全球限量2,500輛的保時捷(Porsche) 911 Dakar特別版，兩年前已經售罄，據知香港配額只有數量，難得一見。筆者早前到訪保時捷德國斯圖加特總部，獲特別安排試駕911 Dakar一天，有機會體驗到這輛擁有越野本領911的潛能。
保時捷Porsche 911 Dakar德國試駕：設計靈感源自1984年拉力賽冠軍車 以992 Carrera 4 GTS為藍本
保時捷Porsche 911 Dakar測試車加配了名為Rallye 1974車花，復刻當年953 Safari Rally戰車設計。
保時捷Porsche 911 Dakar最佳發揮場景就是崎嶇爛路或者泥濘路，香港實在無用武之地。
保時捷Porsche 911 Dakar頭尾泵把也設有大型拖車扣。
保時捷Porsche 911 Dakar車廂格局跟普通版992車型沒大分別，軚盤以Race-tex麖面物料包裹。
保時捷Porsche 911 Dakar錶板右邊鑲有特別版車名徽章。
保時捷Porsche 911 Dakar原車配有兩張碳纖維GT款式輕量桶椅。
保時捷Porsche 911 Dakar車廂後方額外加設翻車保護架。
保時捷Porsche 911 Dakar門檻位置也有車型名字印記。
911 Dakar設計靈感源自1984年911 4×4(編號953) Paris-Dakar拉力賽冠軍戰車，它以992.1型911 Carrera 4 GTS為藍本，離地距較標準版911 Carrera大幅升高50mm，電子主控懸掛系統經重新調校 ，並配上All Terrain越野專用輪胎，以及增設Rallye及Off-road駕駛模式(包括Rally Launch Control沙泥地彈射起跑控制功能)，全面加強全天候越野能力。
車子沿用Carrera 4S的3公升水平六缸雙Turbo引擎，輸出馬力480ps、扭力58.1kgm，配合8速PDK雙離合器半自動波箱及四驅，0至100km/h加速3.4秒。新車標準配有後輪轉向輔助、PDCC動態底盤控制及防傾穩定控制系統。
保時捷Porsche 911 Dakar德國試駕：Rally Sport套餐加車身拉花收視爆燈 崎嶇爛路表現非凡
保時捷Porsche 911 Dakar早於2022年發表，全球限量2,500輛火速售罄，本地定價高達447萬元。
保時捷Porsche 911 Dakar多了Rallye及Off-road駕駛模式選擇。
保時捷Porsche 911 Dakar頭冚跟GT3同款，以碳纖維製造。
保時捷Porsche 911 Dakar頭冚跟GT3同款，以碳纖維製造。
保時捷Porsche 911 Dakar大型固定式尾翼以碳纖維製造。
保時捷Porsche 911 Dakar車底前後及兩側加上不鏽鋼擋板，輪拱四周也有保邊膠邊。
保時捷Porsche 911 Dakar前19寸、後20寸雙色仿古Fuchs款式輪圈也是附加項目。
保時捷Porsche 911 Dakar離地距比普通版911高50mm
保時捷Porsche 911 Dakar測試車加配了名為Rallye 1974車花，復刻當年953 Safari Rally戰車設計。
保時捷Porsche 911 Dakar車底前後及兩側加上不鏽鋼擋板。
車身加有一系列越野配飾，包括源自911 GT3的輕量化CFRP碳纖維車頭蓋及車尾定風翼，車底前後及兩側加上不鏽鋼擋板，輪拱四周也有保邊膠邊。測試車加上一套名為Rallye 1974復刻當年Safari Rally拉力賽車花，另外還有全套Rally Sport Package套餐，包括兩張碳纖維輕量GT跑車桶椅，車廂後方設有全個賽車式翻車保護架。原車換上如GT車的輕量化玻璃窗，以及小型儲電池，車重量僅1,605kg。
駕着這輛911 Dakar離開保時捷總部，可能因為一身車花相當搶眼，沿途吸引不少艷羨目光。由於車身高、懸掛行程較長，市區行駛會發現此車比GT車款(如911 GT3)舒適很多，力量感跟普通版Carrera 4S沒大分別，只是排氣聲響更覺雄壯。不過此車最精彩是在崎嶇爛路的發揮，啟動Rallye模式，車身自動升高，循跡系統也會容許多一點甩尾側滑，在一段濕滑泥路小徑馳騁，那種輕鬆靈活而又極具信心的操控特質，非常令人神往，猛力出彎它可如越野賽車一樣生猛甩尾，不過轉向感受直接精準，從沒有想過開着一輛911去越野原來可以這麼開心興奮。
保時捷911 Dakar規格
- 引擎：3公昇平六雙Turbo
- 馬力/扭力：480ps/58.1kgm
- 傳動：8速PDK半自動波，四驅
- 0至100km/h：3.4秒
- 售價：HK$4,470,000起(全球2,500輛售罄)
- 查詢：保時捷中心/2926 2911
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