綜合報道
在多倫多地鐵沿線的部分區域已經提供流動電話服務超過3年，仍然只有Freedom Mobile的客戶可以使用該服務，其他三大移動通訊營運商的客戶仍未能在地鐵使用電話或上網。
據《環球郵報》（The Globe and Mail）的一篇報道，解讀了其中的原因。據該報披露，多倫多地鐵的通訊網絡的合約是與BAI Communications Canada簽署，到目前為止，只有由Shaw Communications Inc.擁有的Freedom Mobile為其客戶加入了該協議。
只Freedom Mobile客戶可使用
根據TTC的數據，三大無線營運商羅渣士、貝爾和研科都沒有簽約。只有Freedom Mobile的客戶可以在地鐵Yonge-University線的市中心「環路」部分的所有車站和隧道內，以及最近開通的約克大學延伸隧道內，發短訊和打電話。在所有的地鐵站月台上的WiFi，則每個乘客都可使用。
Freedom Mobile從2015年開始，在多倫多地鐵上提供電話服務。該公司在安省、卑詩省和亞省開展業務，擁有130萬客戶，而三巨頭則分別擁有接近900萬至1,100萬的客戶。
貝爾公司在回應中表示，推遲在地鐵中提供服務的原因，是因為無法建立自己的地下網絡。BAI由總部位於澳洲的BAI Communications擁有，於2012年贏得了TTC的合同，同意在20年內向TTC支付2,500萬元。
貝爾擬建立自己基礎設施被拒
貝爾的發言人Marc Choma在一份聲明中說：「貝爾急於建立高質量的無線基礎設施，為多倫多地鐵的客戶提供服務，因為我們在其他任何地方都提供移動服務，但我們已被拒絕這樣做。而加拿大的監管模式是鼓勵無線營運商投資並建立自己的網絡。」但他沒有進一步解釋，為何被「拒絕」。
他表示，滿地可有更好的方法，該市的交通系統把三大營運商和區域營運商Quebecor Inc.的Videotron Ltd.聯合起來，建立無線基礎設施。到2017年7月，該市地鐵系統的一半，都可以使用所有4家供應商的服務。
BAI獲獨家合約
BAI Canada行政總監Ken Ranger表示，他們以公平和公開的方式贏得了TTC的合同，並渴望與三大營運商合作，為他們的客戶提供服務。他認為，如一個大型購物中心，建立兩三個，或四五個網絡並沒有多大意義，建立一個可以託管所有許可營運商的網絡更有意義，地鐵也是這樣。他還表示，BAI已與加拿大三巨頭進行定期協商，但尚沒有達成任何協議。
TTC方面則稱在現階段不會改變，仍鼓勵各營運商利用現有的基礎設施。BAI擁有的是獨家合約。
