本报记者杨婷洛杉矶报道
埃塞俄比亚航空一架波音737 MAX 8客机于当地时间星期日起飞后6分钟即坠毁，157名乘客及机组人员无一生还，包括18名加拿大人。中国大使馆亦证实有8名死者为中国公民，包括一个香港人（详另文）。目前，失事客机的黑匣子仍未找到。由于此次事件为半年内同机型发生的第二次空难，外界怀疑或与波音737 MAX客机的系统问题有关，令人再次关注这款飞机的安全。
事故发生在当地时间早上8时44分，飞机起飞6分钟后即失事。埃塞俄比亚航空公司表示，这架ET302航班上有149名乘客和8名机组人员，乘客来自35个不同国家。这架波音飞机是全新的，4个月前才交付给该航空公司。
加拿大总理杜鲁多在推特上表达对事件表达悲痛，向罹难者亲友致哀。政府并为埃塞俄比亚的加拿大人提供了紧急专线，可请求领事协助，电话613-996-8885，或电邮sos@international.gc.ca。
外交部长方慧兰亦发推文表达哀悼，并称加国政府与埃塞俄比亚当局保持密切联系，以便尽快收集更多信息。
一位安省渥太华卡尔顿大学(Carleton University)教授和一对来自亚省爱民顿的母女，是在空难中丧生的18名加拿大人之一。
加拿大广播公司（CBC）报道，卡尔顿大学证实，该校的非洲研究所所长阿迪桑米(Pius Adesanmi)是罹难者之一。他是尼日利亚出生的学者。大学总裁贝肯(Benoit-Antoine Bacon)称阿迪桑米为“全球思想家”，是“非洲和后殖民地学界中令人尊敬的人物”。有学生表示，阿迪桑米是他最难忘的老师，其教学方法和为人风格都非常好。
此外， 33岁的爱民顿女子奥多华(Amina Ibrahim Odowa)和她5岁的女儿阿布卡迪儿(Sofia Abdulkadir)也在坠机事件中丧生。奥多华还有两个女儿，分别为7岁和3岁。
CTV报道，卡加利-肯尼亚协会的前主席卢吉(Derrick Lwugi)也登上了这班死亡飞机 ，他的妻子和4个孩子则留在加拿大。
加拿大航空(Air Canada)表示在调查中有提供协助。自2017年以来，加航已运营相同类型的客机，目前机队中有24架。加航在声明中表示：“这些飞机在安全性、可靠性和客户满意度方面表现出色。”
西捷航空(WestJet)则表示，机队中有13架波音737 MAX-8。
一度低飞距地面仅30米 黑匣未寻回
据悉，出事客机2018年11月才交付。现场附近目击者表示，客机坠毁后冒出巨大火球和浓烟，消防员在出事后两个多小时赶到现场。埃航行政总裁加布雷马里亚姆事后立即到坠机现场视察，报道指坠机在地面造成一个巨型坑洞，乘客物品及机身碎片散满一地，救援人员则从机身残骸内收集人体残肢。
联合国环境署原定11日在内罗毕举行年度会议，因此机上不少乘客相信是与会人士。据澎湃新闻消息，埃航公布的乘客名单显示，机上乘客分别来自32个国家，最多为肯尼亚人，其次为加拿大及埃塞俄比亚。中国驻埃塞俄比亚大使馆证实，失事客机上有8名中国公民，5男3女，包含多名游客与中资公司派驻人员。
据飞行纪录网站Flightradar24数据显示，失事客机起飞垂直速度一直不稳定，最初客机曾经爬升至离地面160米，但之后于20秒内急降129米，最低时距离地面只有30米，客机其后恢复急速爬升，但升至离地面约304米后便失去联络。加布雷马里亚姆表示，客机飞行员失事前曾经发出求救讯号，告诉控制塔遇到困难，随即获准返航。
此次是波音737 MAX 8在不足半年内第二宗严重空难，2018年10月印尼狮子航空一架同型机在起飞后坠毁，导致189人罹难。由于此次客机出事前曾经出现异常俯冲及爬升，与狮航空难前情况相似，令人质疑今次空难与上次一样，是客机本身系统问题引致。据知，波音原定1月为有关自动驾驶系统软件进行更新，但却宣布因技术问题等而推迟至4月。目前，飞机黑匣子还未找到，当局也还在调查失事具体原因。
曾服务于全球最大的航太公司洛克希德马汀长达30年、出版过十几本航天专书的航太工程师王立桢分析，该次失事的波音737 MAX 8是737机型中最新的型号。737飞机从1960年代出产一直在改进，现在飞机和早期飞机的发动机、航空电子仪器都不同，但飞机航空动力方面没有太大变化。全世界很多航空公司都部分乃至全部使用该机型，其中，美国西南航空就是全部采用737机型飞机，相对来说非常安全。
