■ 議員到石崗列車停放處登上列車參觀，聽取港鐵工程總監黃唯銘（右）講解操作。
港鐵安排全體立法會議員參觀廣深港高鐵西九龍總站及石崗列車停放處，只有建制派議員出席，眾人模擬辦理出境手續，了解一地兩檢的運作，有議員促請港鐵日後要標明兩地口岸區的分界線，讓所有乘客清楚知道。港鐵二日又再解釋早前提及的每月八千萬營運費只是估算，有信心年底可與政府就營運協議達成共識。本報記者胡康泰報道
了解一地兩檢運作 促標明分界線
在港鐵主席馬時亨及行政總裁梁國權陪同下，十八名建制派立法會議員二日視察高鐵西九龍總站工地。各人戴上安全帽和穿上反光衣參觀車站，先經過售票大堂，再到達離境層模擬辦理出境手續，然後進入內地口岸區辦理入境手續。議員之後到石崗列車停放處登上列車參觀，又在駕駛艙內聽取受訓司機講解高鐵駕駛操作。
林健鋒贊「有型有款」
立法會交通事務委員會主席陳恆鑌視察後表示，跟一五年參觀車站相比，現時工程進展相當理想，大部分地方都完成鋪設及正進行機電工程等工作。他指今次視察目的之一是了解一地兩檢的運作，提到香港及內地管理的範圍之間有一條分界線，希望港鐵可以標示清楚，讓所有乘客知道。陳恆鑌又認為，一地兩檢安排適合，希望有份參觀的議員將考察經驗用於立法會的討論，他又認為議員無論持什麼立場，都應該參與實地考察。
立法會財務委員會主席陳健波希望大家從實際角度思考，指高鐵不止為了旅遊發展，因港人日後若北上置業及工作，高鐵服務將成為一種需要，期望能儘快開通，亦不希望高鐵未來會變成廢鐵。經民聯林健鋒參觀後認為兩個口岸的分界線清晰，又讚揚高鐵「有型有款」及座位舒適。
馬時亨：營運費屬估算
港鐵主席馬時亨表示，議員在西九龍總站視察了內地口岸管制區，更模擬乘客離境，相信他們看到一切準備就緒；又指工程已完成百分之九十五，預計明年第三季通車。被問及實際營運費用時，馬時亨指早前提及的八千萬元只屬估算，並非預算，仍要跟當局磋商，但他有信心年底可與政府達成共識。他指若未能解決一地兩檢，市民將不能乘搭高鐵，而西九站等每月維修費用龐大，金額達數以千萬計，若不能通車如同
「倒錢落海」。
馬時亨又回應泛民議員抵制二日參觀活動時表示，未有出席的議員沒有機會體驗高鐵運作，又指要舉辦一次考察涉及不少人力物力，但若相關議員提出參觀要求，港鐵會再作考慮。
泛民設關注組 收集市民聯署
政府公布西九高鐵站「一地兩檢」方案，遭泛民主派質疑違反《基本法》及破壞「一國兩制」。二日由民主派九十四個團體及人士組成的一地兩檢關注組正式成立，要求政府停止誤導市民、撤回「一地兩檢」方案和展開公眾諮詢。
港大法律學院教授陳文敏亦在電台節目批評，政府故意繞過《基本法》規定，在香港市中心划出內地管轄區，「將香港慨完整性切割出去」。
「一地兩檢關注組」由民主派立法會議員、前議員、民間團體及大專學生會等組成。前建築、測量、都市規劃及園境界議員姚松炎二日就「一地兩檢」方案提出多項質疑，包括港鐵近日提出的每月八千萬元營運費用，隨時要花上二百年才能回本；政府聲稱香港乘坐高鐵可在不停站的情況下四十八分鐘抵達廣州南站，真實性亦存疑，加上過去機管局推銷機場第三跑的興建時，又曾稱高鐵相比飛機缺乏競爭力，令人質疑政府訊息是否涉及誤導。自決派議員朱凱迪批評，自二OO九、二O一O年以來，政府從未就高鐵過境安排展開諮詢，為市民提供符合《基本法》的多項選擇。前法律界議員吳靄儀則重申，政府方案違反《基本法》有關香港境內不實施全國性法律的條文。
關注組未來將展開街站宣傳工作及收集市民聯署。社民連梁國雄希望接下來能收集到三十萬至五十萬個簽名，陳淑庄只稱會儘力收集，首要目標是讓市民明白「一地兩檢」的問題。另一邊廂，港大法律學院教授陳文敏亦在電台節目批評，政府早前已承認，有關法律程序引用《基本法》第二十條，目的就是為了繞過
其他《基本法》條文的規定。
他質疑政府在市中心划出內地管轄區，猶如「將香港慨完整性切割出去」，他日亦可基於安全理由，將香港其他地方交由內地管轄。他坦言因事件涉及香港跟內地的邊界問題，即使提出司法覆核，最終亦只會淪落至人大釋法，將法院再次放在香港跟內地的衝突之間，因此他坦言「其實系無奈……而家可以做慨唔多」，希望政府多聽港人的擔憂。
