聚焦大温

【星岛综合报道】卑诗省皇家骑警报告称，驾驶未投保车辆的人数急剧增加，警方怀疑这是因为不再需要贴上保险贴纸的关系。 高贵林皇家骑警 1 月 19 日表示，该警队本月已开出 24 张无汽车保险驾驶违规罚单，数量大幅增加，2023 年 1 月该支队整个月仅开出了 11 张此类罚单。 骑警表示，他们发现 2023 年起此类违规行为总体有所增加，警方怀疑这是因为 ICBC (卑诗汽车保险局) 从 2022 年 5 月起就不再要求在车牌上贴上保险贴纸的关系。 高贵林皇家骑警交通服务指挥官麦卡琴 (Mark McCutcheon) 说：「当我们的警官拦下没有保险的车辆时，司机经常会说他们忘记了或没有意识到，因为他们的车辆上不再有贴纸提醒。」 库特尼皇家骑警公路巡逻队表示，他们收到没有保险的司机的投诉，没有贴纸是其十大原因之一。警队在周一说：「没有有效保险却上路的司机数量惊人，从...

【星岛综合报道】专家表示，各城镇没有足够的规划人员来推动卑诗省府雄心勃勃的住房目标。 卑诗省政府于2023年9月制定了10个城市的建设目标，拟于未来5年内兴建逾6万套新的住房。 第二份社区名单的目标将于未来几周内公布。 加拿大广播公司(CBC)报道，卑诗省规划研究所(Planning Institute of BC)所长艾丁(Emilie Adin)表示，该计划进行了4个月后，缺少规划人员的问题日益加剧了担忧，而规划人员是实现雄心勃勃住房目标的关键组成部分。她说：「没有规划者，甚么都难以建成。」 规划者对开发审批流程至关重要，他们必须审查住房申请的具体情况和建筑设计。但艾丁表示，卑诗省各地的规划人员严重短缺，这对该省的住房目标来说并不是好兆头。 她说，虽然全省对城镇和土地利用规划师的需求不断增加，但填补这些空缺的职位却很困难。 艾丁表示：「从2020年到2021年，我们征聘这些职位的活动增加了93%。」 专家表示，短缺的原因是报名规划课程的人数减少，以及越来越多经验丰富的规划师退休。 西门菲沙大学(SFU)规划项目主任多扬 (Andreanne Doyon) 表示：「我们看到人们离开这个行业，但没有足够多的人进入这个行业。」 多扬说，缺乏规划者的主要原因之一是倦怠。「这是一项具有挑战性的工作。我们看到很多专业人士可能工作了10年，然后就去做其他事情了。」 她表示，卑诗省的高生活成本促使许多规划员到加拿大其他地方寻找工作，年轻人对就读高等教育规划专科的兴趣也有所下降。 多扬说：「我们发现规划专科的硕士课程入学人数有所减少。部分原因是规划这门专业变得非常政治化，夹在省府和市府想要的东西和居民的反对之间。」 满地宝(Port Moody)是省府住房计划的10个城市之一，该市议员迪尔沃思 (Diana Dilworth) 承认，规划人员短缺对实现既定目标造成影响。她说：「不幸的是，坦白说，市政府的人手短缺。」 尽管满地宝市有信心在未来5年内实现新增1,694套新建房屋的目标，但迪尔沃思表示，其他较小的社区还在努力跟上省府的住房目标。 她补充道，更新官方社区规划(OCP)的压力也给城市规划者带来了极大的压力。 2023年11月，卑诗省还推出了旨在增加小型多单位住房的立法，迫使市政当局改变分区规则，以便更容易建造联排屋、复合式住宅和后巷屋。 地方政府将现行章程纳入该省规定的截止日期为2024年6月30日。 为了支持该住房政策的施行，省府已向满地宝等市政府提供了资金等支持，其中包括1,000万元，以帮助加速进程。 迪尔沃思说：「但我们确实没有能力充分利用省府为我们提供的工具和激励措施。虽然满地宝市正在结束其OCP进程，但其他较小的城市在按时完成任务方面将面临许多挑战。」 (图：卑诗省府资料图片、加通社资料图片) V02

【星岛综合报道】威斯勒黑梳山 (Whistler Blackcomb) 当局表示，一名62岁男子于上周五(19日)在山上发生「严重事故」后死亡，但未进一步说明事故细节。 据CityNews报道，该度假村表示，雪地巡逻队「对1月19日发生在Sapphire Bowl的滑雪事故曾做出回应」，现场值班医生进行了紧急护理和评估，而该男子被宣布死亡并被运送下山。 威斯勒黑梳山滑雪场说，该场地是「专家指定的」，并补充说它位于黑梳山冰河省立公园(Blackcomb Glacier Provincial Park)。 惠斯勒黑梳山首席营运长特伦巴斯(Belinda Trembath) 表示：「威斯勒黑梳山、当地雪地巡逻队和整个韦尔度假村(Vail Resorts)向亡者和亲友致以最深切的同情和支持。」 (图：Whistler Blackcomb官网) V02

【星岛综合报道】大温地区的巴士罢工行动恐将扩大！最糟糕的情况是可能连捷运天车服务 (SkyTrain) 都被迫中止。 据 CTV 新闻获悉，一个听证会定于周一举行，以确定罢工的交通监管人员是否可以在天车站外进行纠察。 如果获得允许，CUPE Local 4500 正在进行的罢工行动升级可能会导致大温哥华地区的捷运天车服务停止。 此事将由劳工关系委员会决定，该委员会正在听取 CUPE 4500 工会的投诉，称雇主岸山巴士公司 (Coast Mountain Bus Company) 试图限制本星期罢工的影响。 这次罢工是因为 180 名岸山巴士公司的主管和公司合约谈判不拢，这些主管拉起了纠察线，禁止巴士司机运作。 如果他们的投诉得到支持，工会将被允许对包括天车在内的其他交通服务也拉起纠察线，而代表天车员工的工会已经表示，成员将尊重这些纠察线。 劳资关系委员会预计将在这几天听取争论，目前尚不清楚听证会结束后多快能做出决定。 交通监管人员目前的罢工预计仅持续 48 小时，周三凌晨 3 点结束。运输联网预计届时将恢复正常巴士服务。 但就算是恢复巴士运营，如果劳资双方没有达成协议，很快可能又会有罢工，CUPE 4500 工会已称考虑「升级」罢工行动。 岸山巴士公司指责工会提出不切实际的薪资要求，包括在未来...

【星岛综合报道】卑诗省发生直升机坠毁严重事故，造成 3 死 4 伤惨剧，警方和验尸官已于飞往西北区了解情况。 这架飞机是在周一下午 4 点 15 分坠毁，当时共有 3 架直升机载着滑雪者前往偏远山区，未料其中一架直升机失去通讯，后来被发现它坠落于特勒斯 (Terrace) 以西约 50 公里处。 其余 2 架直升机平安降落，将 4 名幸存者从坠机地点运送到医护人员手中，然后将他们转移到医院。 卑诗省紧急卫生服务部门表示，周一晚间，3 辆空中救护车和 5 辆地面救护车被派往特勒斯医院救治伤者，他们情况危急。 据卫生官员称，特勒斯米尔斯纪念医院宣布橙色代码，以应对大规模伤亡情况。 总部位于特勒斯的直升机滑雪营运商 Northern Escape...

【星岛综合报道】低陆平原经历了严寒、大雪，现在又大雨了，而且雨势难歇，至少下到 1 月底。 CityNews 气象学家库斯 (Michael Kuss) 说，在 1 月份接下来的日子里，民众不需要收起雨伞。「从现在到月底，天气都会非常潮湿。看起来每天都会下雨，至少持续到 31 日。」 「从现在到月底，可能会看到另外 100 至 120 毫米的降雨量，这将使我们的月度降雨量至少达到 250 毫米。」 就正常的 1 月而言，这比长期平均值 168.4 毫米高出近 100 毫米。「迄今为止把这个月的所有降雪和雨水结合起来，降水量已经达到正常水平，但还有 9...

【星岛综合报道】周二大温巴士和海上巴士继续停驶，数以万计的通勤者被迫寻找其他方式出行。更糟糕的是，工会态度强硬，扬言将扩大罢工。 ​​CityNews 报道，岸山巴士公司 (Coast Mountain Bus Company) 180 名工会交通主管计划举行的 48 小时罢工现已进入第二天，更多乘客对巴士服务的中断表达了沮丧和愤怒，有些人感到陷入了困境。 温哥华一名男子说公车服务至关重要。：「这是我和我家人的生命线，我的伴侣和我的孩子们，我们必须一直搭乘巴士去食物银行。有些家庭非常依赖公车，我们就是其中之一。即使我有车，汽油也太贵了，我们负担不起。」 另一人也说：「确实很不方便。这是我第一天开始新工作，这真的很糟糕。」 还有人说：「我讨厌这种事发生，我在温哥华已经有一段时间了，经历过巴士罢工，这对每个人来说都很不方便，而且很难去任何地方。我希望他们能够尽快达成协议。」 食品饮料产业也正在推动争端双方重返谈判桌。 BC Food and Beverage 的行政总裁唐纳森(James Donaldson)表示，该行业约有 40,000 名员工每天高度依赖公共交通上下班。「巴士停驶的威胁使该行业面临风险，因为这剥夺了工人上下班的交通」。 劳资双方尚未恢复谈判。 省政府表示，准备任命一名特别调解员来解决这场纠纷，调解员将拥有更多工具来帮助打破薪资僵局。 同时，工会表示准备进一步升级罢工行动。 目前的 48 小时罢工行动针对的是大温哥华地区的巴士和海上服务。捷运天车和西海岸快车服务未受到影响。 图：CityNews v01

【星岛综合报道】移民部长米勒（Marc Miller）周一（22日）提出计划，今年发出的加拿大学生签证数目将较去年大减35%。有大学组织的代表认为，联邦政府应集中针对私立大学；而协助移民工人的组织则称，政府应该处理的是那些赚大钱的院校，而非留学生。 加拿大大学协会（Universities Canada）行政总裁兰登（Philip Landon）表示，联邦政府在考虑限制留学生签证数目时，应针对私立学院，而不是惩罚公立院校。他认为，设立一个硬生生的上限，将对接受公帑资助的大学构成不公平的影响，因为这些大学在处理留学生人数增长方面一直保持着负责任的态度。 他说，一些私立职业学院的国际学生比率接近100%，与公立大学不同的是，它们不会提供住宿或支援学生的全面配套，常被利用作移民加拿大的捷径。 他认为：「这将对加拿大的声誉、发展能力，以及我们对顶尖人才的吸引力，产生负面影响。」 兰登指出，前来加拿大就读的90万名国际学生中，约有25万人就读于公立大学，占个别院校学生人数的10%至25%。 加拿大各家大学跟公立院校一样，在政府资助减少，而国际学生所付的学费远高于本地生的情况下，纷纷以国际学生为增加收入的来源。 根据加拿大统计局（Statistics Canada）的数据，在2019年至2022年，国际学生占加拿大大学整体学生注册人数的17%，占专上院校注册人数的19%；但统计局未有细分公立与私立院校的数据。 移民工人变革联盟（Migrant Worker Alliance for Change）的罗霍（Sarom Rho）表示，联邦政府最好把矛头对准一些借此发财并造成问题的院校。他补充说，在留学生现在面临生活费危机的时候，他们还被当成了代罪羔羊。 （网上图片） 相关新闻：【救生艇Stream A难度加大】加国削35%国际学生签证 安省减幅或达五成 学生配偶工签政策有变 V20

【星岛综合报道】这幢位处北温林山道（Forest Hills Drive）825号的柱梁式中世纪现代住宅，建于1950年，为已故本地名建筑师霍林斯沃思（Fred Hollingsworth）的早期作品。负责代理的经纪称，这是现存为数不多的同类型建筑之一。房子采用了外露的木梁、杉木护墙板和天花板、石地板、宽大的玻璃窗，设有日式水池及青葱的景观，向和风的设计致敬。房屋共分三层，居住面积3,865平方呎，有3间半浴室及5间睡房，占地达8,626平方呎。代理的经纪罗德尼（Trent Rodney）表示，屋主在2016年以307.5万元买下这幢房屋，当时正值市场高峰期，政府还未开征外国买家税。屋主去年11月叫价328.5万元放售，结果以高于标价的340万元成交。考虑到本地市场近年冷静下来，销售额较一年前同期下降了约50%，这个成交价让所有人都感到兴奋。更让人意外的是，房屋挂牌后，立即引起了广泛关注。罗德尼说：「网页上的点击量超过了100万次。我们收到有400多人要求来看屋，但每次最多只能接待80人。」地产经纪与屋主保持了5年的联系，终于等到对方因为要搬到其他地方而决定出售，玉成了交易。经过5年联系后，这屋在市场上出现了仅5天，就落实了买卖。据称一共收到3份报价，交易于上月14日完成。图：WEST COAST MODERNV20

【星岛综合报道】受工潮升级影响，大温巴士服务周一几近瘫痪。面对出勤困境，有市民自发行动，发扬互助精神，共度时艰。根据劳资双方昨天的公布，如谈判无法达成协议，巴士服务将因罢工从周一凌晨3时起停顿，然而，运联从午夜12时起，即在社交媒体陆续宣布，多条巴士线即时停止服务，包括部分通宵路线。一些在深夜候车回家的乘客未有留意最新消息，留在巴士站呆等。素里青年克鲁兹（Daryl Dela Cruz）有见及此，漏夜徒步前往住处附近的巴士站，将消息告知候车乘客，并建议他们召唤Uber或转乘其他交通工具。他说：「有不提供服务的巴士驶过，司机没有停下来，将消息通知候车乘客。」克鲁兹是团体「为素里兴建天车」（SkyTrain4Surrey）的创办人。他表示，忧虑巴士罢工的影响远超为出行带来不便，例如医护人员难以上班，可能会影响病人。他本人正在找工作，担心无法前往面试，因而错过受聘机会。此外，不少市民在社交平台交流讯息，讨论如何应付没有巴士服务。列治文居民SnoopyRulz42主动提出，自己居于Blundell Centre附近，于温哥华南区上班，返朝九晚五，她车上有四个空出的座位，愿意顺道接载有需要的市民，前往加拿大线的天车站，她还说自己是单身女性，免却别人乘坐陌生人车辆的安全疑虑。有网民回复，尽管不需要她的协助，但很赞赏这样的行为。两年半前移居温哥华的内查耶娃（Nadejda Netchaeva）在社交媒体上提出，本周一至周三可提供免费接载服务。她认为，此举一来可以帮助别人，二来也可让自己认识多些新朋友。有市民表示，多年前发生大罢工的时候，有些驾驶人士会驶过巴士站，询问路旁可有候车者需要乘坐「顺风车」，但这种良好传统现在似乎已很少见。图：Daryl Dela CruzV20

【星岛综合报道】进入寒冬，很多人都喜欢躱在室内享受温暖，一氧化碳（carbon monoxide）中毒的危险性也因此大为增加，不容忽视。 温哥华沿岸卫生局（Vancouver Coastal Health）指出，在一年中较寒冷的时期，人们逗留在室内的时间会较长，在其辖区内的医院，因一氧化碳中毒而到急诊室求诊的人数，增加了接近65%。 燃烧汽油、木材、丙烷、木炭和其他化石燃料会产生一氧化碳。如果在密闭或封闭空间内，开动使用这些燃料的电器和发动机，必须注意有良好通风，否则可能会使一氧化碳积累到危险的水平。 卫生局周一发声明说：「长期接触这种无色无味的气体，会对人体的内脏器官造成严重损害，在某些情况下甚至可能致命。」 卫生局称，采取一些简单的措施就可避免中毒，比如安装一个类似于烟雾探测器的一氧化碳探测器，以及每年对火炉进行例行检查。 根据卑诗药品和毒物资讯中心（BC Drug and Poison Information Centre）数据，每年收到大约350宗一氧化碳中毒的转介病例，其中20至40宗，病人需到温哥华综合医院（VGH）接受高压氧舱治疗。该院拥有卑诗省唯一由政府资助的高压氧舱，可以在高压环境中提供100%的氧气，从而提高病者血液中的含氧量，协助身体排出一氧化碳，并有助于康复。 卫生局警告，一氧化碳会给人体带来容易令人混淆的中毒症状，如头痛、头晕、恶心、呕吐和腹泻，很多人都未能察觉自己已经中毒。如果怀疑自己或有人一氧化碳中毒，应立即引入新鲜空气，并到急症室求医。 图：加通社 V20

【星岛综合报道】一名司机周一凌晨在北温1号公路上逆线行驶，被警员截获，警方称她未能通过酒精呼气测试，因此立即对其处以停牌90天的罚则。北温皇家骑警表示，有多名目击者称，于凌晨接近3时，看到一辆白色的起亚（Kia）越野车在林恩谷（Lynn Valley）出口附近的东行线上逆线行驶。这辆汽车爆了轮胎，最终在西景路（Westview Drive）出口附近被警员截停。警员上前与车上一名来自本拿比的30多岁女司机交谈，发现她有过量喝酒的迹象，因此对其进行了路边呼气测试。这名司机除了被罚90天禁止驾驶外，她的车辆将被扣押一个月。警员萨哈克（Mansoor Sahak）表示：「在高速公路上逆向行驶，会给驾驶者带来极大危险，尤其是当他们在酒后驾车。」他表示，警方能够在发生碰撞事故之前找到这名司机，实在幸运。皇家骑警指，对酒后驾驶者的处罚包括停牌最长90天、扣押车辆、最高罚款4,060元、监禁、强制康复治疗，以及在车辆上安装联锁装置。图：北温皇家骑警V20

运联预期大温的巴士工潮不会导致天车停运 （星岛记者摄） 【星岛综合报道】大温巴士服务周一因罢工陷于停顿。运输联网（TransLink）行政总裁今日（22日）表示，预计天车不会因罢工而停止服务。CUPE 4500工会周一将罢工行动升级，意味大温绝大部份巴士服务及所有海上巴士（SeaBus）服务暂停，市民都在担忧同是运联营运的天车，也会面临相同命运。运联行政总裁奎恩（Kevin Quinn）周一下午在新闻发布会上称，劳资关系委员会（Labour Relations Board）目前尚未为听证会安排日程，以决定工会在天车车站设置纠察线是否合法。代表天车雇员的工会昨天表示，正准备停止提供一切服务，以示与巴士主管人员团结一致。奎恩说：「现在不是为自己争取比其他人得到的更多而讨价还价的时候。」他表示，巴士主管级人员的罢工预计将持续到周三凌晨3时，由于巴士和海上巴士停止了服务，大温地区有成千上万人的生活被打乱了。奎恩认为，工会要求主管人员获得的加薪幅度是不切实际的。资方提出三年内加薪14%的方案，已获其他人接纳。他表示，希望看到劳资双方返回谈判桌。CUPE 4500工会发言人奥尼尔（Liam O'Neill）周一在新闻发布会上说，工会为与岸山巴士公司（Coast Mountain Bus）进行谈判而付出了坚实的努力，但该公司却试图「霸凌」他们，逼使劳方接受其建议。V20

【星岛综合报道】加拿大餐饮业协会（Restaurants Canada）敦促卑诗省政府，对鸡肉的农场价格的拟议调整进行干预，否则将导致鸡肉的零售价格上涨1成。卑诗鸡肉营销委员会（B.C. Chicken Marketing Board）正在提出一个新的定价公式，以决定省内鲜活鸡肉的价格，目前正在等候审批。加拿大餐饮业协会是对该委员会的建议发出警告的几个食品业界协会之一，该协会在一份新闻稿中称，该项建议对餐馆和消费者来说都「站不住脚」。对于修订公式会产生甚么影响，各方的估计不尽相同，但加拿大餐饮业协会表示，这会令鸡肉的平均价格上涨1成。加拿大餐饮业协会、加拿大家禽和鸡蛋加工商协会（Canadian Poultry and Egg Processors）以及加拿大独立杂货商联合会（The Canadian Federation of Independent Grocers）上月曾致函正在审议这项修订的仲裁庭，敦促其不要接纳这个建议。这种情况说明，食品业界的各个层面都面临着要为消费者保持价格稳定的压力。图：加通社V20

【星岛综合报道】由于工会与巴士公司在周末进行的谈判破裂，工会将罢工行动升级。运联（Translink）大部分巴士线从今日（22日）凌晨3时起停止服务。大温不少市民今早一觉醒来，发觉没有巴士接载他们上班和上学，顿显狼狈，纷纷在社交媒体上分享感受。市民Seahawk Mike在X平台上写道：「他们（资方）最终还是会付钱的。那为何要牺牲需要通勤的上班族的利益，来上演这出哑剧呢？」另一市民Doug回复说：「因为那些人员认为拿公众作人质是个好策略。」Kels说：「如果没有巴士，天车就应该免费了。」Treasa B 问运联：「持有月票的乘客会否因为已付费但无法使用服务，按日数获得赔偿？」岸山巴士公司（CMBC）发言人基林（Mike Killeen）上周五透露，资方曾同意给主管人员三年内加薪13.5%，但对方要求25%，即增加至年薪约11.5万元。工会则称，目前问题并非关乎加薪幅度，而是其成员的基本薪酬与运联旗下其他部门的主管人员并不对等。市民Autismo表示：「工会是我们生存的祸根。最初这是争取工人权利的崇高事业，现在已变成了一群自以为有权获得更多利益的人。」Holly和应：「我希望他们不要付钱给这些贪婪的工会成员。」代表天车世博线及千禧线雇员的CUPE 7000工会，昨晚在内部备忘中表明，一旦代表巴士公司主管级人员的CUPE 4500工会无法达成劳资协议，他们准备在获得法律许可的情况下，加入罢工行列以示声援，并暗示最快可能在周一下午发生。华裔市民Chris Choi说：「搞甚么鬼？下午？为甚么工会认为他们可以因为不是我们的过错造成的问题来惩罚顾客。你真的要让人们陷入工作中的困境吗？我们有一些人有家室要回家的。」Kyle Simpson认为责任在于资方：「如果你们不是在一个多月来一直无视员工的要求，或许不会发生这事。」网民CF说：「你好，温哥华，如果你们能在2月8日前摆平运联的罢工，那就漂亮了。」根据工会声明，巴士服务全面罢工将持续至少48小时，即至周三（24日）早上。图：TranslinkV20

【星岛综合报道】卑诗水电公司鼓励民众节约用电，如果居民在一月底前加入节能计划，并成功达到目标，即可获得 100 元的奖励金。 在 1 月 31 日前加入节能计划的用户，如果在 365 天内将用电量减少 10%，就可以拿到 100 元奖励金。如果在 1 月 31 日后加入计划，奖励金将降至 50 元。 水电公司发言人里德 (Susie Rieder) 表示，自 2008 年该计划启动以来，有近 25...

【星岛综合报道】周一早上，呼叫 Uber 和 Lyft 的需求度暴增，因大温停止巴士服务，令民众转而寻求打车服务，当然，民众也会发现打车服务的价格飞涨。 在周末谈判未能达成协议后，公共汽车和海上巴士服务停止，人们争相寻找公共交通的替代方案。 虽然计程车的价格受到监管，高需求会导致更长的等待时间，但 Uber 等乘车共享公司会在需求最高时提高价格，并实施所谓的高峰时定价。 周一早上，任何试图透过优步应用程式预订乘车的人都会收到一条讯息：「由于需求增加，价格上涨很多。」 Uber 公司发言人表示，高峰定价已被「限制」，并且司机将获得「额外奖励」，以在罢工期间完成更多行程。「当乘车请求数量多于司机数量时，就会出现高峰时定价。透过预付费用，乘客可以在叫车之前看到价格，这样他们就知道自己要支付多少钱。」并补充道，「即使在运作良好的市场中，高峰定价仍可能发生。」 CTV 采访了对罢工感到沮丧的人们，其中一人表示，「请假比支付其他交通费用便宜」。 图：CTV v01

【星岛综合报道】因为岸山巴士公司 (Coast Mountain Bus Company)  交通主管的工会 CUPE 4500 成员周一开始罢工，影响了大温民众的出行计划，一大早上班上学的人受到最大影响。 卑诗大学 (UBC) 和西门菲沙大学 (SFU) 正在为学生制定替代计划，因为这些学校的某些地点如果没有巴士就很难到达。 周一早上发在 X 的帖子中，卑诗大学证实，由于罢工，一些课程已转移到线上。 TRANSIT ALERT: Due to strike action, bus and SeaBus service...

【星岛综合报道】因为劳资谈判失败，大温哥华地区巴士和海上巴士服务陷入停滞，48 小时罢工已经开始。 凌晨 3 点刚过，运输联网 (TransLink) 证实，「由于 CUPE 4500 正在对 CMBC 采取罢工行动，服务受到影响」。 不过各个捷运线、西岸快速列车、HandyDART、西温哥华 Blue Bus、Bowen Island 社区接驳车和兰里社区接驳车不受影响。 运联声明说：「如果乘客通常依赖巴士和海上巴士出行，​​他们要有其他替代出行方案。」 There is no bus and SeaBus services due to ongoing...

大温大部分巴士线正式宣告停运，天车服务稍后可能亦受影响。 (星岛记者摄) 【星岛综合报道】大温运输联网（TransLink）附属公司岸山巴士（CMBC ）与工会4500周末的谈判破裂。运联宣布，CMBC辖下所有巴士及海上巴士（SeaBus）的服务，从今天（周一）凌晨3时起停运。因罢工行动升级而暂停服务的情况，预计将持续至少48小时，即至周三早上。CMBC总裁麦克丹尼尔（Michael McDaniel）周一凌晨2时发布声明，正式宣布谈判失败。他表示资方曾建议提高加班津贴、改善福利及招聘更多主管人员，但再次被工会拒绝。他形容「这是不可接受和不合理的」。工会方面表示，不能接受的是工作条件、补偿金及巴士公司应对工作量过高的措施。运聨于周一凌晨2时许发布的公告表示，所有三条天车线及西岸快车（West Coast Express）服务将在周一正常营运，非由CMBC营运的巴士线也会照常服务，工会暂时只有在巴士设施设立纠察线的合法权力。然而，代表在天车世博线及千禧线服务的千多名雇员的CUPE 7000工会，在周日晚上向会员发布了第二份内部备忘，表明一旦代表180名巴士营运主管的CUPE 4500工会无法达成劳资协议，他们准备在法律许可的情况下，尽早加入设置纠察线，以示声援CUPE 4500工会，并暗示可能在周一发生。该份备忘写道：「CUPE 7000工会所有会员应做好报到上班的准备，但情况可能会在周一稍后时候发生变化，而目前我们还不知道会在何时发生。」加拿大线天车的服务周一会如何发展暂未可知，营运该线的员工由另一工会BCGEU代表。 运联表示，将随时在以下网页更新有关罢工行动的最新消息：buzzer.translink.ca/job-action/相关新闻：大温巴士工潮蔓延至天车 两者或从周一起全面停运V20