自駕電車冒險游遍北美 美漢憂加國北方充電難

加拿大都市网

■安德森的这次自驾游能走多远和走多快,完全取决于如何给他的特斯拉充电。CBC
 

■安德森的這次自駕游能走多遠和走多快,完全取決於如何給他的特斯拉充電。CBC

開電動汽車能否自駕游遍北美?美國一男子計劃用兩個月時間做一次冒險,他將開着一部特斯拉(Tesla)Model 3,走遍美國32個州和加拿大5個省的最極點,行程預計2.5萬公里。

美國亞利桑那州的物理治療師安德森(Wade Anderson)上個月開始從該州的圖森市(Tucson)出發,實施這項龐大的冒險計劃。在過去的16天,他已經達到了美國大陸的最南端和最東端。

在安省西南部城市胡士托(Woodstock)短暫休息時,安德森接受了加拿大廣播公司(CBC)的訪問。他說,這次自駕游能走多遠和走多快,完全取決於如何給他的特斯拉充電。

不知白馬鎮以北有無超級充電站
安德森知道,在偏遠地區給電動車充電會是一個問題。他正試圖前往阿拉斯加的普拉德霍灣(Prudhoe Bay),這是駕車可以達到的美國最北端。為了到達這個目的地,安德森必須穿過加拿大。他還在試圖弄清楚如何在加拿大如此北方的地區給車充電。

安德森對CBC表示,白馬鎮(Whitehorse)的某個地方有一個公共充電站,再往北還不知道是甚麼情況。他說,特斯拉的最佳充電地點是超級充電站(supercharger),其他插頭也可以運作,但充電速度要慢得多,不適合他的這種時間短、行程長的自駕旅行。

阿拉斯加境內就沒有一個超級充電站,這在加拿大也是一個問題,部分地區超級充電站非常稀缺。
安德森這次是一個人自駕,但他會在沿途停下來拜訪老朋友,還會在超級充電站約見他在推特上認識的新朋友。

他的車內裝了多個攝像頭,以方便記錄這次旅行並在網上發佈視頻。安德森希望激勵其他人像他一樣去冒險。

本報綜合報道

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延伸阅读

开电动汽车能否自驾游遍北美?美国一男子计划用两个月时间做一次冒险,他将开着一部特斯拉(Tesla)Model 3,走遍美国32个州和加拿大5个省的最极点,行程预计2.5万公里。

美国亚利桑那州的物理治疗师安德森(Wade Anderson)上个月开始从该州的图森市(Tucson)出发,实施这项庞大的冒险计划。在过去的16天,他已经达到了美国大陆的最南端和最东端。

在安省西南部城市胡士托(Woodstock)短暂休息时,安德森接受了加拿大广播公司(CBC)的访问。他说,这次自驾游能走多远和走多快,完全取决于如何给他的特斯拉充电。

不知白马镇以北有无超级充电站
安德森知道,在偏远地区给电动车充电会是一个问题。他正试图前往阿拉斯加的普拉德霍湾(Prudhoe Bay),这是驾车可以达到的美国最北端。为了到达这个目的地,安德森必须穿过加拿大。他还在试图弄清楚如何在加拿大如此北方的地区给车充电。

安德森对CBC表示,白马镇(Whitehorse)的某个地方有一个公共充电站,再往北还不知道是甚么情况。他说,特斯拉的最佳充电地点是超级充电站(supercharger),其他插头也可以运作,但充电速度要慢得多,不适合他的这种时间短、行程长的自驾旅行。

阿拉斯加境内就没有一个超级充电站,这在加拿大也是一个问题,部分地区超级充电站非常稀缺。
安德森这次是一个人自驾,但他会在沿途停下来拜访老朋友,还会在超级充电站约见他在推特上认识的新朋友。

他的车内装了多个摄像头,以方便记录这次旅行并在网上发布视频。安德森希望激励其他人像他一样去冒险。

本报综合报道

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在安省西南部城市胡士托(Woodstock)短暂休息时,安德森接受了加拿大广播公司(CBC)的访问。他说,这次自驾游能走多远和走多快,完全取决于如何给他的特斯拉充电。

不知白马镇以北有无超级充电站
安德森知道,在偏远地区给电动车充电会是一个问题。他正试图前往阿拉斯加的普拉德霍湾(Prudhoe Bay),这是驾车可以达到的美国最北端。为了到达这个目的地,安德森必须穿过加拿大。他还在试图弄清楚如何在加拿大如此北方的地区给车充电。

安德森对CBC表示,白马镇(Whitehorse)的某个地方有一个公共充电站,再往北还不知道是甚么情况。他说,特斯拉的最佳充电地点是超级充电站(supercharger),其他插头也可以运作,但充电速度要慢得多,不适合他的这种时间短、行程长的自驾旅行。

阿拉斯加境内就没有一个超级充电站,这在加拿大也是一个问题,部分地区超级充电站非常稀缺。
安德森这次是一个人自驾,但他会在沿途停下来拜访老朋友,还会在超级充电站约见他在推特上认识的新朋友。

他的车内装了多个摄像头,以方便记录这次旅行并在网上发布视频。安德森希望激励其他人像他一样去冒险。

本报综合报道

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