【星島綜合報道】溫哥華公園委員會將於周一決定史丹利公園(Stanley Park)公園單車道的未來。在大流行高峰期間，本應是騎單車人的臨時車道已成為一條有爭議的、可能是永久性的道路，為此引發了一場激烈的、持續的辯論。
騎單車的人認為，這條車道為非機動車主提供了便利和安全，但其他人認為，在這段路上，如果沒有第二條車道，就會出現太多擁堵。
周一，溫哥華公園委員會將對以下三個選項之一進行投票：
1. 將當前車道成為半永久性車道
2. 拆除大部分車道
3. 和/或在街道西側建造一條半永久性車道
這三個方案是在完全取消該車道的決定之後作出的，並立即進行了部分修改。
取消車道是 ABC 溫哥華黨的競選承諾，該黨目前在公園委員會和市議會中擁有多數席位。
HUB Cycling 的倡導者們周日上午聚集在一起，概述了他們認為應該保留這條車道的原因。
騎單車的拉德納 (Peter Ladner) 說：「如果溫哥華不利用公園裡這個巨大便利設施，那將是非常令人失望的，也是一個錯失的機會。」
鮑里索夫(Jamie Borisoff) 在 90 年代的一次車禍後脊髓受傷。在2020年新車道安裝之前，他一直避開公園。在出席此次活動時，他對此表示贊同，並說：「當公園委員會通過公園大道划出受保護的單車道時，這為我們開闢了無限可能。對於殘障人士，我們需要這些選擇。我們需要有能力開車來這裡，停到好的停車位，我們也需要有能力安全地騎着單車和其他形式的交通工具來這裡。」
但並不是每個人都同意這條車道。
蘭金（Philip Rankin）是代表一群老年人或殘疾人的律師。2022 年，他們向卑詩省人權法庭提出申訴。他們的部分理由是，車輛通道和停車位的減少限制了行動不便的人的選擇。他說：「它造成擁堵，阻礙人們前來，佔用停車位。阻礙了殘疾人和需要特殊空間的人，並切斷了我們與主要便利設施的聯繫。」
根據一份公園委員會備忘錄，拆除這條車道將花費超過 40 萬元。
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