■巴士有可能在下周三全面停驶。资料图片
■巴士有可能在下周三全面停駛。資料圖片
巴士司機、海上巴士操作員和維修工人的工業行動，踏入第4個星期，代表5,000個會員的工會Unifor，日前已宣布如在下周三(27日)前未能與資方達成合約協議，下周三至周五將沒有巴士和海上巴士服務，預計大溫地區約35萬名公交乘客會受到影響。另外，昆特侖理工大學(KPU)學生會，周五要求校方在巴士司機罷工期間，彈性處理上課時間。
昆特侖理工大學與卑詩大學(UBC)和西門菲沙大學(SFU)不同，昆大沒有為學生提供校內宿舍，因此下周三至周五巴士罷工期間，平時主要依賴公車的學生，回校上課將出現困難。
該校學生會發言人皮亞喬(Daivd Piraquive)表示，校方需要作出考慮，照顧因巴士司機工潮而無法到校園上課的學生。他說，校方可能也會遇到一定困難，但是面對巴士司機與天車員工的工業行動的發展，校方也應修改上課時間表，以協助大部分學生的上課需要。
校方研究協助方法
KPU稱，下星期的課堂正常上課，但校方正研究如何協助學生和教職員。KPU於列治文與素里校園間有提供接駁巴士服務，但目前未有資料顯示，校方將擴大接載點。
另一方面，於周五晚上7時40分左右，共有28條巴士線72班巴士取消，而運輸聯網（TransLink）全日向公眾，發出了數百次留意交通情況的訊息。
運聯周五再次促請工會返回談判桌，並表示工人已四度否決透過調停處理。
Unifor西岸總監麥克加里格(Gavin McGarrigle)形容調停沒有意義，除非資方願意在提升薪酬上改變立場。
運聯發言人墨菲(Ben Murphy)認為工會不合理。他重申，巴士公司已願意解決司機的工作環境問題，包括保證有休息時間，以及時薪於4年後由32.61元增至35.75元，維修工人就由40.09元提高至44.98元。
不過，麥克加里格就批評，大溫巴士司機的時薪仍低於多倫多的34.75元，當地的巴士司機每年更會加薪2%，令差距增至約3元，但大溫的生活成本就高過多倫多。
天車勞資周末恢復談判
海上巴士在周五的班次正常，但今日(周六)將有10班取消，全屬晚間航班，包括晚上6時47分、7時17分、7時47分、8時17分與8時47分從北岸開出，以及晚上7時01分、7時31分、8時01分、8時31分和9時01分由溫市中心開出的航班。
另一方面，大溫天車世博線和千禧線員工，日前以96.8%票數，贊成在必要時採取工業行動，以爭取新合約。
卑詩捷運公司總裁拉德拉克(Michel Ladrak)周五發出聲明指出，資方與加拿大公共僱員工會(CUPE)第7000分會，將在本周末恢復集體談判。他認為此舉是正面的一步，期望雙方在未能達到共識的議題上，尋求出解決方案。
拉德拉克強調，勞資雙方重返談判桌，卑詩捷運公司將不作進一步評論。
加拿大線(Canada Line)和西岸快車(West Coast Express)，不受CUPE第7000分會成員表決結果的影響。
本報綜合報道
