Leaside社區一幢新屋因涉市政附例被拒重興，華裔華主上訴得直。圖為Leaside社區街景。google street view
本報記者
居住在多倫多東約克區一名華裔業主，拆卸舊屋重建一幢兩層獨立屋的計劃，被多倫多市政府以違反了市政附例拒絕。業主於是向安省市政事務委員會（Ontario Municipal Board，OMB）提出上訴得直，終能圓新屋夢。
由於物業位於Leaside社區，OMB也批准一名鄰居和社區業主委員會（The Leaside Property Owners Association）的代表參與聆訊。
市府調整委員會（Committee of Adjustment）拒絕批准新屋興建，是由於新屋高達8.8米，超過8.5米的上限；新屋的樓面面積佔地皮65%，也超出市府規定的45%；新屋也缺乏附例規定的一樓主牆4米內，應要有10平方米樓面；新屋違反東約克區的市政附例，車房不能位於已修整斜坡之下的規定。
OMB指出，對於任何輕微改變市政附例的上訴，委員會衡量的4項標準是：修改是否符合市鎮政府的正式城市規劃原意；修改是否符合市政附例的原意；修改是否適當的發展或切合土地用途；以及修改是否輕微。OMB並且要顧及省府的土地政策和大金馬蹄地區發展計劃。
OMB認可的專業規劃師Andrew Ferancik表示，新屋符合多市政府的土地規劃。市府要保留社區特色並非一成不變。新屋將尊重並強化社區特色，並符合市府發展標準，高度與區內其他物業差不多，建築密度也與區內其他房屋相若。車道的斜坡令車房從外觀上不會覺得是位於斜坡之下。他又出示一些在附近和同一條街道相同房屋造型的照片。
OMB裁業主上訴得直
他說，不同密度和屋型混雜是社區特色。新屋毗鄰物業的建築密度介乎45%至60%之間。市府未有考慮附例實施前已經興建的房屋。新屋的深度與舊屋相同，並且少於附例容許的最大長度。大約是212平方米的新屋在區內也只算是普通大小。雖然新屋超高30厘米，但屬區內範圍之內，甚至低於一些獲批准的房屋高度。
他又說，附例規定車房不能夠低於斜坡，是為了美觀和安全理由，並且避免出現一個凹陷。新屋設計在技術上符合附例要求。
位於新屋後側的一名業主表示，新屋高度將增加其房屋後園的陰影，妨礙他享受庭園之樂。當華裔業主的代表律師詢問他，高出30厘米有甚麼別響時無言以對。律師提醒他，新屋的深度短了2.5米；換言之，新屋與鄰居的物業多出2.5米距離。
社區業主委員會的代表認為，這種細地皮只適合興建一輛車停泊屋前的兩層房屋。新屋在外觀上看似是一幢3層建築；房屋建在車房上，沒有明顯的主層；突出的風格破壞社區特色。新屋的屋頂、兩端的山形牆、大門位置和主層高度，都有違社區特色維護指引（Leaside Character Preservation Guidelines）。
OMB指雖然業主會被強烈要求保留社區傳統特色，但該社區和多倫多全市正在以不同形式重新發展，房屋的大小和設計，也與原來的建築有很大差異。新屋與附近物業相類似，並且在闊度和長度上作出讓步。新屋高度也符合現代房屋的樓底高度，由原來的9呎升高至9.5呎。新屋的車房和外觀由於在南北兩面都沒有窗戶，也不構成問題，因此同意上訴得直，批准業主變更市政附例的要求。
