星島日報訊
泰國布吉島海域5日下午5時左右發生兩起翻船事故，讓人揪心。事發時，兩艘船上均載有中國乘客。其中，沉沒船隻「鳳凰號」6日中午被發現，救援人員打撈到26具遇難者遺體，加上此前發現的遇難者，遇難人數總計達40人。事發船長回憶，當時遇巨浪襲擊，船中進水來不及抽干就已下沉。泰國副首相6日表示，「鳳凰號」的船長和及船東需對這次意外負責，考慮會控告他們。
事發的兩艘船中，名為「Zanetta」的船上載有39名遊客，在梅通島附近翻船。截至5日晚，船上所有乘客已乘坐救生返回布吉島，並確認安全。而另一艘名為「鳳凰號」的大型船隻上載有105名遊客。船長Somjing Boontham稱，事發時船上有93名遊客和12名工作人員及嚮導，遊客大多為中國人。
Somjing Boontham在事發後回憶，當時船體受到了高達四五米海浪的襲擊，船體隨即發生翻覆。紅星新聞報道，Somjing Boontham講述，5日上午9點，他們從查龍碼頭出發，前往皇帝島。下午4點30分從皇帝島返航，「當我們抵達距離Koh Hei約兩海里的Mong Cape時，船的前部受到襲擊，海水隨後湧入船中，水泵來不及把水抽干，船就已經開始下沉。」
「當時，我立刻喊船上的所有乘客，檢查自己的救生衣是否穿戴好。兩艘救生艇被放下，附近的幾艘漁船也趕來幫助救援工作。」船長表示，「船沉得非常快，當時船上的工作人員努力讓乘客們保持冷靜，不要慌亂。」
多名遊客均表示，事發當天，天氣狀況從早晨開始一直晴好，下午的風暴來得非常突然，「難以預料」。然而，實際上，泰國當地媒體報道稱，早在7月4日，布吉島政府就已發佈風浪預警，表示惡劣天氣將一直持續到10日，這兩艘船均屬違規出海。
一名僥倖在風暴前從皇帝島返回的遊客亮亮表示，當天出海前並未收到風浪提示，而且出發時天氣非常晴好，「現在正是雨季，所以沒有人注意（這種預警）。」
泰國軍警6日持續進行海空搜救。泰國媒體《每日新聞》6日下午披露，沉船中已有26具遺體被打撈上岸，遇難者人數達到40人。泰國副首相巴維6日表示，「鳳凰號」的船長和及船東需對這次意外負責，考慮會控告他們。
巴維說，氣象局已發出惡劣天氣警告，4日至6日禁止船隻出海，但該遊船的船長和船東不理會警告開船出海。
「前一秒釣魚 後一秒暴雨」
事故的目擊者吳女士（化名）所乘的「Zanetta」船安全到岸，但她親眼看到另外一艘船隻「鳳凰號」傾覆。
據了解，吳女士和朋友們是自由行前往泰國遊玩，她此前在某電商平台上的某旅行社以300多元每人的價格購買了前往布吉島附近海域珊瑚島和皇帝島浮潛的旅遊產品。《羊城晚報》報道，據吳女士介紹，此次出海是幾艘船一起航行，在途中突遇暴雨和風浪，在她所在船隻後方的一艘船傾覆。
吳女士說，「早上去的時候天氣還很好，下午回來的時候前一秒還好好地在釣魚，後一秒忽然之間就暴雨，很大。當時風浪很大，我朋友在旁邊很暈船，當時我閑著沒事幹，就看海上除了我們船還有哪艘船。然後看到我們後面和左邊分別有一艘船。當時我回過頭之後再看，左邊的船就沒有了。」
吳女士說：「就我們船上來看的話，全部都是中國人，後面船上也是中國人偏多。我們過了很久才返航。路程的話平時是要一個小時，今天（5日）用了3個小時。到碼頭上看到了很多救護車還有海軍和員警，很多很多人，有抬着擔架的。上岸之後專門有人來接，給送到酒店。」
吳女士還說，經歷這次事故，內心感覺很絕望很害怕，她還表示，由於乘坐的船沒有傾覆，很感謝船長安全將他們送回碼頭，所以並不打算向商家和有關部門索賠。
巨浪下逃生 海面漂浮18小時
在「鳳凰號」上，趙鵬和傢具廠的員工、家屬們，大多集中在了一層。風浪大起來之後，他們也想找船員拿回救生衣，「但那時候船艙里晃得厲害，站不穩，也找不到船員。」陳林是「鳳凰號」上的潛水教練，他曾給女友發了幾段船上的視頻：風雨交加中，巨浪一波接着一波地打向駕駛室的玻璃，駕駛員努力掌著方向，但船身已經明顯傾斜向了一側。在「鳳凰號」下沉前，陳林就跳下了水，他把救生筏解開，還救起了兩個孩子。
從「落水者」變成「施救者」的還有河南遊客張峰，他和女友到泰國進行婚前旅行。他所在的郵輪上，當船身晃動得越來越劇烈時，在工作人員的要求下，張峰和女友分別從船的兩端跳進了海里。落水後，張峰的女友游上了救生艇，在等待近4個小時後，趕到的泰國軍艦把她和船上的其他遊客送到了碼頭。跳下海之後，張峰抱住了一塊衝浪板。當他準備游向救生艇的時候，發現身邊有一對年邁的老夫妻。於是張峰就把衝浪板遞給了老夫妻，把他們推向救生艇那邊。
救生艇後來並沒有及時折回來搭救張峰，他只能抓住一串浮球，繼續等待。等待的過程中，張峰發現了一名溺水的工程師，他穿着救生衣漂在海面上，已經處在半昏迷狀態。張峰靠近工程師，讓他保持清醒，並把浮球遞給了他。
兩人在海面上漂了一整夜，一直沒有等來救援。在溺水工程師的建議下，他們漂流到了一個小島上。兩人最終找到了一處小島，他們發現了不遠處的漁船。張峰跳進了海里呼救，成功引起了漁船的注意。兩人成功獲救，但因為在海里漂浮的時間太長，張峰被海蜇蜇傷、全身浮腫，不得不入院治療。此時距離他落水已經超過18個小時。
遇難者將獲賠130萬泰銖
泰國旅遊和體育部部長威拉薩6日表示，翻船事故遇難者家屬將獲得泰國政府30萬泰銖撫恤，並獲得不超過50萬泰銖的醫療報銷。威拉薩指出，涉事的「鳳凰號」所在公司已購買遊客意外險，遇難者家屬將從保險公司獲得100萬泰銖的保險賠償，傷者獲得50萬泰銖的賠償。
布吉島上的導遊阿凡說，島上旅行社、地接社、旅遊公司上百家，碼頭較多。遊船基本都屬於私人，「旅行社或旅遊網站安排出行需租賃船隻，就像打車一樣，在這邊是打船。」據《新京報》報道，公開信息顯示，至少5個碼頭可供出海。阿凡介紹，港口裡的船隻一般分四種：快艇、遊艇、帆船、長尾船。簡單來說，分為速度較快、空間較小的快艇以及速度較慢、船內空間較大的豪華帆船。
「跟團游」大多選擇乘坐快艇，阿凡說，自由行遊客則多選擇帆船，因為快艇人少拼不夠數量無法出行，且單人價格較高，而帆船較大，遊玩體驗更佳。自由行乘帆船也有弊端，例如一般在網購平台訂票，若出行當天天氣不佳，大多遊客會冒險出海。據英國恩茲利保險公司編製的全球10個旅遊最危險國家排行榜出爐，最危險的旅遊地是泰國。2017年，近四分之一的保險索賠是在泰國完成的。
