【加拿大都市網】去年春季，運輸聯網管理層發佈新聞稿稱，他們將接受降薪，以聲援巴士乘客和那些失去工作或薪水削減的納稅人。此消息一度登上媒體頭條新聞。但事實上，加拿大納稅人聯盟通過《訊息自由法》獲得的文件顯示，地區巴士董事會的高層悄悄改變了他們減薪的決定。
加拿大納稅人聯盟日前要求運輸聯網確認高層是否減薪時，運聯回應道：「來自省級安全重啟協議的資金撥款，讓運聯得以取消削減非工會成員的薪酬，包括管理層和首席執行官的薪水。」
加拿大納稅人聯盟認為，這意味着他們從省和聯邦納稅人口袋獲得緊急資金，並使用其中一大部分來維持他們的工資。
如果他們像早前承諾的一樣願意降薪，將為納稅人節省263,869元，這相當於2019年運聯高管薪酬總額的10%。
運聯前首席執行官戴思民（Kevin Desmond）辭去職位返回美國生活，而目前的首席執行官賺的錢比戴思民還要高。2019年，運聯首席執行官的薪水是445,182元，目前的工資則是448,314元。
事實上，運聯首席執行官的薪酬等級已經很高了，比加拿大總理工資還高，是卑詩省長工資的兩倍還多。
更糟糕的是，同樣是負責交通系統，戴思民的薪水比蒙特利爾、多倫多、美國波士頓和芝加哥的同行都高。
加拿大納稅人聯盟表示，對於卑詩省納稅人而言，這樣的薪水實在太高了。「我們在物色新的首席執行官時，需要適當減一點薪水，是時候控制飛漲的工資，真正為納稅人節省一些錢了。而不是嘴上說要減薪，背後又偷偷不這麼做。」
V33
（文章來源：星島綜合）
