Leaside社区一幢新屋因涉市政附例被拒重兴，华裔华主上诉得直。图为Leaside社区街景。google street view
本报记者
居住在多伦多东约克区一名华裔业主，拆卸旧屋重建一幢两层独立屋的计划，被多伦多市政府以违反了市政附例拒绝。业主于是向安省市政事务委员会（Ontario Municipal Board，OMB）提出上诉得直，终能圆新屋梦。
由于物业位于Leaside社区，OMB也批准一名邻居和社区业主委员会（The Leaside Property Owners Association）的代表参与聆讯。
市府调整委员会（Committee of Adjustment）拒绝批准新屋兴建，是由于新屋高达8.8米，超过8.5米的上限；新屋的楼面面积占地皮65%，也超出市府规定的45%；新屋也缺乏附例规定的一楼主墙4米内，应要有10平方米楼面；新屋违反东约克区的市政附例，车房不能位于已修整斜坡之下的规定。
OMB指出，对于任何轻微改变市政附例的上诉，委员会衡量的4项标准是：修改是否符合市镇政府的正式城市规划原意；修改是否符合市政附例的原意；修改是否适当的发展或切合土地用途；以及修改是否轻微。OMB并且要顾及省府的土地政策和大金马蹄地区发展计划。
OMB认可的专业规划师Andrew Ferancik表示，新屋符合多市政府的土地规划。市府要保留社区特色并非一成不变。新屋将尊重并强化社区特色，并符合市府发展标准，高度与区内其他物业差不多，建筑密度也与区内其他房屋相若。车道的斜坡令车房从外观上不会觉得是位于斜坡之下。他又出示一些在附近和同一条街道相同房屋造型的照片。
OMB裁业主上诉得直
他说，不同密度和屋型混杂是社区特色。新屋毗邻物业的建筑密度介乎45%至60%之间。市府未有考虑附例实施前已经兴建的房屋。新屋的深度与旧屋相同，并且少于附例容许的最大长度。大约是212平方米的新屋在区内也只算是普通大小。虽然新屋超高30厘米，但属区内范围之内，甚至低于一些获批准的房屋高度。
他又说，附例规定车房不能够低于斜坡，是为了美观和安全理由，并且避免出现一个凹陷。新屋设计在技术上符合附例要求。
位于新屋后侧的一名业主表示，新屋高度将增加其房屋后园的阴影，妨碍他享受庭园之乐。当华裔业主的代表律师询问他，高出30厘米有甚么别响时无言以对。律师提醒他，新屋的深度短了2.5米；换言之，新屋与邻居的物业多出2.5米距离。
社区业主委员会的代表认为，这种细地皮只适合兴建一辆车停泊屋前的两层房屋。新屋在外观上看似是一幢3层建筑；房屋建在车房上，没有明显的主层；突出的风格破坏社区特色。新屋的屋顶、两端的山形墙、大门位置和主层高度，都有违社区特色维护指引（Leaside Character Preservation Guidelines）。
OMB指虽然业主会被强烈要求保留社区传统特色，但该社区和多伦多全市正在以不同形式重新发展，房屋的大小和设计，也与原来的建筑有很大差异。新屋与附近物业相类似，并且在阔度和长度上作出让步。新屋高度也符合现代房屋的楼底高度，由原来的9呎升高至9.5呎。新屋的车房和外观由于在南北两面都没有窗户，也不构成问题，因此同意上诉得直，批准业主变更市政附例的要求。
