從2020年開始，倫敦的Uber司機將不得再駕駛非混合動力或非電力驅動汽車上路，以協助倫敦改善目前不合標準的空氣污染水平。
儘管豐田普銳斯等混合動力汽車已經成為了Uber的代名詞，現在只有不到一半的倫敦UberX（優選房車）司機使用電動汽車。界面新聞報道，Uber表示，到2020年電動汽車的使用率必須達到100%。Uber產品線的其他服務，如UberXL（可滿足6人搭乘的高級商務車）等，也將在2020年全面下線柴油車型。
在其他深受空氣污染困擾、UberX電動汽車使用率相對更低的英國城市，實現100%混合動力及純電力驅動汽車使用的最後期限為2022年。在未來，Uber表示，到2025年，倫敦所有Uber用車必須滿足純電力驅動或插電式混合動力驅動的要求，後者與普通的混合動力驅動汽車相比，電池容量更大，純電模式行駛里程可達40英里左右（約64公里），電量耗盡後再以汽油驅動模式行駛。
繼沃爾沃之後，積架路虎在上周宣布，承諾所有新發佈車型均將實現電動化，目前產品線中的汽油及柴油車型將保留並繼續出售。
Uber表示，公司首先在倫敦開始實行這項規定，是因為倫敦城內的顆粒污染物及車輛排放的有毒氣體嚴重損害了居民的健康，每年倫敦有近9500人死於空氣污染引發的疾病。
Uber英國城市業務負責人弗雷德．瓊斯（Fred Jones）說，「空氣污染問題越來越嚴重，我們決心要用這個大膽的計劃為解決這一問題出一分力。」
在倫敦的4萬名Uber註冊司機使用混合動力或純電動汽車將會得到最高5000英鎊的補貼。Uber將出資200萬英鎊用於發放補貼，而乘客也需要為Uber用車電動化付一筆錢。從10月起，倫敦所有Uber行程將加收35便士的附加費用。在今年年初，Uber已為倫敦供應了100輛日產聆風，這款汽車是目前全球最受歡迎的電動汽車。
Uber希望以價值1500英鎊的「報廢」代金券吸引目前仍在駕駛2005年前產車型的車主，鼓勵他們不再繼續駕駛型號老舊、排放量高的汽車，轉而使用Uber的打車服務。
環保人士對Uber的舉措表示歡迎。倡導可持續發展的慈善組織全球行動計劃（Global Action Plan）的克里斯．（Chris Large）表示，「Uber承諾取代柴油車的行動如此迅速，說明解決空氣污染帶來的健康問題迫在眉睫。」
據財富網報道，Uber開始推進低排放及零排放的目標已經有一段時間了，其中包括飛行汽車的研發計劃。今年4月，Uber宣布將與電動汽車充電設備運營商ChargePoint聯手研發可供任何垂直起降飛行器（即飛行汽車）充電的充電設備。未來Uber還計劃構建一個電動飛行的士服務網。
