移民生活

【星岛综合报道】加拿大的老人金(OAS)申领门槛宽松，几乎“人人有份”，只有收入最高的4%国民不合资格。有学者建议降低入息上限，以减少合资格人数，每年可为政府节省70亿元，民调更指7成加拿大人认为应削减年收入达六位数者的OAS。 卑诗大学(UBC)人口及公共健康学院教授克肖(Paul Kershaw)(下图)认为，目前领取OAS福利金的门槛太宽松，即使年收入高达18.5万元的退休夫妇，仍可领取约1.8万元的全额福利金。 他表示，这意味着只有约4%的长者因收入过高而被不合资格。 克肖说：“这种慷慨的福利政策，有助解释为何OAS开支的快速增长成为了渥太华780亿元赤字的主因之一。” 长者都赞成改革 民调机构Research Co.最新调查显示，加拿大人对改革OAS持开放态度，有四分之三的受访者支持改革。有趣的是，在退休年龄人口中，同样有四分之三的人表示支持。 约70%的受访者表示，应该削减那些年收入达到六位数的长者所获的OAS福利金。提案建议将领取OAS的家庭年收入上限，从18.5万元下调至10万元。Research Co.估计，这样每年就可节省约70亿元。 Research Co.总裁坎塞科(Mario Canseco)表示，超过6成的受访者甚至认为，领OAS的门槛应降至年收入8.1万元或以下，与领取“牛奶金”(即儿童福利金，Canada Child Benefit)的资格看齐。 克肖和Research Co.均估计，如果进行较大刀阔斧的改革，每年可节省高达200亿元公帑。 克肖认为：“这是个大数目，善用这笔钱，可以为所有低收入长者增加5,000元福利，足以帮助他们脱离官方贫穷线水平。” 他补充说，省下来的资金亦可以使政府在住屋和高等教育方面的投资翻倍，以及将儿童照护津贴增加50%。 联邦财政部回应 据CTV报道，联邦财政部周三(25日)未有直接回应是否正在考虑对OAS进行调整，只强调政府将继续致力于保障长者的生活水平，并向他们提供支援。 财政部在声明中称：“近年来，加拿大政府推进了多项惠及长者的措施和注资，包括拨款加强居家护理和长期护理服务，以及改善医疗人力资源规划。政府还将75岁及以上长者的OAS提高了10%，令领取全额OAS的国民在2025年额外拿多了近880元。” 图：Pexels V20

【星岛综合报道】大温运输警队 (MVTP) 公布了本周稍早发生在素里天车站一宗涉及上膛枪支的事件。 根据MVTP发布的消息，该事件发生在周一(23日)上午10时刚过。 当时，运输警察正在素里Gateway天车站的已付费区域内检查乘客的车费。 运输警队表示：“他们看到一名男子尾随另一名乘客通过闸机，既没有刷卡，也没有出示付款凭证。” 警方与这名55岁男子交谈后发现，他涉及多项逮捕令，并且持有已上膛的手枪和弹药。 运输警队公布嫌犯姓名为莫瓦特 (Roger David Mowat)。他目前已被拘留，并被控一项非法持有已上膛违禁或限制使用枪支的罪名。 莫瓦特将被继续羁押，等待下次出庭。 MVTP警员斯蒂德(Amanda Steed)在一份声明中表示：“在警务工作中，一些例行公事也可能产生重大影响。在本案中，仅仅是确保乘客在乘车时持有有效车票，就使得一件危险武器在对公众造成任何伤害之前被移除。” (图：MVTP) V11

新闻节目《 时事焦点》：楼花买家不够现金“收楼”  怎么办？ A1中文电台《时事焦点》新闻主持 ：#周采蓁 受访嘉宾：地产代理 Agnes Wong 播出时间：2026年3月16日 链结：A1中文电台YouTube频道 内容提要： 由于楼花按揭估价不足, 导致有准业主不够钱收楼, 而可能引致经济损失. 例如多年前买入价值八十万元的楼花单位, 现时估价可能得 六十万元, 申请按揭, 就算获批, 都可能不够钱收楼 ......                

【星岛综合报道】周日(22日)晚上，纽约拉瓜迪亚机场发生加航客机撞上消防车事故，导致两名机师身亡，40多人受伤。美国当局周二发布碰撞发生前三分钟控制塔对话的文字纪录，而网上则流出疑似事发前的片段及对话录音。最新消息指，一套旨在避免发生此类意外的机场警报系统，当时未有发出警号。 美国国家运输安全委员会公布了撞机前最后三分钟的飞行数据和无线电通讯记录，显示消防车在出事前20秒获批准横过繁忙的机场跑道，事发前9秒，控制员发现出问题，连忙多次喊叫消防车“停车”，惜为时已晚。 官方消息指，一套名为ASDE-X的机场跑道警报系统未有发出警报。该系统旨在协助航空交通控制员追踪飞机和车辆在地面的移动，于可能发生碰撞前发出警报，但由于出事的消防车没有配备应答器(transponder)，因此系统当时未有发挥作用。 事发前机场上一架原准备起飞的联合航空2384班机报告发生紧急事故，机舱内有异味或烟雾，有机舱服务员不适，并两次中止起飞。1号消防车奉召出动前往处理该事件，一名在控制塔当值的人员，当时忙于处理地面交通调动，同时兼顾指挥准备降落的航班。 以下为安全委员会提供的驾驶舱录音摘要节录，委员会强调这些资讯仍可能会有更改。 (以下显示为发生碰撞前的时间) 3:07：控制员指示加航客机联络拉瓜迪亚机场控制塔塔台。 2:45：客机放下起落架，准备降落。 2:17：塔台批准加航客机在四号跑道上着陆，并告知该机在排队的第二位着陆。 1:26：地面接近警告系统发出“1000呎”警报，表示飞机距离地面1000呎。 1:03：据安全委员会称，一辆身份不明的机场车辆向塔台发出无线电通讯，但该通讯被另一条同时发出的无线电通讯“打断”。 54秒：加航机组人员确认客机距离地面500呎，进场稳定。 40秒：拉瓜迪亚机场塔台询问哪辆车需要横越跑道。 28秒：1号消防车向塔台发出无线电通讯。 26秒：塔台确认收到1号消防车的通讯。 25秒：1号消防车请求穿越4号跑道三角滑行道。 20秒：塔台批准1号消防车及其随行者横越跑道。 19秒：地面接近警告系统发出警报，显示飞机距离地面仅100呎。 17秒：1号消防车回复确认已获得批准横越跑道。 14秒：系统显示加航客机距离地面仅50呎。 10秒：系统显示客机距离地面仅10呎。 9秒：塔台控制员呼叫1号消防车停车。 8秒：录音记录到相信是客机起落架接触地面的声音，显示客机着陆。 6秒：机师之间完成控制权交接。安全委员会表示，那是加航的副机长已将驾驶控制权移交给正机长。 4秒：塔台连声指示1号消防车停车。 0秒：安全委员会提供的录音记录到此结束。 事件引起广泛讨论，有自称曾任机场消防车司机的网民表示，机场跑道的情况远非一般人想像中简单，消防车噪音很大，司机除与控制塔联系，同时还与其他紧急部门和人员保持通话，四周有不同的灯光，司机未必能察看侧面有飞机驶过来，须倚赖控制塔指示。 然而有自称机师的网民指，控制员当时批准消防车横越跑道肯定犯了错，但消防车司机也应察看左右两方的交通，并称事故主要是控制员和消防车酿成的“情境意识意外”，机师在当刻无法避得过。 美国国家运输安全委员会主席霍门迪(Jennifer Homendy)周二在记者会上说：“我们的航空系统非常安全，因为它内建了多层防御机制来预防事故，所以一旦出事，那就意味着很多层都出了问题。”           View this post on Instagram                       A post shared by Stick N Throttle (@sticknthr0ttle) 图：加通社、IG/Stick N Throttle、LiveATCnet V20

【星岛综合报道】代表5.5万加拿大邮政工人的工会对是否接纳资方提出的初步协议出现意见分歧，工会领导层大部分成员建议会员投票接受协议，但会长及少数高层则公开表示反对。 加拿大邮政工人工会(Canadian Union of Postal Workers)周二(24日)发布简报概述了最新协议的内容，并称该工会的全国执行委员会有60%成员建议工人投票赞成该协议。 然而工会的全国主席辛普森(Jan Simpson)及其他四名工会高层成员，发表了一份少数派报告，对此表明反对，认为该协议放弃了工会成员期望在合约中看到的大部分内容。 报告指出：“这协议对雇主来说是一次巨大的胜利，当中包含了重大的变更、让步和倒退。” 报告还称，如果这份开出“差劣”条件的协议被拒绝，工会将重返谈判桌，争取更好的协议。 劳资双方达成的初步协议为期五年，其中包括在首两年分别加薪6.5%及3%。 工会会员将于4月20日至5月30日就是否接纳该协议进行投票。 加拿大邮务公司(Canada Post)与工会就薪酬和邮政服务改革的问题已争持两年多，期间工人曾多次举行罢工。 自2018年以来，加拿大邮务公司已累积亏损超过50亿元，面对信件邮递业务大幅下滑和包裹递送服务竞争日益激烈的双重困境。 图：加通社 V20

【星岛综合报道】加拿大学生若担心学费上涨，可充分利用助学金和贷款额度的提高，以减轻负担。 随着生活成本和学费的上涨，加拿大高等院校学生感受到更大的经济压力，联邦政府现宣布将延长学生助学金和贷款计划的临时增额。就业及家庭部长海杜(Patty Hajdu)周一(23日)宣布，同样增加额度的标准将在2026-2027学年继续实施，此增额政策最初于2023-2024学年推出。 她在声明中表示：“我们致力于降低加拿大人的生活成本，而支持学生接受高等教育仍然是其中的核心。” 声明说：“正因如此，我们致力于确保学生获得所需的经济支持和资源，帮助他们取得成功，建立有意义的职业生涯，并为打造一支强大而富有韧性的劳动力队伍做出贡献。” 学生可以再次申请助学金，金额已增加40%。申请资格包括全日制或非全日制学生，残疾学生和有受扶养人的学生均可申请。 在2026-2027学年，预计约有57.1万名加拿大学生将受益于无需偿还的助学金增加40%；此外，42.2万名学生预计将受益于每周贷款限额的提高，该限额为学生提供来自加拿大政府的免息贷款。 透过这些措施，加拿大政府将投入近12亿元用于财政援助，以确保高等教育的普及，并帮助学生为自身发展和成功做出高品质的投资。 助学金无需偿还，学生可能符合多种助学金的申请条件。助学金金额取决于多种因素，例如居住地、家庭收入、是否有受扶养人或残疾，以及学费和生活费。 对于申请加拿大助学贷款的学生，下学年助学金额度将再次提高，学生每周可获得300元的助学金，比去年的210元增加了90元。 (图：加通社资料图片) V11

【星岛综合报道】你试过在驾驶时被迎面而来车辆的LED车头灯照射得睁不开眼睛来吗？专家指出，这些新型车灯不但亮度倍增，而且光线颜色也较为刺眼，如不加以规管，可能会酿成重大事故。 今年1月，温哥华市议会投票一致通过，要求联邦政府制订明确且可执行的车灯亮度限制准则。 卑诗省维多利亚市也向渥太华提出了类似请求。 维多利亚市退休警官兼道路安全专栏作家杜克(John Ducker)表示，政府在这方面的监管，追不上车厂研发和生产强光车头灯的发展。 他说：“以前的车头灯亮度大约在1000到2000流明之间，而现在的车灯却高达3000到4000流明，亮度高了很多。” 他还指出，旧式灯泡发出的光线通常是琥珀色，而现在流行的是偏蓝的色调，这对迎面而来的驾驶者来说，会感到更加刺眼。“在下雨天或有时在雾天，道路眩光严重时，这个问题尤其明显。” 维多利亚市议员汤普森(Dave Thompson)表示，很多市民曾向他反映这个问题。 他说：“我相信很多人都经历过这种情况，我当然也是其中之一。” 汤普森在市议会提出动议，要求市长致函联邦政府和省政府，敦促他们对新款汽车的设计趋势进行全面审查，该动议于1月获一致通过。 联邦交通部最近进行一项网上调查，询问道路使用者车头灯的眩光对他们有何影响，以及车辆或照明设备如何影响夜间驾驶体验。 杜克认为这项行动令人鼓舞，表明立例规管是势所必行。 他说：“我觉得(如果再不规管)，接下来会发生一些非常严重的事故，并将导致重大的诉讼，然后人们才会开始认真关注这个问题究竟有多大！” 图：CTV V20

【星岛综合报道】加拿大航空(Air Canada)一班客机被指在11年前降落时，与地面发生激烈碰撞，导致部分乘客受伤或蒙受损失。有人提出集体诉讼索偿，加航、导航公司和机管局各方，同意了涉款金额逾1,800万元的和解协议，目前正待法庭批准。 美国纽约周日(22日)发生加航快运(Air Canada Express)客机在着陆时撞上消防车的事故，有生还乘客对两名殉职机长曾努力试图煞停以减轻灾难的行为致谢。然而，2015年的一宗加航着陆意外，却有着不一样的故事。 法庭文件显示，当年3月28日，加航624号班机从多伦多皮尔逊国际机场(YYZ)起飞，前往新斯高沙省哈利法斯的史坦菲尔德国际机场(YHZ)，机上载有133名乘客和5名机组人员。 凌晨大约12点43分，这架空中巴士A320客机飞抵哈利法斯机场，在距离跑道300米处“猛烈”撞击地面，之后反弹，随即再次撞地，然后在跑道上滑行了335米后才停下来，其间还撞上了地面电缆，导致机场大部分区域停电。 所有乘客和机组人员都成功逃生，但有部分人受伤，还有一些乘客的行李遗失或损毁。诉讼文件声称，乘客在极端天气下被困停机坪约50分钟。 代表原告人Caroll Byrne及其他乘客于2015年提出诉讼的CFM律师事务所发公告称：“事故造成的伤势包括骨折、擦伤、刮伤，以及许多持续后患的颈部和背部问题，航班上有大批乘客也因此事受到严重的心理创伤。” 集体诉讼文件指控，这事故是由航空公司、机师、飞机制造商、机场管理局和其他相关方面的疏忽造成。 各方达成了和解协议，被告方同意支付共1,807.5万元赔偿金。其中，加航将负担1,507.5万，加拿大导航公司(NAV Canada)负担200万，哈利法斯国际机场管理局100万。 法官将于6月22日在哈利法斯法院就是否批准和解金额作出裁决。 图：加通社、联邦交通部 V20

【星岛综合报道】许多加拿大人即将迎来加薪，因为2026年联邦最低时薪水平上调即将生效。 加拿大政府周二(24日)宣布，自2026年4月1日起，联邦最低时薪将提高至18.15元，这比目前的每小时17.75元提高了40仙。 据加拿大就业及社会发展部(ESDC)称，自2021年联邦最低时薪标准实施以来，累计涨幅已达21%。 每小时最低工资标准每年4月调整，以跟上通货膨胀的脚步。该标准基于加拿大上一年度的年度平均消费者物价指数(CPI)，该指数在2025年上涨了2.1%。 就业及家庭部长海杜(Patty Hajdu)表示：“确保联邦最低工资标准随通胀而增长，是保护劳动者，特别是那些在联邦监管行业从事低收入工作的劳动者的保障。” 这项工资标准适用于在联邦监管的私部门员工和实习生，包括银行、电信公司以及省际航空、海运、铁路和公路运输等企业。 去年，最低时薪上涨了45仙，从17.30元调涨至17.75元。 渥京方面表示，联邦监管的私部门雇主必须调整薪资结构，以确保从4月1日起，员工的时薪至少达到18.15元。 如果您的省或地区最低工资高于联邦最低工资，受联邦监管的雇主必须支付两者中较高的金额。 卑诗省也已宣布提高最低时薪，从2026年6月1日起，卑诗省的劳工最低时薪将增加40仙，由每小时17.85元增加至18.25元。 【相关新闻】卑诗省最低工资今夏上调2.24% 高于所有省 (图：加通社资料图片) V11

【星岛综合报道】卡加利大学公共政策学院的一份新报告，对人们长期以来关于房屋所有权和财务稳定性的假设提出了质疑，尤其是长者。 这项社会政策趋势研究基于安格斯里德集团 (Angus Reid Group) 于2026年 1 月进行的一项调查，访问了715位年龄在 65 至 85 岁之间的亚省居民的住房状况。 研究发现，住房压力不仅限于租屋者或背负按揭的人，也影响拥有完全产权的屋主。 超过三分之一的受访屋主表示，他们担心无法负担基本的房屋维护费用，这是他们最常提及的担忧。 同时，16.6%的受访者表示，由于经济压力，他们曾考虑出售房屋。 研究人员指出，一个关键问题是，虽然房屋是宝贵的资产，但其净值往往难以提取，尤其对于仍需居住的老年人而言更是如此。 同时，不断上涨的生活成本和固定的收入给老年人的预算带来了越来越大的压力，使得房屋的维护和维修更加难以负担。 该报告还强调了租屋者和按揭持有者面临的持续挑战，超过五分之一的人表示他们难以支付按揭。 作者表示，研究结果表明，房屋所有权不再能清楚区分经济状况良好人士及经济有困难的人士。 他们呼吁政策制定者考虑可采取诸如收入指数化补贴、改革以房产作抵押的贷款(包括逆按揭)等措施，以应对亚省老年人住房不安全状况的加剧。 (图：爱民顿市府官网) V11

【星岛综合报道】加拿大审计总长的报告显示，自2024年联邦政府大规模削减移民配额以来，卑诗省的国际学生人数远低于预期。 根据加拿大广播公司(CBC)报道，高等教育界人士表示，这导致课程削减、教职员裁员，甚至对小城镇及劳动市场也产生了不同程度的影响。 根据审计总长周一发布的报告，卑诗省原本预计2024年(国际学生)学习许可批准数量将下降18%，但实际降幅高达66%。 【相关新闻】审计总长批国际留学生项目诚信缺失　每年或逾15万违规案　但移民部仅调查2千 对于那些依赖国际学生较高年学费的学院和大学来说，国际学生人数的急剧下降意味着课程的大幅削减。 菲沙河谷大学教授麦卡尼(Dale McCartney)多年来一直研究加拿大的国际学生政策，他表示，这份报告的结论并不令人意外。 他说：“很明显，联邦政府很少有人真正从国际学生、加拿大社区，以及大学或学院的角度来思考这个问题。” 麦卡尼认为，削减经费对规模较小的学院以及整个小型社区的影响更大。 【相关新闻】联邦削留学生名额院校爆裁员潮 业界怨倚赖学费收入藏祸根 【相关新闻】卑诗大专学院国际生大幅减少 有学校骤降79% 称深陷“危机” 这位学者表示，国际学生入学人数的急剧下降意味着，几年后，可能会出现一代高等院校学生几乎没有国际同学的情况——麦卡尼认为这将导致他们缺乏全球视野。 “加拿大的现实是，我们完全依赖临时居民。他们经营着我们的企业……他们是这个国家活力的重要组成部分。”他说：“我认为这是一项考虑不周、仓促制定的政策。其后果显而易见。” 在温哥华岛设有多个校区的北岛学院(North Island College)已宣布削减多个项目并裁员，原因是预计到2027年，其来自国际学生收入将减少840万加元。 北岛学院教职员协会主席怀伊(Jen Wrye)表示，由于政府“管理不善和决策失误”，学院“相当一部分”教职员将被裁员。 她说：“我们正处于关闭那些需求量大或对本地区乃至整个国家经济贡献巨大的项目的艰难时期。” 报告虽然指出了较小省份学生人数大幅下降的影响，但怀伊认为，这种影响也同样波及到像卑诗省这样的较大省份内的小型社区。 她说：“在当前经济状况不明朗的情况下，我认为(移民)减少加剧了区域经济停滞，尤其是在那些本就面临人口流失和劳动力短缺问题的社区。” 省政府报告即将发布 卑诗省各地农村地区几个月来一直表示面临劳动力短缺问题，而国际学生人数的减少意味着农村城镇将受到不成比例的影响。 联邦政府宣布，根据一项临时计划，农村雇主可以申请雇用更多低薪临时外籍工人，该计划有效期至明年3月。 但该计划需要省政府提出申请，而卑诗省长已表示，他不会支持联邦政府的这项计划，因为他正在推动省政府对移民系统拥有更大的控制权。 就业及经济发展厅长柯议伦(Ravi Kahlon，下图右2)回应周一发布的审计总长报告时表示，省府希望对移民目标拥有更多控制权，并增加获得永久居留权的途径。 他说：“我们需要制定一项周全的移民计划，考虑到国际学生的入学机会，以便他们能够来到这里，帮助我们发展生态系统。” 审计总长的报告调查了各省政府，结果显示他们对联邦政府的科研许可改革“普遍感到不满”。 报告指出：“各省也向我们反映，他们未能及时获知2024年和2025年的拨款情况，这影响了他们应对改革的能力。” 加拿大移民、难民和公民部 (IRCC) 在对该报告的回应中表示，将与各省合作，以支持更好地利用其学习许可配额。 卑诗省政府已启动一项针对高等教育领域可持续发展状况的独立审查，此前该领域已出现大规模裁员。 相关报告预计将于本月稍后发布。 (图：KPU官网、UBC官网、X平台) V11

【星岛综合报道】在列治文时代坊(Aberdeen Centre)营业了超过16年的“洪师父牛肉面”结业才不久，原舖位已有新主接手，将开设名为“饕客”(Taoke)的中菜食肆。 店方正在进行内部装修，舖面封上了围板。 该店商标设计巧见心思，四角分别有“号、虎、食、客”四字，但别以为店名是“号虎食客”，头三个字乃分拆字，合起来是“饕”，店子取名“饕客”。 围板上以简体中文详解餐馆命名典故：“‘饕客’之名，本承上古异兽‘饕餮’之典，其形见于《山海经》，其纹盛于商周青铜，张口吞天，象征极欲之盛，亦寓华夏先民对丰饶之境的渴慕与祈愿……” 英文解说则简单地介绍“饕”(Tao) 代表追求极致美味，“客”(Ke) 寓意欢迎四方来客。中文八字标语“饕有其心，客来成宴”，言简意赅。 板上有英文金色字体写上“Boil and Sizzle”(滚烫与滋滋声)，似乎暗示主打菜式可能与火锅或烧烤有关。 中文还写上“不止于饱”，似有《论语》中“食不厌精，脍不厌细”之意，寓意烹饪精益求精，学无止境，用膳之意义远非填饱肚子而已。 除了洪师父牛肉面外，原在时代坊的日本料理“名店”(Meiten)，以及日式汤咖喱店Garaku，最近也分别悄然结业，后者因拖欠租金而被终止租约。 相关新闻：洪师傅牛肉面在时代坊门面宣布熄灯 相关新闻：列治文日式汤咖哩连锁店欠租5.3万元被停租 图：星岛记者 V20

【星岛综合报道】鉴于美伊战争导致全球油价上涨，加拿大亦未能幸免，送餐平台DoorDash 周一(23日)宣布，将为任职送餐工作的司机推行一项临时紧急补助计划。 GasBuddy网站数据显示，加拿大全国汽油平均价格在周一达到每公升172.7仙，为今年以来最高，这成为了DoorDash向其司机提供新津贴的原因。 DoorDash送餐员及物流副总裁奥尼(Cody Aughney)表示：“油价上涨对送餐员，尤其是那些工作量最高的工人来说，造成了切身的影响。这项计划旨在减轻他们入油时的开支。” 顾客暂时毋须担心对燃油费的补贴会转嫁到送餐收费上。 DoorDash在公告中称：“这项计划完全由DoorDash出资，目前不会给消费者或合作的商户们带来额外费用。DoorDash将继续密切关注油价走势，并因应情况变化聆听送餐员的意见。” 除了油价上涨，随着美伊冲突持续，加拿大人还可能面临食品、杂货和机票价格飙升的风险。 相关新闻：【入油稍等】专家料大温油价周三回落至204.9仙  周末更降至这水平 图：加通社 V20

【星岛综合报道】油价专家指出，大温地区的汽油价格未来几天将会持续下降，到周三可能会下降约9仙，到周末会再下降约10仙。 美国总统特朗普今早在社交媒体发文称，对伊朗能源设施的攻击行动将推迟至少五天。 加拿大可负担能源组织主席麦克蒂格(Dan McTeague)表示：“如果我们相信他所说的话，而市场也依其规律作反应，这意味着油价可能即将回落到大多数消费者都能接受的水平。” 他说：“到了周三，油价可能会从目前的214.9仙或212.9仙，降至205.9仙或204.9仙。” 上月底每升仅165仙 特朗普周一上午宣布推迟攻击伊朗能源设施的计划，仅在一天前，他警告说，如果霍尔木兹海峡不重新开放，他将攻击伊朗的重要基础设施。 自美伊战争爆发以来，油价一直飙升。根据GasBuddy数据，自本月初以来，温哥华的汽油价格已上涨了近0.5元，在不足一个月前的2月28日，本地油价曾低见每公升165仙。 全球两成的石油贸易都要经过霍尔木兹海峡运送，该海峡目前由伊朗政府控制。 麦克蒂格表示，如果这趋势持续下去，从本周三到周末，本地汽油价格可能会再下调多10仙。 相关新闻：【油价连锁效应】DoorDash向送餐员提供燃油津贴  点餐要加价吗？ 图：CTV V20

【星岛综合报道】温哥华公园局 (Vancouver Park Board) 证实，今年夏季将于五个户外海滩减少雇用季节性辅助救生员，预计可节省40万至60万元。 CTV此前曾报道，温哥华海滨和海滩的救生员人数，将从10人减到5人。 受这次调整救生员数目影响的海滩，包括Spanish Banks的东滩和西滩、日落滩 (Sunset Beach)、第三滩 (Third Beach) 和鳟鱼湖 (Trout Lake)。 公园局早前曾表示，出于财政压力才作出裁减救生员的决定。 公园局在声明中称，在每个户外海滩雇用救生员的开支为8万至15万元。 相关新闻：博物馆财困妙计自救 伙桑拿公司改装海军船开水疗中心 Jericho、Locarno、基斯兰奴 (Kitsilano)、英吉利湾 (English Bay) 和第二滩 (Second Beach) 今年泳季将维持配备救生员。 公园局补充说，此举可让救生员“被派驻到最能发挥作用的地方工作，在最适合游泳的海滩提升服务，并增加室外泳池的服务泳客的能力。” 此前，救生员权益倡导者和代表救生员的加拿大公共雇员工会 (CUPE) 1004分会已对此次裁员表示忧虑。 CUPE 1004分会代表霍夫曼...

【星岛综合报道】大温地区素里市的警方表示，近年越趋猖獗的勒索罪行已有所减缓，因为警方积极接触留学生和新移民并进行宣传，收到成效。 去年底至今年初，素里的敲诈勒索案数目激增，情况令人震惊。 今天(23日)凌晨约3时30分，素里又有一家商户发生枪击事件，警方暂未确认该案是否与勒索暴力有关。 然而，素里警方表示，勒索案数目最近有明显的下降迹象。 素里在1月份有10宗与勒索有关的枪击报案，2月份仅1宗，3月首三个星期没有相关报案。 素里警方发言人波洛克(Tige Pollock)表示，目前尚未能确定危机是否已经解除。 警方打击勒索罪行的其中一个新策略是加强与学校和社区合作，并警告新移民不要沾上勒索勾当。 波洛克表示，警方主要是向他们讲解参与勒索可能带来的后果。 他说：“因为我确信，当他们与犯罪组织交谈，或者有人招募他们时，对方会告诉他们这不会有任何风险，例如说‘我们会付钱给你，不会有问题的”，但这显然并非事实。” 犯罪分子讹骗利诱留学生 社区领袖马利克(Singh Malik)表示，素里警方在大专院校进行的工作卓有成效。他指出，国际学生正成为犯罪者招募的对象。 马利克说：“他们告诉我，招募者会接触他们，并提供大约1万元的报酬，要他们籨事这种不法活动，并声称这是‘没有受害者’的事情。” 他表示，招募者不但在加拿大活动，也透过网络向海外招募人手，一些急需用钱的学生很容易上当。“在印度，犯罪活动猖獗，骗徒会说：‘嘿，如果你来加拿大，给我们1万元，我们就能帮你拿到永久居留权，来这里生活会好得多。’” 他续道：“他们来到后才发觉并非如此，他们说‘我实际上只能做一份毫无前途的工作，学费比我想像的贵得多，而且我也没有取得永久居留权的途径。’” 马利克表示，他和整个社区都对警方为打击敲诈勒索而作出的努力深感鼓舞，但前路依然漫长。“重建信任需要数年时间，而且我们必须立即展开这项工作，因为仅对社区人士说“你们现在已安全了”是不够的，你必须向他们证明，这样的事情不会再次发生。” 图：素里警察局 V20

【星岛影评】若将《E.T.》（1982）、《地心引力》（2013）与《火星救援》（2015）三片的影像记忆，与瑞恩·高斯林（Ryan Gosling）特有的银幕魅力交织，便成就了《Project Hail Mary》。在广受好评的蜘蛛宇宙动画三部曲余温尚存之际，Phil Lord 与 Christopher Miller 回归真人电影领域，携手改编 Andy Weir 的同名畅销小说。与早前改编之作《火星救援》相仿，本片以孤身太空人借由科学与机智于绝境中自救为主轴，惟此次利害关系更为庞大；编剧 Drew Goddard 需在保全原作精神与构筑兼具观赏性的电影叙事间取得平衡。最终于片长接近三小时的篇幅内，电影凭借高斯林的精湛演绎，圆满达成叙事目标。 文：Captain A1 撰文：Captain A1 电影主轴描述一股神秘现象正逐步削弱太阳的能量。格蕾丝博士（Ryan Gosling 饰）苏醒后发现自己为原本三人探测队中的唯一生还者。该任务意在调查一处遥远恒星系，其所在或许蕴含拯救人类免于灭绝的关键。 抵达目的地后，他遇见另一艘太空船及其上由外星生物驾驶者——一名形似岩石的生物，博士为其命名为 Rocky；Rocky 同样为其太空船的唯一幸存者。两位原本风马牛不相及的“盟友”遂在时间竞赛中结为同盟，寻求同时拯救双方世界的解方。 全片充斥强烈的紧迫感，然导演亦于适切处置幽默元素以舒缓张力，从而让主角的处境更具人性面貌与观众共鸣。高斯林以细腻且层次分明的表演撑起全片，他须在孤寂、恐惧、好奇与温情之间自如切换，与一位以实景特效与电脑合成呈现之“石形”共演者形成出人意表的化学作用。地球上的回忆片段则负责铺陈任务缘起与科学前因，但叙事重心仍仰赖 主演牵引观众踏上整段旅程。 Rocky 的形象以实务特效与 CGI 相辅相成，视觉团队成功令其自然融入场景，两者互动既可信亦具感染力。片中若干情感铺陈，对熟悉史泰龙《洛奇》系列的观众尤具呼应。 《Project...

【星岛综合报道】美国纽约拉瓜迪亚机场（LaGuardia Airport）惊传一架加拿大快运航空（Air Canada Express）客机在跑道滑行时，意外与一辆消防车相撞，整个客机机头向上抬升，严重损毁。初时有报道指现场至少2死70伤，其中多人伤势严重，伤者包括4名消防员。美国全国广播公司（NBC）其后引述消息人士指，有4人受伤，客机的机师和副机师受重伤。 涉事的加拿大快运航空CRJ-900客机，自加拿大满地可起飞，隶属加拿大航空（Air Canada）。事发于周日（22日）美东时间深夜11时38分，飞机在纽约拉瓜迪亚机场降落后，在跑道上滑行时与一辆消防车碰撞，美国联邦航空总署（FAA）紧急宣布机场因“飞机紧急情况”暂停飞机起降。 事涉警察驾驶消防车 据报机上当时载有超过100名乘客，曾传出现场“至少2死70伤”，还有多人伤势严重，其中4名消防员重伤，情况危殆。NBC其后引述消息人士报道，事件造成4人受伤，事件涉及一辆由警察驾驶的消防车。报道称，飞机的机长和副机长受重伤，一名中士和一名军官四肢骨折，目前在医院情况稳定。 紧急部门宣布发生了“大规模伤亡事件”；根据网上流传的现场影片，只见整个客机机头被撞得扬起，同时有受损状况。 事故发生在4号跑道附近，疑似一辆编号Truck 1的消防车辆试图穿越04/22跑道时出事。 机场关闭  暂停航班升降 航班追踪网站FlightRadar24在社交平台X指出，FAA随后对拉瓜迪亚机场所有航班发布地面停飞令，并宣布拉瓜迪亚机场将关闭至美东时间23日下午2时。 传媒引述多名乘客与机场员工形容，事故发生后现场一度相当混乱，不少航班延误或取消，对这座纽约最繁忙的航空枢纽之一造成重大交通冲击。 相关新闻：加航客机险拦腰撞长荣航班  纽约控制塔急喊“停！”阻灾难 图：路透社、法新社

美国纽约拉瓜迪亚机场 (LGA) 昨晚 (22日) 发生加拿大快运航空 (Air Canada Express) 客机与消防车相撞的严重事故 (见另文) 。仅在十日前，同样在纽约，据报一班加拿大航空 (Air Canada) 客机在机场地面几乎与一班长荣航空 (EVA Air) 客机相撞，幸好控制塔台人员及时发现并连声大叫“停”，才成功阻止了一场后果可能很严重的机场灾难。 航空新闻媒体《Aviation A2Z》报道，这宗惊险事故发生于本月12日晚上约10时30分，地点为繁忙的纽约约翰甘迺迪国际机场 (JFK)。当时加航的QK898航班刚完成降落，因跑道挤塞，被塔台指示在原地等候。紧接其后，长荣航空BR32航班亦顺利降落，塔台人员随即通知加航机师，必须“等待长荣客机从机首前方通过后”，才能开始滑行。 疑判断出错  擅自启动滑行 报道指，塔台管制员对加航机组发出的指令相当明确，而加航机师亦回复确认，“777 (长荣客机) 通过了，我们可以滑行。”然而，尽管机师作出确认，加航客机却在长荣客机正准备从V滑行道脱离跑道的同一瞬间，突然开始启动滑行。这错误举动导致两架飞机直接朝向彼此行进，进入可能发生碰撞的危险路径。 长荣机师：差点就撞上了 千钧一发之际，塔台管制员察觉不妥，立刻透过无线电连续大喊几声“停！停！停！”，最终成功喝止加航机师，避免发生严重事故。 长荣机师事后犹有余悸地表示，当时飞机仍处于相当快的减速阶段，双方距离极之接近，“差点就撞上了”。报道指外界推测涉事的加航机师可能对指令有错误理解，或对长荣客机的位置判断出现偏差，从而引发这惊险一幕。 相关新闻：【突发】加航快运客机纽约机场撞消防车 当局宣布“大规模伤亡事件”

【星岛综合报道】温哥华市议会拒绝批准一项在喜士定东街兴建包括两幢近40层高住宅大厦的发展计划，原因是担心工程规模庞大、人口密度太高和配套设施不足。 这项由Westbank、Promerita、卑诗房屋局(BC Housing)和ZGF建筑师事务所共同提出的计划，拟在介乎Raymur Avenue与Vernon Drive之间的一段喜士定东街的一幅土地上，兴建三幢分别楼高39层、38层和19层的租用住宅。该区目前的楼房以较少楼层的建筑物为主。 市议会没有全面否决该项目，而是暂缓审议，并要求发展商作出重大修改。 市议员麦嘉信(Mike Klassen)提出动议要求市府研究增设车位、托儿服务和提高租住者可负担性等相关因素。 动议也要求将建筑物的高度、密度、建筑方式，以及当区配套设施等纳入考虑。 麦嘉信表示：“这确实是个难题，因为我既希望看到加快兴建楼房，但同时，我细看这个地方，实在想不出还有哪个社区，会在没有相应的快速交通或配套设施的情况下，容纳这么高的居住密度。” 该计划由投资公司Promerita牵头的一个财团提出，财团正与Westbank、卑诗房屋局和ZGF建筑师事务所合作，发展范围位于喜士定东街1030号至1180号。 该项目包括三幢大楼，共924个租用单位，其中382个为市价租住单位设于楼高38层的大楼；另385个位于39层高的另一大楼；此外建有157个长者社会住房单位，位于19层高的第三幢大楼内，而在设有市价租住单位的两幢大楼内，还将有3个“可负担的工作居住两用单位”。 图：温哥华市政府 V20

【星岛综合报道】在2025-2026财年，班芙国家公园接待了450万游客，超过了2023-2024财年创下的428万的纪录，近10年来游客数量几乎每年都在增长。 加拿大广播公司 (CBC) 报道，班芙国家公园代理园长鲁贝林(Daniella Rubeling)在第26届年度规划论坛上说：“我认为可以肯定的是，班芙将继续成为人们向往的旅游胜地。” 新冠疫情导致游客数量骤降至300万，但很快就反弹了。 该地区的火爆人气促使加拿大公园管理局、班芙镇政府和当地组织，争相寻找短期和长期解决方案，以应对这座加拿大最古老的国家公园持续不断的游客拥堵问题。 鲁贝林指出，一些措施旨在缓解交通拥堵，例如在温泉镇上部开展为期3年的收费停车试点计划、开通往返路易斯湖(Lake Louise)和梦莲湖(Moraine Lake)的班车，以及鼓励游客乘坐Roam公车系统。 她表示，加拿大公园管理局负责该地区永续交通的专家小组可能会在今年发布更多资讯。 班芙镇长迪曼诺(Corrie DiManno)对一些新举措的时间表表示担忧，并以今年早些时候人满为患的滑雪周末为例，说明“不断发展的卡加利决定同时出现”。 路易斯湖、幽鹤(Yoho)及库特尼(Kootenay)地区管理处负责人马塞(François Masse)表示，路易斯湖、梦莲湖和班芙等景点都是“标志性”且“备受追捧”的旅游胜地。 他表示，加拿大公园管理局正在收集和分析每个景点的相关数据，以制定解决方案。 马塞表示，冰原大道上的弓湖、佩托湖(Bow and Peyto lakes)以及幽鹤国家公园的翡翠湖(Emerald Lake)也在他们的考虑范围之内，但目前还没有任何具体的计划。 “在某些特定地点，游客流量压力非常大。”他说：“任何当地人都会告诉你，如果你想找个安静的地方，从路易斯湖开车15分钟就能找到。我保证，如果你跟我一起去，一整天都不会碰到任何人。” 加拿大强壮通行证(Canada Strong Pass)即将回归，夏季期间可免费进入国家公园。 鲁贝林表示，班芙国家公园约有70%的游客来自周边地区，他们通常是一日游。随着卡加利和亚省南部地区的持续发展，这既是挑战也是机会。 “我们希望人们来参观公园。我们希望他们与这个地方建立联系，但我们也希望他们离开时能成为这个地方的守护者。” (图：加通社资料图片、CBC) V11

【星岛综合报道】找到新工作或在现职位上遭到裁员，无论是令人兴奋的转变、艰难的时期，还是重新开始的机会，都可能改变人生。但人们往往会忘记，几个月后，随着工作变动也会影响当年的报税。 据加通社报道，有专家分析了工作变动，将会对人们的报税造成怎样的影响，以及应对策略。 获得新工作后的税务改变 获得新工作并得到加薪，可能会使你步上更高的税阶。 对于2025纳税年度，联邦税率为14.5%，适用于应纳税收入不超过57,375元的部分。收入超过该金额的人士，税率将逐步提高。 这意味着你可能需要寻找减少潜在更高税负的方法，例如缴纳注册退休储蓄(RRS)，或捐款给符合资格的慈善机构，以获得税务抵免。 特许专业会计师兼TurboTax发言人里基欧（Stefanie Ricchio）表示，入职新工作后，亦有一些与工作相关的扣税项目，例如，如果他们为了更靠近新雇主而搬迁至少40公里，就可以申请搬家费用。 这些开支可以包括搬家公司费用、差旅费，以及在新城市安顿期间的临时住宿费用等。 但她提醒说，人们只能从新工作赚取的收入中，扣除符合资格的搬家费用。 ● 相关新闻：报税季来了 你有否留意这五大项税务抵免扣减 说到一些常见的工资扣款，大多数雇主会直接从你的薪金中，扣除加拿大退休金计划（CPP）和就业保险（EI）的金额。当你换工作时，就有可能出现超额缴纳这些政府保障计划的情况。 里基欧指出，“（新雇主）完全不知道你之前工作时已经缴了多少，”而雇主通常都会以这是你当年唯一的工作，来计算这些扣除额。 而这就可能导致超额缴款，意味着在报税时会获得退税。 对于那些透过前公司有退休金或退休储蓄计划(RRSP)的人，里基欧建议，可以将这笔钱转入他们银行的其他产品，而不是提取出来。 “如果你提取这些计划或项目中的任何资金，将需要为这些金额缴税，”她说。 遣散费处理 当员工被裁员时通常会获得遣散费，这笔钱被视为收入。因此，雇主往往会在支付遣散费时从中扣除税款。 预扣税款可以保障员工在遣散费花掉几个月后，因税金而欠政府钱。 “而这个金额并不代表你的实际税率，因为你的雇主不一定会知道你的税率，”她说。 “这实际上是一种保护措施，确保这笔（遣散）收入被扣除并作为入息税（income tax）缴纳，这样当你真正去准备本年度的报税时，就不会处于不利的情况。” 此外，买断费也被视为就业收入，同样需要预扣税款。 U-File税务专家维托拉托斯（Gerry Vittoratos）表示，有时遣散费可以以退休津贴的形式发放。在这种情况下，符合资格的资金可以直接存入指定的退休账户，例如RRSP，只要该计划有供款额度，这部分资金就可以延期缴税。 他表示，公司有时会向被裁员的老年员工提供退休津贴。 申请就业保险金 许多人被裁时会申请EI，而EI也会被视为应税收入。 里基欧指出，“如果你在领取失业救济金时没有缴税，那么当你计算出全年的收入总额时，如果超过基本个人免税额，你就会有欠税情况。” 她建议，将约15%的EI津贴存起来，以支付2025税务年度的联邦第一档税率14.5%的税款。 在报税季，纳税人应该会收到一份T4E表格，详细列出他们的EI津贴。 领取EI津贴的人，如果年收入超过一定金额，可能需要退还部分款项。 维托拉托斯指出，如果你获得的遣散费、EI津贴和其他收入总额，超过2025年设定的82,125元的门槛，则会被要求向加拿大税务局（CRA）退还部分已领取的EI津贴。 图：加通社 V6

【星岛综合报道】加拿大人前往办理结婚证时，可能最后才会想到零售店也提供此项服务，但其营业时间比政府机构还长，更加便利，已成为卑诗省民更方便爱用的选项。 据区报《列治文新闻》(Richmond News)报道，总部位于列治文的伦敦药房（London Drugs）在卑诗省所设25家分店，就可以为即将步入婚姻殿堂的情侣提供结婚证书办理服务。 位于低陆平原、温哥华岛和乔治王子城(Prince George)的门市，均提供此项服务。 这家零售店自2012年起就开始发放结婚证书。 发放数量已占全省总量八成 伦敦药房的保险服务和客户体验经理威廉森（Karen Williamson）表示，他们提供这项服务是为了方便顾客，同时也因为提供结婚证书的政府机构和经纪公司通常下班较早。 她强调，“我们希望为伦敦药房的顾客提供这项服务，同时我们也提供周末和晚间服务，方便顾客。” 她指出，卑诗人口统计局（Vital Statistics BC）最新统计报告显示，伦敦药房发出的结婚证书约占全省总体发放量75%至80%。 据悉，每月大约发出约900至1,800份结婚证书，冬季以外的月份较为繁忙。 威廉森说，顾客无需预约，就可以在指定伦敦药房门市的保险柜台，或客户服务柜台办理。只需一方到场即可领证，但需要提供双方的政府签发身份证明，且须含出生地资料。 同时，婚礼必须在卑诗省举行，且在申请结婚证后90天内完成。 药房职员处理资料后，结婚证书会在15分钟内印好，费用为100元，与其他任何发出结婚证书的政府机构相同。 威廉森说，伦敦药房保险部门每位员工都接受过卑诗人口统计局的培训，并具备颁发结婚证书的资格。 虽然如此，离婚就需要通过法院系统办理。 图：脸书/IG V6

  【星岛综合报道】一名卑诗省男子因近二十年前诈骗700多名投资者超过3,100万元，最近的上诉遭驳回，法院维持了下级法院的裁决，他必须向卑诗证监会(BC Securities Commission，简称BCSC)缴交退休收入以收取罚款。 据Postmedia报道，卑诗省高等法院本周公布裁决，维持了下级法院的裁决，即允许卑诗证监会追缴温哥华诈欺者帕斯奎尔（Earle Douglas Pasquil）的退休收入。 卑诗省上诉法院一个由三名法官组成的小组，驳回了帕斯奎尔的论点，即终身收入基金中的资金，将不受新的省级法规约束。而这些新法规允许卑诗证监会追讨退休储蓄以收取罚款。 帕斯奎尔于2015年被证监会仲裁庭处以3,670万元的罚款，但至今分文未付。 该委员会执行董事缪尔（Douglas Muir）强调，该裁决明确了这些退休金，将被没收归证监会所有。他指出，“这体现了我们为追回这些债务所付出的努力，以及这项工作的难度、挑战性和耗时。” 据卑诗省上诉法院的裁决，帕斯奎尔的终身收入账户中仍有551,349.63元。 穆尔表示，收回的资金将会返还给投资者。 帕斯奎尔的律师没有立即回复电邮中的问题，是否会对加拿大最高法院提出上诉。 ● 相关新闻：卑诗证券会从境外追回亚省地产欺诈案第一笔资金 ● 相关新闻：房地产投资公司不当集资 主动以10万和解金避免上法庭 同案被告也严重赖账 在另一宗相关案件中，帕斯奎尔的配偶维姬·艾琳·帕斯奎尔（Vicki Irene Pasquill）已向加拿大最高法院（Supreme Court of Canada）提起上诉。 证监会曾提起交叉上诉，指下级法院法官，拒绝为帕斯奎尔的终身收入基金指定接管人是错误的。在由法官艾德尔曼（Peter Edelmann）撰写的裁决中，上诉法院一致驳回了该项上诉。 该证监会是卑诗的金融市场监管机构，其下属的仲裁庭是一个准司法机构，负责举行聆讯并对违反《证券法》（Securities Act）及其相关法规的行为作出裁决。 仲裁庭对帕斯奎尔和迈克尔·帕特里克·拉蒂吉（Michael Patrick Lathigee，上图）发出联合惩罚，原因是仲裁庭发现，他们在2008年从近700名投资者那里筹集了数千万元，却没有告知他们所推介的房地产开发项目，正陷入严重的财务困境。仲裁庭还发现，数百万元原本用于投资美国法拍屋（foreclosures）的资金遭到挪用，用于透过无担保贷款来支撑这些最终失败的房地产项目。 帕斯奎尔和拉蒂吉分别被处以1,500万元罚款，并被命令偿还投资者损失的2,170万元。 迄今为止，当局仅从现居美国的拉蒂吉处收回了42.9万元，以及从涉及其中一家投资公司的破产程序中收回了24.2万元。 卑诗省于2020年3月修改《证券法》和《法院命令执行法》（Court Order Enforcement Act），旨在允许证监会从未支付罚款的欺诈者注册退休计划中追缴欠款。 卑诗省政府再于2023年修改不足之处后，明确允许根据《证券法》透过没收令支付、返还或提取退休金。省府一直推行改革，以提高证监会的罚款征收能力，并加强市场监管。Postmedia于2017年的一项调查发现，证监会在此前的十年中，共有超过5亿元的罚款未收取，而且警方很少提起刑事诉讼。 图：BCSC V6

【星岛综合报道】列治文樱花节(Richmond Cherry Blossom Festival)将于4月12日(星期日)上午11时至下午4时在加里角公园(Garry Point Park)举行。列治文市府提醒各位赏樱爱好者，今年春天务必注意交通及社区安全。 列治文市府呼吁市民和游客在寻找最佳赏樱地点时，务必将安全放在首位，并提前做好规划。 每年樱花盛开的季节(通常从3月下旬持续到4月），都会吸引数万名游客来到列治文及其周边地区。这导致交通拥挤、行人安全隐患和停车难题，包括在拉斯贝克路(Russ Baker Way)和史蒂夫斯顿社区出现违法停车的现象。 【相关新闻】温哥华樱花美食节好吃好玩 汇集27家商铺3/20粉嫩登场 【相关新闻】哈里逊郁金香节4月回归 逾1400万株春花争艳 拉斯贝克路是热门赏樱胜地拉里伯格公园(Larry Berg Park)所在地，该路段交通拥堵严重，安全过街设施有限，尤其是在周末上午10时至下午5时，路边停车位更是捉襟见肘。同时，加里角公园和史蒂夫斯顿在周末及假日的上午11时至下午6时之间，行人乱穿越马路与车辆争道，以及停车位往往较为紧张。 此外，在旅游旺季，由于许多驾驶者为了避开拥挤路段而绕道行驶，一号公路和西敏公路附近区域也出现了交通拥堵。 市府发言人奥贡塞坦 (Dammy Ogunseitan) 表示：“列治文的樱花是当地居民和游客每年都翘首以盼的美丽季节性景观。每个人都对维护这些区域的安全负有责任。通过提前规划行程、使用指定停车位并遵守交通和行人安全规定，游客既可以欣赏樱花美景，又能为保护社区安全贡献一份力量。” 前往赏樱的游客请仅在指定停车区域停车，切勿违规停车，以免影响紧急车辆通行。游客需遵守所有交通标志和指示，仅在行人穿越道过马路，并遵守行人号志灯。 市府建议尽可能步行、骑自行车或搭乘大众运输工具，并在尖峰时段预留充足的旅游时间，或选择非尖峰时段前往。 列治文市府工作人员计划在樱花盛开期间实施交通管制措施。 (图：Facebook) V11

【星岛综合报道】温哥华机场费尔蒙酒店3月20日至4月18日推出限时快闪餐厅“云吞妈妈”(Wonton Mama)，主打融合加拿大风味的港式经典美食。这家餐厅由温哥华机场费尔蒙酒店与MAMAintheKitchen联手打造，提供饺子、面条、点心，以及自制中式烧烤，更有灵感源自温哥华华埠的特色鸡尾酒。 MAMAintheKitchen创始人兼主厨Sharon Chan(下图)创立了她的小批量酱料系列，旨在重现她在多伦多和香港两地成长过程中品尝到的家常风味。2020年回到加拿大后，她开始从零开始重现这些记忆。 这些酱料包括虾仁蒜蓉辣椒油、咖哩街头小吃辣椒油、香辣红辣椒酱和高级XO酱。它们将在快闪店展出并出售。如果无法到现场者，也可以在线购买，或在固兰湖岛的 South China Seas Trading、缅街的Stadium Market等零售店找到它们。 Sharon说：“透过快闪店，我可以将所有元素融合在一起，包括气味、声音以及分享一碗美食的感受。在这里，人们不仅仅是品尝妈妈的味道……而是体验它。”           View this post on Instagram                       A post shared by @mamahospitalitygroup 菜单 厨房秉承香港面馆的精髓，采用慢火的汤底和选用本地食材手工制作的云吞。与Sharon一同掌勺的还有资深主厨刘永康(Will Lew)，他以其清爽的烹饪风格和对本地食材的坚持而闻名。 【相关新闻】取材小岛自家薰衣草农场 名厨刘永康翻新卑诗美食菜单 谈到香港街头小吃的独特之处，Sharon说：“在香港长大，街头小吃就像一个由众多小摊组成的自助餐。价格实惠，种类繁多，你可以根据当天的心情随意搭配。即使许多街边小摊售卖的菜肴大同小异，但每一道菜的味道都略有不同。正是这细微的差别，才让香港小吃如此特别。” 餐厅提供两种用餐选择：26元的套餐(加叉烧后价格为34元），以及65元的家庭式品尝菜单。 套餐包含一份饺子或面条以及一份小吃。可选菜色包括虾蟹馄饨面、蘑菇咖哩捞面或辣子鸡肉馄饨，搭配烧卖、春卷或咖哩鱼丸等小吃。 叉烧、四川鸡翅和烟燻鸭包等其他菜肴可单点。 65元的家庭式品尝菜单提供更丰富的选择，包含各种大小份菜肴，包括多种小吃以及馄饨汤、咖哩捞面、辣子鸡肉馄饨、叉烧、四川鸡翅和鸭包。 Sharon补充说：“快闪店其实就是家常菜的延伸。我从小在一个热闹的大家庭长大，我们总是做饭、分享美食。我妈妈也是这样，总是招待一大群人，我意识到自己也变得和她一样了。所以，当人们走进馄饨妈妈餐厅时，我看到的顾客不是让他们感到开心。我只想让他们感到开心和开心。” 开幕之夜筹款活动 “云吞妈妈”将于3月20日周五举办开幕筹款活动，届时将有两场活动，分别于下午5时和晚上7时半举行，目前均已售罄。活动收益将捐赠给列治文医院基金会。此外，在活动期间，每笔消费还将额外捐赠 1 加元。 日期：2026年 3 月 21 日至...

【星岛综合报道】卑诗仲裁庭裁定卑诗保险公司（ICBC）错误地认定一名司机负有责任，并命令其退还该司机500元的自付额。而卑诗保险公司就指出，该裁决将改变其对最常见车祸之一——十字路口左转事故——的责任认定方式。 据《温哥华太阳报》（Vancouver Sun）报道，据卑诗省民事审裁处（Civil Resolution Tribunal，简称CRT）法官里弗斯(Deanna Rivers)最近裁决，司机考尔（Kiranjeet Kaur）凭借附近商家监视器录影，赢得了这场针对省营汽车保险巨头的诉讼。 ICBC错误地将举证责任推给司机 里弗斯法官认为，ICBC错误地将举证责任推给考尔。考尔是于2024年在素里一个繁忙的十字路口左转时被撞，ICBC要求她证明是对方司机的疏忽酿祸。 里弗斯法官认为ICBC“违反了其法定义务”，并裁定考尔女士有权获得500元自付额的赔偿，外加诉讼费用。 她写道：“考尔并未要求ICBC更改其责任认定。然而，ICBC表示，如果考尔被认定对事故的责任小于其认定的责任，则会作出相应改变。” ICBC发言人威斯金斯(Lindsay Wilkins)强调：“ICBC会更新对这宗索偿的责任认定，配合CRT的调查结果并与其保持一致。虽然CRT无权命令ICBC更改其责任认定，但ICBC尊重CRT关于责任的调查结果。” 她表示，每宗索赔案件都是独特的，但在大多数类似案件中，都是左转车辆负有责任，因为他们有义务避让对向来车。 ● 相关新闻：卑诗法庭驳回男子向ICBC索赔600万元请求 ● 相关新闻：ICBC网上平台现已启用 提供网上续保等便利服务 考尔女士的丈夫代表她参加了这场线上听证会。 里弗斯写道，考尔女士的丈夫辩称代号T.P.的对方司机应为这宗事故负责，因为他“在黄灯亮起时进入交叉路口，超速行驶，抢了她的车道，并且没有采取任何措施避免碰撞”。 ICBC则代对方司机辩称，他们认定考尔负有全部责任是正确的。 责任认定取决于信号灯颜色 里弗斯引用了卑诗省最高法院（B.C. Supreme Court）2025年判例，该裁决指出责任认定取决于信号灯的颜色。在本案中，考尔提供的影片证据显示，她在黄灯亮起两到三秒后才开始转弯。影片还显示，T.P.在黄灯亮起时驶入了交叉路口。 里弗斯指出，T.P.本可以停车的，而考尔“只需证明T.P.是在黄灯亮起时进入路口即可。” 考尔称，事故当晚她正在96大道（96th Avenue）左转车道上，准备转入乔治国王大道(King George Blvd.)。黄灯亮了几秒钟后，她开始转弯。但当她看到T.P.“高速驶来”时，就停了下来。 而T.P.则告诉ICBC，当他到达白色交叉路口线时，黄灯亮了。他补充说，此时“停下来不安全，而考尔女士就在他前面转弯了。” 里弗斯指出，卑诗省的《车辆法》(Motor Vehicle Act)第174条规定，左转车辆“必须让行”对面来车。但又指出，第128条规定，司机在接近黄灯路口时，“必须在进入路口前停车，除非这样做不安全”。 里弗斯援引卑诗省最高法院去年的一项裁决写道，法官裁定：“如果左转车辆在黄灯或红灯亮起时开始转弯，则直行车辆通常需负全责。” 里弗斯说：“法院亦认为，​​面对黄灯的司机有责任证明自己无法安全停下车。”而“ICBC除了T.P.的主观陈述——他无法在黄灯亮起时停车或让行——之外，没有提供任何其他证据。”因此，她认为“T.P.负有责任”。 卑诗保险公司在其网站上一个名为“道路规则”栏中写道：“左转车辆必须让行近在咫尺且构成即时危险的对面来车”，旁边还配有一幅左转车辆（标记为“A”）与直行车辆相撞的图示。 “因此，A车司机将被认定负有100%的责任。” 它亦指出，《车辆法》中有关左转时让行规定的条文是第174条，以及第165条有关在十字路口转弯的规定，该条指出，如果路口设有交通管制装置，则车辆“必须按灯号指示”转弯。 图：CBC V6

【星岛综合报道】温哥华将会开设一间新的Loblaws City Market超级市场，面积广达22,000平方呎，占地两层，并且邻近一个兴建中的天车站。 这家新店将进驻位于温哥华西百老汇街 (West Broadway) 夹固兰湖街 (Granville Street) 的The Stories at South Granville大楼。该厦楼高39层，Loblaws City Market将占用一楼和二楼。 该幢大楼将连接兴建中的百老汇延线南固兰湖 (South Granville) 天车站，新车站预计于2027年秋季竣工。 Loblaws City Market近日在社交媒体宣布消息：“你们很快就会见到我们！作为一家由本地企业拥有和经营的超市，我们期待跟你认识！在未来几个星期，我会向大家介绍自己和我的团队。” Loblaws未有公布预计开幕日期，从其分享的图片所见，新店的内部装修尚处于初步阶段。 2024年2月初，Loblaws City Market在市中心Homer Street 658号的温哥华邮政总署大楼，开设了面积逾45,000平方呎的旗舰店...

【星岛综合报道】加拿大与中国签署了贸易协议，大幅降低中国电动车的关税，每年配额4.9万辆。预计到2030年，这些进口车将有一半是售价3.5万元以下的低价型号。 这可能使电动车成为加拿大人更经济实惠的选择。然而，消费者对电动车仍然信心不足，主要是顾虑电动车电池会否着火的问题。 2024年，多伦多Lake Shore Boulevard发生了一宗高速碰撞事故 (下图)，一辆特斯拉(Tesla)起火，造成4人当场丧生，事故惊心动魄的画面在网上广传。 仅几个月后，安省403号公路上也发生一宗特斯拉火警事故，导致交通受阻。 事实上，有证据表明，电动车在行驶中着火的风险很低。然而，这些事件仍然引起不少人的担忧。 固态电池提供了一个很有前景的新解决方案。它们以固态电解质取代了现有电动车电池中的易燃液体。这降低了电池损坏或过热时发生自燃的风险。 锂离子电池故障可致热失控 德国平治(Mercedes-Benz)车厂最近测试一款装上了固态电池的EQS房车，行驶了1,205公里，途中无需充电。 中国品牌奇瑞(Chery)表示，将在今年稍后推出首款配备固态电池的电动车。该公司称，该种电池可提升能量密度和低温性能，即使在零下的低温环境下，续航力也能达到1,500公里。 加拿大科研人员在研发固态电池技术方面也发挥着重要作用。麦马士达大学(McMaster University)研究员佩雷拉(Taiana Emmanuel Pereira)解释，当锂离子电池损坏或发生故障时，可能会过热并进入热失控状态。这会引发难以扑灭的烈火，甚至可能在数小时后复燃。 当中主要因素是液态电解质，它通常由易燃的有机溶剂制成。如果电池过热，液体电解质便会成为燃料，加剧热能量，但固态电池技术使用的是固体电解质，取代了易燃液体电解质。 新电池体积小但续航力更长 固体电解质可以降低泄漏风险，并限制富氧挥发性分解产物的形成，更可作为物理屏障，减缓可能导致电池短路的锂丝的生长。 除了有更高的安全性外，固态电解质还能提高电池的性能，实现使用锂金属负极和高压正极，与目前以石墨为基础的电池相比，有更高的能量密度。 对于电动车而言，这意味着可以在不影响性能的前提下，生产出有更长续航力，或体积较小和重量较轻的电池组件。 佩雷拉指出，长远而言，固体电解质可以在降低火灾风险之余，实现更长的续航里程和配置更轻便的电池，从而使电动车变得更安全。 图：路透社、CityNews V20

【星岛综合报道】一项全国民意调查显示，大多数加拿大人都希望政府禁止或监管零售商使用“演算法”来定价，有一半受访者认为这种做法不公平，因为导致不同的人在购买同一产品时支付不同的价格。缅省率先立例，禁止利用个人资料来向特定消费者提高价格的销售手法。 民调机构Abacus Data本月上旬在网上向近二千名加拿大人进行了民意调查。该调查指演算法定价是根据购买者身份、购买时间、浏览行为等因素，来即时调整价格的营销手法。 结果有52%受访者赞成禁止这种做法，31%则认为应该允许，但需要加强监管。 Abacus Data行政总裁科莱托(David Coletto)表示，虽然大多数人可能不太熟悉“演算法定价”这个术语，但大多曾亲身感受过其影响。 他说：“大家之所以对这个问题如此敏感，是因为那关乎一个基本的公平原则：既然是相同的产品或服务，价格就应该对所有人一视同仁。” 智库组织Canadian Shield Institute的行政总监贝德纳(Vass Bednar)表示，加拿大的公司使用演算法定价已有好一段时间。 她说：“现在的新技术，能够根据个人情况来设定和调整价格，这并非让消费者‘随意付费’的方式，而是基于计算个人的‘最高支付意愿’来定价。” 演算法定价早已在旅游业被广泛应用，最近更扩展到其他行业，例如零售和房屋租赁。 科莱托表示，航空公司对最后一刻预订机票的旅客收取额外费用的做法，有别于零售商对不同顾客收取不同价格。 他解释道：“当用上这些模式来判断我的支付能力时，情况就不同了，因为它们了解我过去的消费行为，知道我愿意支付的门槛金额是多少。” 演算法定价不但普遍存在于网上买卖中，现在连实体零售店也在采用。 科莱托指出：“就连货架上的价钱牌也不是静态的，而是可以随时浮动调整的(电子牌)”。 缅省政府周二(17日)宣布，将禁止零售商使用个人资料来针对特定消费者提高售价，包括网上和实体交易。 科莱托认为，政府开始付诸行动，反映消费者的不满意构成了相当的群众压力。“如果已经有省份就此立例，这意味着官员也感受到政治压力，意识到如果再不加以规管，可能会出现问题。” 图：加通社 V20