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日本政府国土交通省宣布,日本各机场管制员8月8日起,将恢复使用“number one、number two”(第一、第二)等告知机长起飞顺位的用语。羽田机场1月发生严重的飞机碰撞事故后,此用语一度暂停使用。
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日航降落中客机,撞到海保飞机,令两机也引发大火。美联社
今年1月2日,日本航空(JAL)1架客机与海上保安厅的飞机在羽田机场C跑道相撞,造成5人死亡。当时机场管制员告知海保飞机代表起飞顺序的“number one”(第一顺位),以及指示“滑行到跑道前方的停止位置”,怀疑是“排队排第一”被误解成“优先起飞”的意思而酿成意外。
国土交通省在事发后实施的对策之一,包括停止使用“number one”来表示飞行顺位。不过,由外部专家等人组成的事故对策检讨委员会于6月公布防止类似事件再度发生的中期汇总方案建议时,认为“应评估解除停止这项措施”。
国土交通省宣布日本各机场8月8日起恢复使用相关用语,同时发布注意事项,要求附加“Cleared for take-off” (可以起飞)、“Line up and wait” (在跑道上等候)等指示,并要求机师如有任何疑问,应向空中交通管制员确认。