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皮克林機場建設計劃引關注 立項可追溯到60年代
在皮克林建造新机场的可能性引起了GTA居民的讨论，既有支持的，也有反对的。皮克林机场似乎是今年才突然出现的，但事实是，修建这个交通枢纽的计划已经酝酿了很长时间。
到底是多久呢？多伦多郊外机场的最初计划要追溯到1969年，当时从60个可能的地点中选择了一个合适的地点。到1972年，加拿大政府买下了机场用地，当时的总理是现总理杜鲁多的老爹--老杜鲁多。
不幸的是，在那之后，建设计划似乎停滞了，大部分土地被租给了农民。2017年，大部分土地已成为Rouge 国家城市公园。然而，最终的机场还是保留了一部分土地。
Pickering市长David Ryan支持机场的建设，并正在等待联邦政府的更新。“皮克林机场仍然是个问号，”他告诉多伦多太阳报。在提到联邦政府批准建造机场时，Ryan说:“这个决定早该做出了。”
他将密西沙加从皮尔逊国际机场获得的经济效益视为皮克林自己的机场对社区有利的证据。
Ryan在接受《多伦多太阳报》采访时，引用了密西沙加前市长Hazel McCallion的话，“她提到他们在密西沙加有超过64家日本公司，他们在那里不是偶然的。”
当然，和其他大型项目一样，也有人反对修建机场，比如“土地胜于着陆”(Land over Landings)志愿者组织主席Mary Delaney。
“机场对这些土地的威胁必须解除，这些土地必须得到永久保护，”Delaney告诉CBC新闻。
据推测，联邦政府手头目前有一份关于皮克林机场状况的报告。(都市网Rick编译，图片来源图库)
(ref:https://www.narcity.com/news/ca/on/toronto/pickering-airport-has-actually-been-in-the-works-for-half-a-century)
拖了48年的項目要啟動了 GTA要建一個新國際機場
对于杜咸区来说，2020年是重要的一年。周五，政府宣布，该地区有望在今年最终开建一座酝酿已久的皮克林机场，预计此举将重新点燃该地区政界人士与当地居民之间的恶战。
此前当地政界人士已经开始暗示，安省政府正在研究咨询公司毕马威(KPMG)发布的最新报告。此后，有关该机场的猜测越来越多。
据报道，一份文件概述了增加大多伦多地区机场的可能性和必要性。
皮克林市长戴夫·瑞安(Dave Ryan)是该机场的坚定支持者，他在去年12月声称，他收到了联邦交通部长马克·加诺(Marc Garneau)的一封信，后者告诉他，这份报告目前由安大略省交通部负责。
瑞安在接受DurhamRegion.com网站采访时表示:“从我们的角度来看，我们相信这将为机场的发展带来积极的影响。我们得到了广泛的政治和商业支持，他们已经认识到时机已经到来。”
然而，尽管政客们希望迅速启动机场建设，但该社区的其他成员却反对并呼吁渥太华保护这片土地，扼杀这一项目。
据CBC报道，“Land over Landings”志愿者组织主席Mary Delaney说“机场对这些土地的威胁必须消除，这些土地必须得到永久保护”。她声称，拟议中的机场将是环境灾难，并认为大片土地应该用于农业和耕作。
如果建成，这个新机场将有助于缓解多伦多皮尔森机场的拥堵状况。皮尔森机场是GTA唯一一个大规模的国际机场。目前，皮尔森机场每天能接待多达17万名乘客。
1972年，总理皮埃尔·特鲁多(Pierre Trudeau)领导的联邦政府在皮克林收购了1.86万英亩土地，用于修建机场。从那以后，这个项目就一直被搁置，很多土地现在都被用作农业用地。(都市网Rick编译，图片来源图库)
(ref:https://www.narcity.com/news/ca/on/toronto/pickering-airport-could-finally-begin-construction-in-2020)
