在安省溫莎市(Winsor)，經濟前景最近籠罩在低氣壓狀態。在此加拿大汽車工業重鎮已經工作20年的馬洛特(Mike Malott)表示，現在他的生計處於吊鋼索的情境中，因為美國總統特朗普可能對汽車開徵懲罰性關稅，他害怕因此丟了工作。
馬洛特的職場生涯大部分都在溫莎的佳士拿汽車工廠度過，他憂慮25%的汽車關稅若上路，佳士拿廠將關閉而離開加拿大。「如果沒有佳士拿，我無法想像這個城市是什麼樣子，恐怕將成為一個鬼城。」
根據McMaster大學汽車政策研究中心的報告顯示，佳士拿溫莎工廠是加拿大最大的汽車裝配工廠，大約有6,000名員工。馬洛特說，他的時薪每小時30元，以他的技能很難在該城市找到同樣待遇的工作。
餐館等周邊行業也受影響
加拿大的汽車產業是出口的重中之重，每年創造約800億元的經濟活動，直接或間接僱用的工作人口約50萬。
通用、福特與佳士拿等汽車公司，幾十年來都在溫莎設有工廠，2008年的經濟衰退重創汽車業，多虧聯邦與安省政府的資助才稍微穩定該城市生計。不過通用汽車2010年還是決定關廠，結束了與溫莎90年的關係，目前僅剩佳士拿與福特的廠房守望着該城市。
根據加拿大統計局和美國人口普查局的數據，加拿大2016年汽車出口金額630億元，其中96％出口到美國。除此之外，加拿大出口汽車零部件約210億元，90％亦外銷美國。
加拿大汽車製造商協會表示，每個加拿大汽車裝配工作都會創造9個分拆工作 – 從零件供應商到餐館等。
安省的汽車行業估計有員工124,000人，除溫莎外，奧沙華(Oshawa)、艾里斯頓（Alliston）和賓頓(Brampton）等都是汽車大城，數以千計的工作機會仰賴汽車產業。
許多餐館老闆說，因為有汽車工人，他們的生意才能欣欣向榮。溫莎市內的餐館老闆尼佛羅斯(Van Niforos)說：「城市內的每個人都因汽車工廠獲利。」
馬洛特年僅14歲的女兒Jada看着父親面臨可能失業的恐慌，她亦感到難過：「我害怕將不得不離開我生長的地方，這是我最大的恐懼。」
