【星島都市網】安省Stoney Creek的Simrat Sooch是電動車的忠實粉絲，他第一輛電動汽車非常好，因此他決定繼續選擇電動車。
他購買一輛二手2017年現代Ioniq，該車已行駛69,000公里，但充電系統和電池的保養期為160,000公里，他初時對購買充滿信心，認為不會有任何問題。
但到十月份，車輛的儀錶板上出現警告燈，他把車開到經銷商處，但技術人員找不到問題，然後燈熄滅了。兩周後，Sooch駕駛至172,345公里後，Sooch表示車輛停止充電，於是又到經銷商處理，經診斷後技術人員認為需要更換電池，報價成本（包括電池、安裝和稅金）超過 50,000 元，因16萬公里的保固期剛到期。
Sooch直言自己只有兩個選擇，付費修理車輛或報廢，Sooch選擇後者，因為維修費用超過車輛價值。Sooch曾聯繫現代加拿大公司，希望其支付全部或部分維修費用，即使保固期已過。
現代汽車加拿大國家公共關係經理Jennifer McCarthy表示，車輛沒有完成全面的診斷測試，然而在診斷程序完成前，客戶報廢了車輛，無法評估內容。McCarthy認為，應對事件進行進一步審查。
即使汽車製造商正準備在未來幾年銷售數百萬輛新型全電動汽車，但由於擔心電池故障時維修成本高昂，許多客戶仍堅持使用傳統汽車和混合動力汽車。
（圖：加通社）T11
