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【星岛综合报道】温哥华公园委员会将于周一决定史丹利公园(Stanley Park)公园自行车道的未来。在大流行高峰期间，本应是骑自行车人的临时车道已成为一条有争议的、可能是永久性的道路，为此引发了一场激烈的、持续的辩论。骑自行车的人认为，这条车道为非机动车主提供了便利和安全，但其他人认为，在这段路上，如果没有第二条车道，就会出现太多拥堵。周一，温哥华公园委员会将对以下三个选项之一进行投票： 1. 将当前车道成为半永久性车道 2. 拆除大部分车道 3. 和/或在街道西侧建造一条半永久性车道这三个方案是在完全取消该车道的决定之后作出的，并立即进行了部分修改。取消车道是 ABC 温哥华党的竞选承诺，该党目前在公园委员会和市议会中拥有多数席位。HUB Cycling 的倡导者们周日上午聚集在一起，概述了他们认为应该保留这条车道的原因。骑自行车的拉德纳 (Peter Ladner) 说：「如果温哥华不利用公园里这个巨大便利设施，那将是非常令人失望的，也是一个错失的机会。」鲍里索夫(Jamie Borisoff) 在 90 年代的一次车祸后脊髓受伤。在2020年新车道安装之前，他一直避开公园。在出席此次活动时，他对此表示赞同，并说：「当公园委员会通过公园大道划出受保护的自行车道时，这为我们开辟了无限可能。对于残障人士，我们需要这些选择。我们需要有能力开车来这里，停到好的停车位，我们也需要有能力安全地骑着自行车和其他形式的交通工具来这里。」但并不是每个人都同意这条车道。兰金（Philip Rankin）是代表一群老年人或残疾人的律师。2022 年，他们向卑诗省人权法庭提出申诉。他们的部分理由是，车辆通道和停车位的减少限制了行动不便的人的选择。他说：「它造成拥堵，阻碍人们前来，占用停车位。阻碍了残疾人和需要特殊空间的人，并切断了我们与主要便利设施的联系。」根据一份公园委员会备忘录，拆除这条车道将花费超过 40 万元。V08

【星岛综合报道】温哥华公园委员会将对史丹利公园(Stanley Park)内一条有争议的自行车道进行投票。专员哈尔（Angela Haer）正在周一的会议提出一项动议，该动议将取消这条车道，并指示工作人员立即恢复史丹利公园大道上COVID前的交通和停车配置。自2020年COVID-19大流行初期以来，史丹利公园大道上就设立了一条单独的自行车道，最初是为了让骑自行车的人离开海堤，并允许更大的身体距离。那些支持自行车道的人说，它改善了骑行者的通道和安全，并且是一种通过限制进入公园的车辆总数来鼓励更多绿色出行的措施。反对它的人包括驾车者、企业主，以及认为限制汽车通行对残疾人和行动不便的人产生影响的倡导者。该动议称，仅允许沿着海滩大道的单向交通的配置不起作用。「目前史丹利公园道路空间的重新分配表明，对一些公园用户的需求反应不足，无论他们是骑自行车的人、驾车者还是其他公园用户。需要一种能够更好地满足所有公园用户和公园合作伙伴需求的解决方案。」该动议还要求市政府工作人员在 2023 年 2 月之前，制定永久性专用自行车基础设施的计划。V08

  多伦多越来越多骑自行车的人士卷入路怒事件中。他们觉得刑事司法系统不能给他们伸张正义，转而发起私人民事诉讼进行索赔。 James Cavalluzzo 51岁的音乐家James Cavalluzzo是其中之一。六月时，他骑自行车在Richmond Street被一名出租车司机撞倒。 Cavalluzzo已经骑自行车通勤30年。他说，当时是高峰期，堵车。出租车司机开入自行车道，超车，又试图插回到车流里。所以他骑车超过这辆车的时候，对司机说，“嘿，伙计，你这样开车会出人命的。我知道堵车，但是你不应该在自行车道里开到时速500哩。” 出租车司机随即开车撞他，然后开走了。后来，这名司机又带着警官来了，说有一名疯狂的骑自行车者袭击他。 但是该地区监控视频显示的故事不同。警方对这名司机提起了危险驾驶和袭击指控。 周四，这起案件开庭，Cavalluzzo早早到达，可是司机没有出庭。现在这名司机被发缺席通缉令（bench warrant）。 Cavalluzzo则于本周向安省高级法庭提起索赔诉讼。 Mazda Amiryar 30岁的图像设计师Mazda Amiryar去年8月沿Lake Shore Boulevard West旁边的the Martin Goodman Trail骑自行车回家。一辆汽车堵塞了和汽车车道分开的自行车道。他骑车超过这辆汽车时，朝司机摇头。 他的头盔上有个摄像头。摄像头记录到，这名汽车司机开进路旁the Boulevard Club的车道，等著Amiryar从他车前骑过时，开车把他撞进了灌木丛里。 Amiryar说，“我当时感觉很糟。我看到他等在那里。最后一秒，我意识到自己会被撞。然后他撞向了我。” 司机离开了现场。警方最后找到了他，向他提起一系列高速公路交通法违法指控，包括未能避让，离开事故现场，和未能报告事故等。但是Amiryar说，他的视频显示，这名司机应该受到更严重的刑事指控。 警方这样说 多伦多警方交通服务处的Sgt. Brett Moore警官说，这起事件不由他负责调查，但是总体来说，事件视频并不总能反映整个故事。 “我们看到很多拍下的视频。这些视频经常是事件的一个角度。警方经过调查，经常发现事件有不为公众所知的另一面。” 但是Amiryar觉得司法系统让他很失望。他将于周一提起诉讼，向这名司机提起2百万元身体伤害和精神伤害赔偿。他说，事件发生后，他无法再骑自行车，而且出现抑郁，焦虑，失眠，和记忆闪回等症状。 “自行车律师” Cavalluzzo​​​​​​​ 和 Amiryar的代理律师都是David Shellnutt。他叫他自己“自行车律师”。 他说，两起案件中，司机都把汽车作为武器在使用，试图进行杀害或伤害。 “经常并没有指控被提起。案件掉进了裂缝里。” 37岁的Shellnutt过去一年已经代理了四起类似案件。 他对他的客户说，协助警方，确保正义能在刑事法庭上得到伸张。但是如果本应提起指控却没有，那么民事法庭也是一个选择，因为在民事法庭上，对证据的要求没有刑事案件那么高。 “告他们。让保险公司知道。” （网页截图）T04