全球限量2,500辆的保时捷(Porsche) 911 Dakar特别版，两年前已经售罄，据知香港配额只有数量，难得一见。笔者早前到访保时捷德国斯图加特总部，获特别安排试驾911 Dakar一天，有机会体验到这辆拥有越野本领911的潜能。
保时捷Porsche 911 Dakar德国试驾：设计灵感源自1984年拉力赛冠军车 以992 Carrera 4 GTS为蓝本
保时捷Porsche 911 Dakar测试车加配了名为Rallye 1974车花，复刻当年953 Safari Rally战车设计。
保时捷Porsche 911 Dakar最佳发挥场景就是崎岖烂路或者泥泞路，香港实在无用武之地。
保时捷Porsche 911 Dakar头尾泵把也设有大型拖车扣。
保时捷Porsche 911 Dakar车厢格局跟普通版992车型没大分别，軚盘以Race-tex麖面物料包裹。
保时捷Porsche 911 Dakar表板右边镶有特别版车名徽章。
保时捷Porsche 911 Dakar原车配有两张碳纤维GT款式轻量桶椅。
保时捷Porsche 911 Dakar车厢后方额外加设翻车保护架。
保时捷Porsche 911 Dakar门槛位置也有车型名字印记。
911 Dakar设计灵感源自1984年911 4×4(编号953) Paris-Dakar拉力赛冠军战车，它以992.1型911 Carrera 4 GTS为蓝本，离地距较标准版911 Carrera大幅升高50mm，电子主控悬挂系统经重新调校 ，并配上All Terrain越野专用轮胎，以及增设Rallye及Off-road驾驶模式(包括Rally Launch Control沙泥地弹射起跑控制功能)，全面加强全天候越野能力。
车子沿用Carrera 4S的3公升水平六缸双Turbo引擎，输出马力480ps、扭力58.1kgm，配合8速PDK双离合器半自动波箱及四驱，0至100km/h加速3.4秒。新车标准配有后轮转向辅助、PDCC动态底盘控制及防倾稳定控制系统。
保时捷Porsche 911 Dakar德国试驾：Rally Sport套餐加车身拉花收视爆灯 崎岖烂路表现非凡
保时捷Porsche 911 Dakar早于2022年发表，全球限量2,500辆火速售罄，本地定价高达447万元。
保时捷Porsche 911 Dakar多了Rallye及Off-road驾驶模式选择。
保时捷Porsche 911 Dakar头冚跟GT3同款，以碳纤维制造。
保时捷Porsche 911 Dakar头冚跟GT3同款，以碳纤维制造。
保时捷Porsche 911 Dakar大型固定式尾翼以碳纤维制造。
保时捷Porsche 911 Dakar车底前后及两侧加上不锈钢挡板，轮拱四周也有保边胶边。
保时捷Porsche 911 Dakar前19寸、后20寸双色仿古Fuchs款式轮圈也是附加项目。
保时捷Porsche 911 Dakar离地距比普通版911高50mm
保时捷Porsche 911 Dakar测试车加配了名为Rallye 1974车花，复刻当年953 Safari Rally战车设计。
保时捷Porsche 911 Dakar车底前后及两侧加上不锈钢挡板。
车身加有一系列越野配饰，包括源自911 GT3的轻量化CFRP碳纤维车头盖及车尾定风翼，车底前后及两侧加上不锈钢挡板，轮拱四周也有保边胶边。测试车加上一套名为Rallye 1974复刻当年Safari Rally拉力赛车花，另外还有全套Rally Sport Package套餐，包括两张碳纤维轻量GT跑车桶椅，车厢后方设有全个赛车式翻车保护架。原车换上如GT车的轻量化玻璃窗，以及小型储电池，车重量仅1,605kg。
驾着这辆911 Dakar离开保时捷总部，可能因为一身车花相当抢眼，沿途吸引不少艳羡目光。由于车身高、悬挂行程较长，市区行驶会发现此车比GT车款(如911 GT3)舒适很多，力量感跟普通版Carrera 4S没大分别，只是排气声响更觉雄壮。不过此车最精彩是在崎岖烂路的发挥，启动Rallye模式，车身自动升高，循迹系统也会容许多一点甩尾侧滑，在一段湿滑泥路小径驰骋，那种轻松灵活而又极具信心的操控特质，非常令人神往，猛力出弯它可如越野赛车一样生猛甩尾，不过转向感受直接精准，从没有想过开着一辆911去越野原来可以这么开心兴奋。
保时捷911 Dakar规格
- 引擎：3公升平六双Turbo
- 马力/扭力：480ps/58.1kgm
- 传动：8速PDK半自动波，四驱
- 0至100km/h：3.4秒
- 售价：HK$4,470,000起(全球2,500辆售罄)
- 查询：保时捷中心/2926 2911
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