【加拿大都市网】福特政府宣布，央街北部地铁延长线将包括位于Thornhill的Clark Avenue的第四个车站。
省政府最初计划在从Finch站到列治文山Highway 7以北的8公里长的路线上建造6个车站，但在3月宣布，在确定原计划的价格将从56亿元上升到93亿元后，它将取消两个车站并将部分路线移至地面。
当时，政府确定了将推进的三个核心车站：Steeles Avenue、Richmond Hill Centre和Highway 7与407收费高速路交界处，并表示需要进一步研究以确定第四个车站的位置。
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“央街北部地铁延长线将加强整个地区的连接，减少旅行时间和温室气体排放，并为更多人提供快速交通。新的Clark站是支持所有这些关键利益的明确选择，”安省交通厅长Caroline Mulroney在周五上午宣布时说，“通过这种调整，我们可以为约克区不断增长的社区提供最大数量的车站，同时不超出预算，充分利用资源，并提供更好的区域连接，包括与GO铁路、约克区的Viva公交和其他交通选择。”
根据Metrolinx的新分析，在早高峰期间，大约有2500名乘客将使用Clark站的地铁，其中大约一半是以前没有乘坐地铁的新乘客。
该分析称，与其他两个被考虑的车站相比，计划中的Clark站以较低的成本提供了更多的好处，施工的复杂性也较低，而且由于它将提供通往Promenade中心和Bathurst/Centre走廊关键住宅和就业增长区的通道，因此在战略上具有优势。
然而，分析同时表明，2.5亿元的车站每花一元，只能提供大约60分钱的效益。
央街北部地铁延长线的建设预计将在2023年底开始。安省曾表示，该项目可能在2030年完成。(都市网Rick编译，图片来源星岛资料图)
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