電動巴士造價不菲，每輛電動巴士耗資上百萬元，約為傳統柴油巴士價格的兩倍，每個充電樁的造價也需約100萬元。不過，運聯表示，每輛電動巴士每年可節約油耗開支約4萬元。
除環保外，電動巴士還比普通巴士更為平穩及安靜。電動巴士的充電樁充電也非常迅速，充5分鐘即可行駛100公里。
運聯行政總裁戴思民（Kevin Desmond）表示，大溫自1948年開始有無軌電車運營，新電動巴士的投入是該地區運輸史上的重要里程，這令運聯向2050年實現百分百使用新能源巴士的目標又邁進了一步。他稱這開啟了一個新時代，電能不再只是一種選擇，已經成為一種默認的趨勢。運聯計划到2050年達到減排80%的目標，主要工作就是以電動巴士取代傳統燃油巴士。
■戴思民（右一）周三在新巴士發佈會上致辭。
圖文：本報記者王學文
