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畢馬威會計事務所27日公布研究報告稱，該事務所在利用手機資料對美國三大城市的通勤出行活動進行地圖定位後發現，到2030年時，使用無人駕駛汽車的打車服務可能會令美國車主駕駛房車的需求降低一半以上。
根據畢馬威研究人士作出的預測，使用無人駕駛汽車的打車服務首先將在其所謂的「島嶼市場」上推出，也就是人口稠密的城市和近郊地區。Alphabet旗下Waymo無人駕駛汽車部門和通用汽車都已在最近表示，它們計劃在有限的城市或近郊地區推出試點性質的無人駕駛汽車打車服務。新浪科技報道，隨着打車服務費用的下降，畢馬威預測到2030年時許多家庭都將不再需要擁有一輛汽車以方便上班或外出辦事，而是只需使用打車服務即可。其結果是，到2030年時美國市場上的房車年銷售量將從目前的540萬輛「迅速遞減」至210萬輛，原因是很多家庭都將放棄購買小型房車，同時保留較大的車型以便長途旅行。
美國的汽車製造商已經開始爭先恐後地對其產品專案和工廠進行改造，目的是對傳統小型車和中型車需求下降的形勢作出反應，而之所以會出現這種形勢，是由於車主正在紛紛轉向多功能運動型車和皮卡。
菲亞特佳士拿集團已經退出了美國小型和中型房車市場，而根據畢馬威的預測，未來還將有更多汽車製造商也將效仿這種作法，直到市場上僅剩三到四家公司時為止，而非目前的10家公司。
畢馬威稱，該公司利用來自手機的資料對亞特蘭大、芝加哥和洛杉磯這三個大都市地區的通勤出行活動進行了分析。研究發現，在芝加哥有很多通勤活動的行程時間都少於15分鐘；在亞特蘭大，有75%的通勤活動都是在近郊地區之間進行的，而不是在市中心到郊區之間；在洛杉磯，通勤行程則是這三個大都市地區中最長的，其中有很多都需費時90分鐘或以上。
如果想開發成功的無人駕駛技術，汽車在公路上行駛的實際里程可能是最重要指標，在這點上，Waymo一直都是領先者，現在汽車已經在公路上自動行駛400萬英里（約644萬公里）。
