■苹果一直在自主开发零部件，减少对第三方公司依赖。彭博社资料图片
寒冬里裁员成了连苹果这样的科技巨头都逃不过的魔咒。据CNBC于24日援引知情人士的话称，苹果本周解雇了其自动驾驶“泰坦项目”（Titan）逾200人。
据该媒体报道，一位苹果发言人表示，此次裁员是新领导层下的重组，部分受影响的员工仍将留在苹果，只是被调到公司其他部门的项目中，他们将在那里支持整个苹果公司的机器学习和其他计划。该发言人表示，仍然相信自动驾驶领域会有巨大机会，苹果将能够做出独特的贡献。
去年8月，苹果前工程高管道格．菲尔德（Doug Field）在特斯拉供职近5年后重返苹果，与苹果老将鲍勃．曼斯费尔德（Bob Mansfield）一起领导泰坦项目团队。据悉，“泰坦计划”是苹果的自动驾驶项目，最初启动于2014年。起初苹果打算研发自己的自动驾驶汽车，但在不断受挫后，转变为专注于开发平台而非完整的汽车。值得注意的是，2016年，苹果已经对该项目进行过一轮裁员。当时因进展不顺、发展战略调整，苹果裁减数十名自动驾驶项目的员工，并关闭了多个部门。
另据彭博社最新报道，苹果最近聘请了前三星电池高管Soonho Ahn，担任公司电池开发全球主管。据悉，Ahn之前就职于Samsung SDI，后于2018年12月加入苹果。Samsung SDI为三星一家子公司，以开发智能手机锂电池为主。Ahn的LinkedIn资料显示，他曾担任三星“下一代电池组和材料创新”的高级副总裁。同时，他还是韩国蔚山科学技术院能源和化学工程部门的教授。
虽然三星是Samsung SDI的最大客户，但是苹果也曾使用过三星的电池。苹果一直在自主开发设备零部件，以减少对第三方公司的依赖。据彭博社分析，苹果挖角SoonhoAhn意味着，苹果有意发展电池产业，当然不光只着眼于消费性电子上，甚至电动车都是可能涉入的范围。苹果近几年积极着墨在电池领域，去年就有外媒报道，苹果正与全球主要的钴生产商洽谈，想签下数千吨钴的合约，期限为5年或更长，以确保锂离子电池原料的供应，及增加自己竞争力。
