星島日報訊
傳奇色彩濃厚的日本日產汽車公司董事會主席戈恩（Carlos Ghosn），因涉嫌少報薪酬約50億日圓（約4400萬美元）及公款私用，19日被東京地方檢察廳拘捕。日產提議董事會儘速解除其職務。全球汽車銷量排名第二的「雷諾—日產—三菱」汽車聯盟受重大打擊。戈恩富有領袖魅力，被視為拯救日產免於破產的英雄。
東京地檢特搜部在日本當地時間19日晚，拘捕64歲的戈恩和62歲的代表董事凱利（Greg Kelly），並搜查日產位於橫濱市的總公司。兩人被指涉嫌違反《金融商品交易法》，合謀虛報交給關東財務局的證券報告。當局收到的有價證券報告顯示，截至2014財政年度（2014年4月至2015年3月）為止的5年里，戈恩的薪酬為49億8700萬日圓。但他實際收取的金額為99億9800萬日圓。《日經新聞》報道，根據日產、雷諾、三菱三家公司的有價證券報告書等文件顯示，戈恩2017年度從日產獲得7億3500萬日圓、從三菱汽車拿到2億2700萬日圓、從雷諾拿到740萬歐元的主管薪金與報酬。
19日晚間，日產雷諾三菱聯盟發佈公告，稱「日產認為戈恩已經不適宜在擔當該職。」同時，日產方面建議「該公司董事會將提議立刻解除戈恩的董事長職務，現任CEO西川廣人立即取代戈恩職務。」
西川廣人19日晚會見記者，表示事件是內部有人通報揭發，日產進行幾個月內部調查後，發現戈恩有多項重大不正當行為。日產已向檢察當局提供相關資料，並全面協助調查。戈恩除了長年少報薪酬，還有挪用公司資金作私人投資等行為。知情人士透露，戈恩購買自住物業的款項也計入公司賬目，日產負擔他的私人開支達數十億日圓。相關事宜凱利也牽涉甚深。西川說：「引起股東和相關人士不安，本社深表歉意，戈恩極大地背叛日產的信任，實在非常抱歉。」他表示會儘快排查企業管理中的問題，進一步採取對策。日產已向董事會提議儘速解除兩人職務，預料周四（22日）開會商討。
日產汽車在1990年代出現連續七年的財務危機，被法國雷諾汽車提出收購，但由於日本政府強烈反對，及雷諾董事會對日產財務赤字的擔憂，雙方慎重考慮後，最終以聯盟的方式合作。
生於巴西的戈恩為黎巴嫩裔，是法國公民。他在1996年加入雷諾，1999年被派到日產出任營運總監，2001年成為行政總裁，推動日產重建。2016年三菱汽車公司發生燃油數據造假問題，日產成為三菱汽車的最大股東，戈恩主導組成雷諾—日產—三菱汽車聯盟，他於2016年12月就任三菱汽車董事長；2017年4月卸任日產行政總裁，成為擁有代表權的日產董事長。戈恩受查的消息傳出，戈恩擔任董事長的雷諾股價大跌。日媒分析，戈恩風波對日產汽車帶來的巨大衝擊不可避免。
「成本殺手」扭轉七年虧損
現年64歲的戈恩因為執行日產復興計劃，使日產汽車起死回生，被日本的雜誌和漫畫描繪為超級英雄。
戈恩的祖父在13歲時由黎巴嫩移民至巴西，他在巴西韋柳港出生，6歲時跟隨母親回到黎巴嫩貝魯特居住。1978年，他在巴黎綜合理工學院取得工科學位。畢業後，戈恩在米芝蓮輪胎公司工作了18年。戈恩的多國背景對他在日本的事業十分有利。他曾在四大洲擔任過高級管理職位，會說多種語言。他表示他的背景令他覺得自己與別不同，有助融入不同文化。
他在1996年出任雷諾汽車公司副總裁，大幅減省成本，令公司重振業績，被稱為「成本殺手」。1999年進入日產汽車，2001年任行政總裁。日產曾是日本第二大汽車製造商，但從1991年到1999年，連續七年虧損，公司瀕臨破產。雷諾與日產結盟後，共有17人進入日產高層，分別進駐各個重要部門。
戈恩進入日產後，經過近三個月的詳細調查和充分討論，制定了著名的日產復興計劃。公司在3年內裁員二萬一千人，關閉五家工廠，賣掉所有與汽車生產無關的非汽車產業，日產僅僅用了兩年的時間就扭虧為盈。他將日產汽車從死亡邊緣拯救回來，創下了全球汽車產業最佳獲利紀錄，也令他在全球揚名。他在2004年，獲日皇明仁授予藍綬褒章。他在2005年擔任雷諾集團行政總裁，成為同時執掌歐亞兩大國際汽車巨頭的行政總裁。
在2011年進行的日本最理想治國者的民調中，戈恩排第七位，而美國前總統奧巴馬排第九位。他曾被視為有可能成為黎巴嫩總統，但他最後拒絕，指自己已有太多工作。
被捕時間微妙 掀起「陰謀論」
日產汽車將解除戈恩（Carlos Ghosn）的董事長職位，這使汽車行業最大的全球聯盟陷入動蕩之中。有行業人士指出，此次戈恩被捕的時間頗為微妙，東京更是瀰漫著一種「陰謀論」。
作為業內頂尖人物，戈恩曾將日產汽車從倒閉邊緣挽救回來，並促成其與雷諾和三菱汽車的結盟。在戈恩掌管下，雷諾—日產—三菱聯盟本曾尋求加深合作，現在他們的未來也面臨著變量。卸任日產行政總裁後，擔任董事長的戈恩一直在為這個聯盟能在自己離開後繼續存在而進行鋪墊——可能的方案包括合併。
新浪美股引述摩根大通分析師在研報中稱，「需要讓投資者放心，」因為戈恩是這個三方聯盟的關鍵推動者。與日產汽車合作對雷諾未來的策略至關重要。戈恩9月曾表示，他將繼續弱化自己在這三家結盟汽車商中所扮演的角色，同時繼續領導這個聯盟。隨着戈恩出事，有消息指出，東京瀰漫著一種「陰謀說」。戈恩太強勢，自然也太霸道。過去，他開除了2萬名日產員工，就埋下了被貶的定時炸彈。這麼多人失去工作，有人因此家破人亡，而他自己每年卻領取高薪，「殺了日本人，肥了法國人」，這種空氣在日產汽車公司內部已經積聚了許久，只是等待爆發。
一位行業人士告訴《中國企業家雜誌》，此次戈恩被捕的時間頗為微妙，「為什麼這個時候爆出來？」早在2015年，法國政府即力主雷諾與日產合併，一度招致兩國政府關係緊張。法國政府當前持有雷諾公司15%的股份。今年以來，雷諾、日產將合併的傳言再起。汽車行業資深人士表示，雷諾—日產—三菱聯盟能否保持穩定、將取決於繼任者是誰。
