新加坡航空一架由伦敦飞往新加坡的客机因遭遇严重乱流，紧急迫降泰国曼谷素万那普机场，酿成至少 1 死 32人受伤事故。航空专家分析指出，由于客机出事时正值云层之上高空，估计是遇上难以预测的“晴空湍流”，造成机身大幅颠簸，但直言以今日航空技术，客机一般可安全度过，造成死亡事故的情况十分罕见。
航空雷达 Flightradar24 资料显示，涉事航班 SQ321 在伦敦希斯路机场起飞约半小时后，便爬升至 31000呎，其后最高上到38000英尺，工程师学会航空分部副主席詹永年接受媒体访问表示，这个高度已在云层之上，而客机突然间在短短几分钟内急降7000英尺，估计是在高空遇上“晴空湍流”。
据天文台网页指，湍流大多是发生在不同速度、方向或温度的气流相遇之处，飞机最常遇见湍流是在穿过云层的时候，但也存在云层之上的“晴空”湍流，这种湍流在喷气式飞机的气象雷达上不可见，也无法预测。
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詹永年表示，不管是晴空湍流或普通湍流，以现今航空科技，要临时应对应可游刃有余，例如机长可把航机调较至自动驾驶模式，通常就可平安过渡，像今次发生死伤事故的情况并不多见。
詹续指，飞机遇上严重气流时，通常在三种情况下会令乘客受伤，包括乘客因航机颠簸而被抛掷撼到硬物、站立不稳跌倒，以及被飞机上的硬物击中，如果乘客有系上安全带，基本已消除前两种受伤情况的可能性，大大减低出事风险，所以他建议乘客在机上按照机组人员指示做足安全带措施，特别是遇上气流时，即使正在厕所，也应尽快回到椅上系稳安全带，以免横生意外。
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