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  ■铁道镇天车站乘客量多。网上图片

  ■运联发表的报告称，大温8成巴士路线的行车速度较5年前缓慢。Global News

  ■运联警察向一名有危险行为的青年作出罚款的惩罚。资料图片

  ■加拿大线海滨站的楼梯因有工程，有几天要关闭。CTV

  ■温哥华金马素-百老汇天车站设立天车乘客服务柜台，向乘客提供各项资讯。运输联网

  ■运输联网的大温市长议会周四听取各交通基建项目进展报告。

  ■运联表示，素里至兰里天车延线建筑成本将达31.2亿元，超出原先估算2.2亿元。 星报 运输联网(简称：运联)周五公布，建议中沿菲沙公路兴建的素里至兰里天车延线，建筑成本将达31.2亿元，是轻便铁路系统的接近两倍，亦较2017年时的估算多2.2亿元。至于资金方面，目前只筹集到16亿元，相等于工程成本一半，也只够兴建大4个车站。 运联行政总裁戴思民(Kevin Desmond)表示，目前只有16亿元到位，其余资金要继续筹措。他说，大温各市长认同需改善该区的交通运输服务，以配合区内人口的急速增长。 新延线缩短行车时间逾半 此外，运联也在周五首度披露这条世博线天车延线的构想车站分布安排，分别位于140、152、160、166、184、190、196和203等多条街道。为配合服务，运联需额外增购55列车卡。 运联估计，有关天车服务每年的营运与保养成本为3,240万元，另预计2035年时的车费收益是2,130万(见附表)。运联指，目前乘搭巴士行走该段路线，每程要约50分钟，将来天车落成及投入服务后，可缩短至只需22分钟。而在2035年前，每日乘客人次应达6.2万，至2050年前更可进一步提升至7.12万人次。     素里至兰里天车建造费及收入

  ■素里另一条取代轻便铁路的新运输系统，运联须重新检视多个方案。素里市府

  ■运输联网将于7月1日起，增加公车系统票价。资料图片 本报综合报道 大温哥华的运输联网（Translink）再次提醒公众，由下周一加拿大国庆日(Canada Day)开始，所有公共汽车、海上巴士及伤障人士巴士(Handy DART)票价将会上调，单程票价加幅由0.05元至0.1元不等。今次是自2016年11月以来，第三度调整票价，以配合大温地区市长议会10年运输计划的资金需要。 由2019年7月1日起，长者及小童（concession fare）单程票，现金购票将会增加0.05元，储值优惠票价则增加0.10元，包括伤障人士巴士(详附表)；康百世卡(Compass Card)每区域储值也提高0.10元。 全区域的成人全日票（DayPass）增至10.50元，优惠票则增至8.25元；而月票（Monthly Pass）的加幅为2元至3元。西岸快车车票与回程票也分别提高0.25元。     运输联网7月1日实施新公车票价

  ■运联董事局会议表决通过，动用300万元，展开千禧线天车延长到UBC概念计划。

  ■今天是感谢公車司机日，运联呼吁乘客下车时向司机表达感谢。运联提供

本报综合报道 运输联网（TransLink）承认，自安装入闸机后仍有逃票情况，损失大量收入。运联警队获授权可向「闯闸者」发出告票，数量因此呈现逐年增加趋势，从2016年的6,600张，激增至2018年的1.64万张。而因逃票所发出的告票，则没有具体的统计数据，根据运联警队的纪录，逃票发出告票数量近年不断减少。 运输联网在3年前耗资2亿元安装入闸机。运联发言人德鲁斯（Jillian Drews）指，逃票问题依然存在，令运联损失收入，但运联自2014年以来，已没有统计逃票数字。 德鲁斯称，运联正研究方法追踪逃票事件，包括利用闭路电视点算逃票人数，增加使用自动点算人数仪器，以及在入闸机设定程式，计算强行打开入闸机次数。 加拿大纳税人联盟（Canadian Taxpayers Federation）卑诗地区总监西姆斯（Kris Sims）批评指，运联花费大量纳税人金钱，但却没有监察入闸机的成效，做法荒谬。 竟未监察成效被轰荒谬 德鲁斯称，由2016年4月至12月期间，即入闸机开始运作后的9个月内，年度车票收入增加了3,000万元。 另一方面，入闸机的「出术」情况严重，例如逃票者跟随付费乘客入闸等，运联警察已获授权，可向这类逃票者开出告票。该类告票的数量升了23%，至于在运联建筑物附近出现的其他逃票行为，例如滥用紧急出口，出售或交易买票证明，或向运联警员说谎等，也大幅上升39%。 运联警队发言人德雷南（Anne Drennan）表示，期望向「闯闸者」发出告票后，违规数字可以减少。但事实是，数字不减反增；运联警队在2016年发出约6,600张告票，2017年增加至1.4万张，2018年更升至1.64万张。 不过，运联警队在过去两年发出的逃票告票数量，却有所下降；在2016有2.34万张，2017年减至1.9万张，2018年进一步减至1.45万张。

■由于去年首推时反应热烈，运联决定加推一万条康百世腕带。TransLink提供

  ■论坛吸引几十位大温各市镇官员及民意代表参加。 图文：本报记者沈雯洁 大温都会局（Metro Vancouver）理事会周六在本拿比一酒店举办论坛，本地未来10年公共交通发展计划与可负担房屋成为讨论重点。本拿比市长、大温都会局住房委员会主席侯迈豪（Mike Hurley）指出，温市短期内需着重帮助年轻群众解决租房问题，房屋重建可成为提高住房供应的有效途径。 大温运输联网（TransLink）署理交通计划和政策副总裁克罗斯(Geoff Cross)表示，随着居民增多，本地交通堵塞过去3年不断恶化，应考虑增加公交车辆和汽车共享等途径，来缓解堵塞问题。 论坛吸引几十位市议员与相关领域专家出席。侯迈豪表示，大温未来5年将考虑解决年轻一代住房的问题，无论是在本地出生的年轻人，还是从外地来求学的人，由于出租房屋供应不足，令他们承担高额租金，生活倍感压力，严重影响生活质量。     ■侯迈豪。 侯迈豪说，重建应成为未来两年关注的议题，通过重建能确保为市民呈现多种住房选择，同时能显著提升住房数量。他举例说，位于温市西14街（W. 14th Ave.）的希瑟广场（Heather Place），现有86个单位，重建后可达200至300个单位。另外，住房委员会将于未来5年探索全新施工方式，进一步减少能源浪费。 扩交通网解决挤车问题 克罗斯表示，交通挤塞在本地日益严重，考虑到大温地区在过去3年人口增加约3至4万人，乘客量也强劲增长17%，导致公交系统高峰期出现堵塞。他举例称，大温现约有40条公车路线每天堵塞时间达3小时，这情况过去3年更加严重，需马上解决。大温10年交通计划中曾提及，考虑斥资90亿元推出更多公车服务来解决拥挤问题。 他说，未来将升级世博线（Expo Line）及千禧线（Millennium Line），并推出10辆西岸快车、5辆99B号公车等服务。此外，90亿元投资，也将用于运行维修。     ■克罗斯。

  ■左起：戴思民、麦卡勒姆、马博文、萨雷及科特，出席开幕式。

  ■贝肯说她的孖生孩子婴儿车，被一位公车司机斥体积过大。NEWS 1130/Melanie Beacon

  ■马保定表示，希望运联在每个车站都增设洗手间。 运输联网(TransLink)正研究在部分天车站增设洗手间，不少市民得悉后拍手叫好，指不少天车站附近人口密集，增设洗手间可为市民提供方便，特别是长者和不熟悉地形的游客。运联周五回应本报查询时称，下一步将会推出兴建方案、成本以及时间表等。列治文市长马保定(Malcolm Brodie)表示希望能在每个站都设置洗手间，以方便市民。 列治文市民陈慧玲周五在列治文布里豪斯天车站(Brighouse)接受本报记者采访时称，该天车站附近来往行人特别多，包括一些乘搭巴士的乘客，相信修建洗手间为乘客带来便利，特别是一些长者，若车站有洗手间，他们便无需过马路使用商场洗手间。她认为洗手间应建在车站内，只有使用康百世卡(Compass card)乘客才能使用，以保证洗手间有良好清洁状况。至于洗手间数量，她说一两个已经足够。     ■陈慧玲表示，天车站增设洗手间将会方便长者。

  ■温市议员金玉鹅。受访者提供

  ■展现在巴士车身上、出自加国艺术家Rolande Souliere的彩色画作。TransLink提供

  ■除夕下午5时至翌日清晨5时，市民可以免费乘搭巴士等公共交通工具。资料图片