【星島綜合報道】溫哥華市中心固蘭湖天車站（Granville SkyTrain station）去年發生自動扶梯連環相撞事故，造成3人受傷，監管機構將此歸咎於缺油及零件錯位。
卑詩技術安全局(Technical Safety BC，簡稱TSBC)調查人員發現，該自動扶梯已由合格的技術人員進行了所有定期維護，但尚未達到25,000小時換油的閾值。
根據卑詩技術安全局周四（15日）發佈的一份報告顯示，去年秋天，由於變速箱失准導致固蘭湖天車站自動扶梯故障。
據悉，在2023年9月29日發生的自動扶梯失控事件中，3號自動扶梯的安全煞車系統未能維持梯級並保護乘客。
乘客堆在扶梯底部，3人受傷，其中一名71歲的婦女頭部、肩部和膝蓋受傷，被救護車送往醫院。
調查發現，該使用了3年的自動扶梯上的對齊法蘭（Flange Aligning）被推出，變速箱移動了大約一厘米。致使旋轉法蘭接觸軸蓋內部，造成細小的金屬粉塵和刨花堵塞加油口。
事故摘要中寫道：「步進驅動主軸缺乏潤滑和接觸不準，導致磨損達到故障點，並且在載有乘客時，軸可以獨立於驅動馬達和煞車系統旋轉。」
報道稱，當日下午2時57分登上下行自動扶梯的11名乘客，梯階與扶手「失聯」14秒。
3分鐘後，亦即下午3時，14人登上扶梯，造成15秒的失控，乘客被絆倒，一人摔下。一名旁觀者按下緊急停止按鈕，行人在自動扶梯底部堆作一團。當時沒有立即發出警告，也沒有設立路障。
到了下午3時02分，乘客開始走下台階，當時載有16人。手扶梯又加速了18秒，而扶手則保持靜止。乘客們再被絆倒、摔在底部。
報導稱：「其中十人倒在地上，另外兩人從側面跳下扶手。」
根據資訊自由法，運輸聯網(TransLink)發佈了一段由自動扶梯頂部的監視器拍攝的兩分鐘視頻，顯示移動樓梯處於失控狀態。
但卑詩技術安全局報告包含了自動扶梯底部監視器拍攝的戲劇性靜態影像，影像捕捉了處於不同絆跤階段的人們。
下午3時04分，乘客在自動扶梯頂部放置了一塊擋板，以防止再有人上扶梯。4分鐘後，一名天車站工作人員豎起了「禁止進入」的路障。
技術安全局調查人員發現，該自動扶梯已由合格的技術人員進行了所有定期維護，但尚未達到25,000小時換油的閾值。
報告指出：「設備故障是由於錯位和缺油導致變速箱和步進驅動主軸之間脫開造成的。」「這些都是由步進驅動主軸上的對準板運動以及步進驅動主軸磨損產生的碎片造成的，這些碎片會產生金屬灰塵和刨花，堵塞軸花鍵的油道。」
運聯表示，維修費用由製造商Kone負擔，該自動扶梯已停止運作近一個月，直到10月27日為止。該機構沒有立即回應有關該報告的問題。
這些自動扶梯最初於1984年安裝，長達35米，為加拿大西部最長。
更換項目耗資1,452萬元，於2020年7月安裝了Kone EcoMod Transit裝置，新裝置採用直接驅動系統，透過一系列齒輪連接到兩台電動機，無需使用傳動鏈。
報告稱，手扶梯日均載客3萬名，每部自動扶梯每年運行12,744公里，約相當於溫哥華和印度孟買之間的距離。
圖：卑詩技術安全局
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