Tag: 运输联网

  ■月台支柱顶部成为白鸽栖息地。CBC 运输联网(TransLink)世博线(Expo Line)位于百老汇街(Broadway)夹金马素街(Commercial Dr.)新落成的天车站，定于明年初开幕启用，而工作人员近日忙于清理该车站月台和支柱上的大量白鸽排泄物。 据了解，新车站采取开放式设计，色调以1986年温哥华世界博览会大量采用的白色为主，包括高耸的全白色支柱。 不过，这些树形支柱虽然美观，但吸引许多白鸽在树形支柱的顶部和枝干上栖息，并且留下大量排泄物。 据运联发言人布赖恩(Chris Bryan)指出：「白鸽确是个扰人的问题，而且也对天车系统的营运造成实质影响。我们要花不少资源来清理鸽子带来的污染。」     ■工作人员清理月台上的鸽子排泄物。CBC

  圣诞节公共交通服务安排

■运联将于下周一推出康百世腕带，使用方法与康百世卡相同。TransLink提供

  ■运输联网推出价值4亿元的绿色债券，集资用于发展绿色交通项目。资料图片

  ■运输联网宣布，推出纪念第一次世界大战结束100周年的特别版康百世卡。Global

  ■运联计划增购25辆双层巴士。资料图片

  ■天车等公共交通工具，有时成为性侵犯罪发生的场所。 图文：本报记者王学文 大温运输警队(Transit Police)与多个机构，周五启动一年一度的「反公车系统性侵运动」（anti-sex offending on transit campaign），鼓励公众若在公车上看到性骚扰行为一定要举报，从而减少公车性侵行为，保障女性乘车安全。 运输警队「一哥」莱柏特(Doug LePard)表示，「反公车系统性侵运动」自2012年推出，2013年在西门菲沙大学(SFU)温市中心校区对宣传人员进行培训，助他们把相关信息和资源介绍到各学校以及温市一些英语作为第二语言(ESL)教育机构，令学生了解如何对抗公车性侵行为。他补充说，ESL学生是乘搭公车的弱势群体，经常成为性侵者目标，因为她们事发后多不会举报。     ■莱柏特将于今年8月31日荣休。

  ■自从天车站和海上巴士引入入闸机后，逃票数字逐步减少。资料图片

■文女士周五接受本报记者采访，讲述事件。 本报记者王学文报道 列治文华裔母亲文女士在两个月前乘搭巴士，因女儿外套遗留在车厢，落车后返回车上取，未料司机却关门开车，令在巴士站等候的6岁女儿边哭边追；她多次以女儿仍在街上而要求司机停车，唯她未有理会，文女士至下一车站才得以落车与女儿重聚。文女士称事件令女儿大受惊吓，对巴士有恐惧，为此她还专门去购买了一辆二手车接送女儿，而她向巴士公司的投诉至今未获道歉。经本报追访，巴士公司所属的运输联网(TransLink)说出另一版本，称巴士司机指文女士当时没透露要求停车的原因；但本报寻获一名在车厢目击者，证实文女士的说法(详另文)。   ■途经列治文库克路夹花园城市路事发现场的巴士。Google Maps

  ■列治文一架巴士在车站停靠。图中巴士与本报道无关。 网上图片

■运联将会研究在天车站增设公共洗手间。TransLink 运输联网(TransLink)研究修订公共汽车系统政策，包括在天车站设置公共洗手间，以及修订乘客携带宠物规例等。 运联行政总裁戴思民（Kevin Desmond）透露，董事局将会在未来几个月，讨论有关设置公共洗手间及乘客携带宠物事宜。 事实上，过去多年以来，运联一直收到来自长者团体、伤障人士权益组织及网民的意见，要求设置公共洗手间。不过，运联曾经表示，由于涉及高昂的成本及保安问题，因此需要详细研究。目前，只有海上巴士（SeaBus）车站及西岸快线（West Coast Express）车站设有公共洗手间，其他车站的洗手间则仅供职员使用。 另拟修订携宠物乘车规例 运联董事局成员之一的比斯利（Larry Beasley）承认，这是乘客十分关注的问题。他补充说，最近在翻新或兴建全新的天车站时，运联已经加建洗手间的设备，包括喉管及水渠等。 另外，根据运联现有政策，乘客可以携带体积小的宠物，并且必须摆放在小笼内，包括狗、猫、兔子及其他小动物。不过，工作人员有权以安全或引起其他人士关注为理由，拒绝乘客携带宠物登上巴士或天车。 戴思民未有透露乘客携带宠物检讨范围，但强调会在乘客权利与安全之间取得平衡。 本报综合报道

■去年大温公交系统客流量，增幅冠北美各大都会区。资料图片 图文：本报记者李群 全年数量达4.1亿人次 大温地区去年公交系统乘客量达4.0684亿人次，较2016年增长5.7%，在北美超过100万人口、录得乘客量增长的4个大都会地区，涨幅居首位（见附表）。大温运输联网（TransLink）行政总裁戴思民（Kevin Desmond）表示消息令人振奋，大温交通十年发展大计首期正在实施，多个交通系统的投资将继续，大温居民未来数年将看到区内公交系统有更大发展。 运联今年首次公开董事会议，周四在位于二埠的总部召开，戴思民向全体董事及与会市民宣布这一消息。不久前，美国公共交通协会（American Public Transit Association）发布的最新统计显示，去年大温公交系统乘客量增长幅度领先北美各大都会区。 ■运联行政总裁戴思民。 戴思民说：「目前大温地区有更多公众使用公交系统，增长幅度前所未见。数据显示当我们投资公交系统时，乘客数字会有增长。令我感到十分高兴的是，在我们投资更多更好服务时，乘客需求也在增加。我们将在大温交通十年发展大计首期成功的基础上，做好二期规划以使良好势头得以继续。」 世博线千禧线乘客量涨幅最大 运联提供的数据显示，2016年区内乘客量为3.843亿人次，较2015年增长4.5%。而在2017年区内各种交通工具乘客量增长中，捷运世博线千禧线（ExpoMillenium Lines）乘客量为1.05亿人次，涨幅最大为12%；涨幅排名随后依次为海上巴士7.3%，捷运加拿大线（The Canada Line）6.3%，巴士3.2%，伤障人士小巴（HandyDART）1.8%。仅有西岸快线（West Coast Express）录得5.5%的跌幅。 ■运联曾试验的双层巴士。资料图片 运联将大温公交乘客量增加的原因，主要归结于区内经济发展、汽油价格高企以及长青线（Evergreen Line）投入运行等。运联的十年发展大计首期计划包括，巴士及伤障人士小巴的载客量分别提高10%及15%；捷运世博线千禧线以及加拿大线增加运行车次；海上巴士确保每日运行，且至少每15分钟一个班次。 去年经首期计划投资，区内巴士服务增加21万个小时，其中约三分一的增加服务时间，是针对乘客过于拥挤的巴士线路，例如素里96B线巴士服务增加17%，温市中心5号巴士增加20%，列治文407号巴士增加14%。 运联将继续实施首期计划，乘客今年将看到天车系统增加80个新车卡，2019年将新增4个B线巴士，以及一艘新船投入海上巴士运行。 另外，运联还宣布明年年中将有32辆双层巴士，在温市、兰里、素里、白石镇及三角洲的多个长程线路投入运营。

■运联道路收费独立委员会，就大温区道路收费政策，展开第2阶段公众咨询工作。 资料图片 运输联网(TransLink)道路收费独立委员会(The Mobility Pricing Independent Commission)宣布，就有关制定大温区道路收费可行性及政策，展开第2阶段公众咨询工作。 名为「是时候了」（It's Time）的公众咨询第2阶段工作，由2月26日开始至3月14日结束，公众可以登入It's Time官网www.itstimemv.ca/，发表对大温区道路收费政策的意见。 由14人组成、负责研究大温运输收费模式的上述独立委员会，较早时发表初期报告，根据向公众及持分者收集到的6,000多项意见后，归纳出两项收费模式，集中进行深入研究，其中一项为「挤塞点收费」，即车辆进出某指定的道路交汇处、桥梁或隧道，或是区域时收取费用。 另一个收费建议则是根据车程距离，按照不同时段及地区收取费用。换言之，驾驶人士在交通繁忙时段，须缴付更昂贵的费用。 道路收费独立委员会将于2018年4月份，向大温市长区域运输议会(Mayors' Council on Regional Transportation) ，以及运输联网（TransLink）董事局提交最后一份报告。本报记者

左起德斯蒙德、贺谨、马保定、何国定、罗品珍出席记者会。 图文：本报记者张文慈 卑诗省长贺谨(John Horgan)周五宣布，省府将和联邦政府、运输联网(TransLink)携手合作，在明年年底前，增购56辆天车车厢，行驶世博线（Expo Line）和千禧线(Millennium Line)，较预定时间提前3年。2020年底前，亦将为加拿大线(Canada Line)增加24辆列车车厢。 贺谨表示，“到2020年，将增加到80辆新列车，总投资额为2.98亿元。预料可实现大温市长议会（mayors’ council）十年交通发展大计的第一阶段目标。” 加拿大线亦将添置24新车厢 2019年初，28辆新架空列车投入世博线和千禧线；2019年底前，两条路线再增加28辆；2020年底前，24辆架空列车则投入加拿大线。 预计总共80辆新增列车，将令大温架空列车载客量大幅增加，分别包括世博线10％；千禧线23％；和加拿大线30％。以2017年为例，世博线和千禧线的乘客人数增长超过12％，加拿大线乘客人数也增长超过6％。 贺谨说，加强架空列车车队后，将有助改善交通挤塞情况，亦可提高公众优质生活。他说：“这些改善措施将鼓励更多人依靠公共运输，帮助减少道路拥堵，并保持该地区的通行能力。” 高峰时段增8,200座位 新增列车采购经费来自公共交通基础设施基金（Public Transit Infrastructure Fund，PTIF），其中联邦政府出资50％，省府出资33％，运联出资17％。 运联行政总裁德斯蒙德(Kevin Desmond)指出：“随着公众使用大众运输量持续飙升，额外的天车车厢，将确保更多乘客在高峰时段更容易获得座位。”他预计，三条线路高峰时段可增加8,200个座位。 联邦自由党国会议员何国定(Gordon Hogg)、卑诗市政事务及房屋厅长罗品珍（Selina Robinson）、列市长马保定(Malcolm Brodie）也都出席记者会，并对增加天车车厢表示欢迎。

■ 大温地区首度引进的双层巴士。运输联网提供  本报记者报道 大温运输联网(TransLink)周四宣布，已引进两辆英国制造的双层巴士，并且在5条巴士线试验这种载客量较多的巴士。 据运联表示，该两辆双层巴士由英国巴士生产商Alexander Dennis免费提供试用，如果试用良好，运联计划在2019年前购入32辆此类巴士。 4条线以列市桥港车站为总站 5条获选用来试验双层巴士的路线，4条以列治文桥港车站(Bridgeport Station)为终点站，包括301号线、311号线、351/354号线，以及601/620号线，而另一条555号线则以本拿比洛歇车站(Lougheed Station)为终点站。以上5条路线经常在交通繁忙时刻爆满，因此当局希望在这些路线引进双层巴士，有助舒缓巴士挤迫问题。  双层巴士可最多载客80至86人，而单层巴士一般载客约45人。 目前，其他已在使用双层巴士的加拿大城市，包括安省渥太华与多伦多、以及卑诗省维多利亚等。

世博线周五出现故障，车站挤满了乘客。 CTV电视图片 世博天车线周五早上出现故障超两小时，运输联网(TransLink)称，这与寒冷天气或落雪无关。不过，不少乘客对于要等候两小时，大感不满，并在社交网站贴文表示愤怒。 受影响的服务是世博线来往埃德蒙兹站(Edmonds)与22街站(22nd St.)，由早上6时至早上8时20分左右，服务其后恢复正常。 运联解释，此次故障是世博线有电缆故障，同时有一列列车运作出现问题而导致。 乘客网上贴文轰运联 运联指出，一条用作通讯的电缆断裂，因此要派出一架列车以极慢速度行驶以找出问题所在。维修人员在45分钟之内把电缆修复。 可是，另一列列车就在二埠因出现问题停止行驶，工作人员要用人手操作推走列车。 受影响的天车站挤满了乘客，尤其是哥伦比亚站(Columbia)。延误令很多人要等候长达2小时，有人在社交网站贴文宣泄不满。 千禧线与加拿大线未有因此受阻。 本报记者