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2023年02月05日 星期日 17:56:56
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Tag: TTC

正在进行!多伦多地铁1号线部分路段暂停服务!

星岛资料图根据TTC官方推特消息,由于多伦多火警部门要在奥斯古站(Osgoode Station)进行调查,目前地铁1号线联合车站(Union Station)至士巴丹拿站(Spadina Station)之间两个方向均暂停服务。Line 1: No subway service between Union and Spadina, both ways, due to a Toronto fire investigation at Osgoode Station #TTC—...

TTC拟向专上学生提供强制公车月卡 你赞同吗?

星岛资料图根据A1电台消息,多伦多公车局考虑向大专以上学生提供月费卡计划。公车局计划向大专及大学生推出一个月70元无限次搭地铁或巴士计划。不过, 公车局会向合符资格的学校征收费用, 而费用会转嫁去到所有学生每个学期的学费上,包括不使用巴士地铁返学的学生。但计划仍然有待交至公车局委员会下星期的会议上讨论。 (Grace编辑)

TTC两百名员工涉诈骗医疗保险 涉案金额上百万!

星岛资料图根据A1电台消息,多伦多公车局(TTC)证实, 有超过200名员工涉及诈骗公司医疗保险的事件。公车局今日发声明指出, 有233名公车局员工因为事件而遭革职或已经离职。多伦多公车局在2014年接获据报后发现,多名员工透过一间叫做Healthy Fit的公司提交虚假的保险福利申报,涉及金额数以百万元计。现时有10名在职及前员工, 还有Healthy Fit公司的东主都被控诈骗罪名,东主已经被判监禁2年,而当中 4名公车局员工就承认控罪。公车局亦都向提供保险的Manulife公司提出诉讼索偿500万。 公车局指控保险公司并没有做足功夫去防止诈骗,当中包括没有适当的管控诈骗措施。(Grace编辑)

多伦多大学生福利!TTC提议为大学生提供半价车票

多伦多星报图据多伦多星报消息,作为给学生提供经济援助并提高TTC乘客人数新项目的一部分,多伦多市中心大学的学生或可获得TTC半价车票。在周二发布的一份报告中,TTC建议董事会通过“U-Pass计划”,该计划为大学生提供普通成人票价一半的TTC月票。报告指出:“U-Pass将为专学生提供更便宜的运输服务,并刺激经济,更好的提供教育和文化机会。”据悉,TTC董事会将在3月20日讨论这个问题。报告还指出,大学生的平均收入不到全省平均水平的一半,按现在的价格计算,学生每个学年将支付高达930加币的交通费。根据U-Pass计划,如果多伦多大学圣乔治校区的4万名学生都购买TTC半价月票,将会为TTC带来280万加币的收入。TTC估计U-Pass计划将使学生交通使用率增加15%。如果所有多伦多大学,瑞尔森大学,OCAD大学和乔治布朗大学都参与其中,TTC每年将增加420万乘客。这项计划需要在四所大学进行投票,预计大部分学校需要到2019年秋季才能开始这项计划。然而,多伦多大学学生会(UTSU)将在3月26日至3月28日举行公民投票,如果学生认可U-Pass,计划可能在今年秋季实施。(Rola编译)

好消息!几个月后 TTC公交上可以给手机充电了!

星岛资料图 不少城市的公共交通公具已设有充电的设施,多伦多的TTC终于也将实现。 TTC已经确认,多伦多将会有200架全新的公交附设有USB插头,让乘客可为其电子产品充电。 据TTC发言人表示,预计这批公交将于今年的9月前全部投入服务,每辆公交上设有12个USB插头。希望TTC能够追上公交现代化的步伐。(本文作者排骨仔)

男子疑沿地铁轨道骑行 TTC或将其起诉

加通社图据CP24消息,TTC正在调查一起事件:一名年轻男子在TTC列车的后面跳跃并拍摄了一段自己沿着地铁轨道骑行的视频。通过由6ixbuzztv发布在社交网络上的视频可以看出,男子将自己描述为多伦多的嘻哈娱乐博主。视频中一名年轻男子尖叫“我在列车的后面”,并用镜头简要的拍了TTC的内部。视频于周一下午发布,6点左右浏览量已超4万。                                               ...

TTC发生人员肢体冲突 涉事雇员被停职或面临指控

加通社图据CP24消息,在本周早些时候TTC发生了一起肢体冲突事件,事件相关TTC票务检查员已被停职。事件发生在2月18日St.Clair 和Bathurst地铁站。据悉,一名黑人青少年与一名TTC票务检察员发生了肢体冲突。目击者表示,当时一名黑人青少年在该车站下车,一名检票员抓住他的外套并将他“丢”进车厢内“。当这名青年为此做出防卫反映后,两人发生了争执。随后,两名检票员将男孩从车厢内拖下来压在地上。庄德利就此表示,将致力于确保多伦多居民的安全,多伦多不容忍任何形式的暴力和宗族歧视。同时表示,TTC和多伦多警方都在对此事进行调查。该事件会有全面透明的解释,并确保此类事件不再发生。TTC已将涉事人员停职并联系多伦多警方进行调查,以确认是否有任何刑事指控。(Rola编译)

视频:黑人少年TTC上遭粗鲁对待 疑似种族歧视?

视频截图根据CBC消息,上周末,多伦多TTC两名票务检查员(fare inspector)将一位黑人少年按在地上,黑人少年疑遭到不合理对待,多伦多市监察专员已发起审查。当时的一位乘客Bethany McBride在Facebook上上传了一个视频,记录了当时的场景。一位黑人少年下车车被一位检查员抓住,黑人少年随即推了这位检查员一把,后这位少年下车后,两名检查员一起将这位少年按在了地上。在视频中,可以听到年轻人说:“你伤害了我!”说了一遍又一遍。几分钟内,多伦多警察也到达现场,这个年轻人最终被戴上手铐。 多伦多监察专员Susan Opler表示,目前还不知道事件的来龙去脉,但是视频中的内容非常令人震惊,一个有色人种的年轻人,由两名负责检查是否已经购票的票务检查员制服。Susan表示,TTC称有一个明确的政策就是检查人员不得接触顾客,除非是出于自卫的目的。但是,该政策从未以书面形式正式化。此外,票务检查员是充当“客户服务”角色的,而执法人员则才是一种特种警察。拍摄视频的McBride认为,即使她没有付钱,她也不会受到同样的待遇。不仅因为她是女人,更因为她是白人女人。(Grace编译)  

庄德利想把多伦多建成北美枢纽 地铁大大拖后腿

■多伦多地铁被指事故频生,难以应付人口上升的压力。星报资料图片 ■庄德利早前承认多伦多地铁系统已经追不上现代城市需求。资料图片 综合报道 打算角逐连任的多伦多市长庄德利早前定下鸿图大计,力求把多伦多发展成为北美商业、体育和娱乐枢纽,但有专家警告多伦多地铁系统事故频生导致服务停顿,难以达到市民期望之余,更可能拖累多伦多国际地位,令作为北美枢纽的大计难以实现。 庄德利早前承认,超过60年历史的多伦多地铁系统已经追不上现代城市需求,又指建立强大稳健的公共运输系统,对多伦多以至安省竞争力及居住质素都是极为重要。 怀雅逊大学(Ryerson University)城市建设研究所(City Building Institute)执行主管布达(Cherise Burda)表示,多伦多不但需要吸纳人才,还要为人口增长做好准备,其中市中心人口将会在未来25年,由现在24万人增长一倍,但路面无论如何无法容纳倍增的车辆数目,因此建立一个良好公共运输系统是刻不容缓,他批评市政府一直未有对症下药。 在地铁建设方面,怀雅逊大学运输工程师海德(Murtaza Haider)评论指,市政府对兴建市中心地铁纾缓线不够重视,目前市中心地铁纾缓线尚在筹备阶段,预期要到2031年才能落成。他说:“多伦多在过去20年的地铁网络发展方向错误,有迫切需要兴建的地铁线,我们却找借口拖延。” 市民改骑自行车或步行 现时已经有不少在市中心生活的市民改为骑自行车或步行前往目的地,布达认为政府短期内可赶建自行车径及自行车专用线网络,鼓励市民使用自行车代步,以免陈旧的运输系统超出负荷,而且成本较低和需时较短。 资料来源:加通社

TTC:Presto系统故障 已经带来420万车费损失!

■公车局与都会联通未能为Presto智能卡系统读卡器带来的车费损失达成协议。 星报资料图片 综合报道 多伦多公车局(TTC)与都会联通(Metrolinx)未能为Presto智能卡系统读卡器带来的车费损失达成共识,公车局表示因为都会联通的Presto智能卡系统读卡器出现问题,令公车局损失数百万元车费收入,都会联通除了不同意支付声称的金额外,更反指公车局未有向都会联通全数支付在公车局安装Presto卡系统的费用。 都会联通称仍在审查数目 据公车局一方表示,自Presto智能卡系统在2016年1月起出现问题以来,公车局已经损失了420万元。根据两间机构在2012年签订的协议,都会联通有责任向公车局赔偿由于系统问题而导致的金钱损失。公车局表示已计算好损失,但都会联通称仍在审查数目,两间机构仍然正就问题争论不休。 所有旧街车需装读卡器 都会联通则反驳称,为公车局安装Presto智能卡系统带来之前未有预见的成本,包括在庞巴迪(Bombardier)延迟交付安装Presto智能卡系统的新车辆后,都会联通需要在所有旧街车安装读卡器。 资料来源:星报

TTC计划于2018年完成“新型地铁票”计划

多伦多星报图据多伦多星报消息,TTC表示,因Metrolinx的次品机器-Presto而损失了数百万加币的票价收入。但是Metrolinx尚未同意支付费用,并称TTC未支付多伦多机构要求的系统安装费。根据TTC发言人的说法,该机构估计,自2016年1月以来,由于Presto读卡器出现问题已出行420万加币损失。根据2012年两家机构签署的协议,Metrolinx有义务向TTC赔偿由于系统问题而损失的费用。虽然Metrolinx已经向TTC支付损失,但TTC的工作人员说损失数额仍在审查,两个组织正在就这个问题进行谈判。TTC打算在2018年完成对Presto的安装。TTC发言人表示将计划停止销售旧地铁票。今年所有地铁站的Presto卡片自动售货机将允许客户在入口处购买和使用Presto卡。Presto读卡器现在已安装在所有地铁和公车上,每个入口处至少有一个。Metrolinx去年透露,它将花费3.85亿加币完成Presto的安装。同时,TTC也花费了5000万加币自有资金在地铁站安装Presto票价站口。(Rola编译)

TTC地铁自杀案暴增 影响员工缺勤率飙升

多伦多公车局(TTC)反映去年年底多伦多地铁系统发生的自杀事件数量暴增,这种难以解释的“自杀高峰”已影响到地铁工作人员,导致缺勤率升。 据《环球邮报》报道,在2017年之前的十多年间,TTC在12月份的自杀事件平均1.54宗,但去年12月发生的自杀事件达8宗,造成至少4死,其他3人遭列车撞到前被阻止,第8名自杀者受伤后被带离车站,但治疗情况未知。其中在2017年最后一天接连发生两宗自杀,之间只相隔4个半小时,致地铁延误数百分钟,影响万计地铁乘客,并对涉事的TTC工作人员造成伤害。TTC代理行政总裁李伟(Rick Leary)在周五发布的月度报告中称,12月份缺勤率升,缺勤率更在过去6个月中,有5个月上升,一些长期缺勤可归因于去年底地铁自杀事件高峰,这都是复杂创伤案例,员工得到各个层面帮助,以利他们康复并重返工作岗位。工会负责人称,与乘客拥挤和设备缺陷引发的愤怒相比,公交系统自杀事件对工作人员出勤率的影响或较小,但地铁自杀事件对员工来说是很难预防的事,工会正努力为他们的创伤后支援争取更多福利。 TTC发言人罗斯(Brad Ross)表示,2017年共有32名员工因自杀事件相关的原因而缺勤,约占所有缺勤5%,而去年下半年这比例涨至6%,至今年1月才降至4%。今年1月份地铁自杀事件发生率下降,基本回归常态,去年底前的跳升原因仍不得而知。安省首席验尸官办公室于1月份达成协议,表示将逐个调查每一个此类案件,或需几个月才能找出一些索。多伦多公共卫生局(Toronto Public Health)发言人称,调查这一高峰的成因并非其应尽的责任。 综合报道

多伦多地铁3.5小时内出16个问题!庄德利提10点计划

星岛资料图根据CP24消息,TTC就上月底早高峰时间段多伦多地铁出现的异常拥挤事件发布报告,报告指,1月30日早高峰3.5小时内出现了16个问题,多伦多地铁出现了一连串的延迟,从而导致了非常拥挤的局面,多伦多地铁陷入混乱。之后TTC主席Josh Colle要求对如何减轻未来可能的类似问题进行审查。市长庄德利还提出了10点计划来应对过度拥挤和延误问题。计划包括:在早上高峰时段额外增加两列列车,调整夜间维护时间表,在恶劣天气期间对运行设备进行主动检查,以及在Yonge-Bloor和St. George车站的月台上安排更多工作人员引导人群等。本周早些时候,2018年预算中还承诺提供300万元,以帮助缓解TTC的过度拥挤情况。(Grace编译)

民意调查:TTC的常客对其满意度低

民意调查:TTC的常客对TTC满意度低加通社图根据Forum Research对977名随机选择的多伦多居民进行的民意调查发现,大约66%的受访者对TTC感到满意,部分满意或非常满意,然而这些人对服务满意程度在很大程度上取决于多久TTC的使用频率。对TTC的满意度最高的是那些每月使用一次(81%)的人,而那些每天使用(58%)或每天多次(43%)的人满意度低。其中差异最明显的是那些对TTC表示“非常满意”的人。每月使用TTC一次的受访者中约有13%对TTC“非常满意”,每周使用服务一次的受访者中有14%属于该类别,但每天或每天使用该服务的人中只有4%。总体而言,市区居民(72%)和北约克(68%)居民对TTC满意度最高,世嘉宝居民满意度最低(60%)。(Rola编译)

士嘉堡地铁延长线到底造价多高?

综合报道 士嘉堡地铁延长工程造价究竟多少,工程总造价会不会超出目前所预估的33.5亿元?似乎是一个永远弄不清楚的谜团。市长庄德利本周向媒体表示,TTC和市政府预计在今年9月份会知道问题的答案。不过“谜底”要等到今年10月市选之后、新当选的市议会举行会议时才会公布。这一说法引发公众对知情权的关注。 前多伦多市城市规划主管基丝玛特(Jennifer Keesmaat)对CBC电台表示,一旦市府职员估出新的造价,并且有理由相信新的估价与事实接近,就应该毫不犹豫尽快令公众知晓,因为这是一个十分关键的问题。市议会早前批准将布尔-丹佛斯(Bloor-Danforth Line)地铁由坚尼地站向东延长一站至士嘉堡市政中心。基丝玛特指工程造价不是一定会比预估的高,但是像类似的大型基建工程通常会出现这种情况。 市府发言人布朗表示,士嘉堡工程今年秋天能够完成的部分仅限于TTC的设计工作,亦即是整个工程约30%的工作量。市府部门预计在2019年首季度,才能向市议会报告较为完整的工程估价,因为设计方案决定隧道、系统和车站建造等施工细节,影响造价。 基丝玛特表示士嘉堡地铁不可能永远讨论和改变设计方案,市政府必须确定一个“搁笔”的时间点,在此之后不再改动设计和施工方案,这就好像一户人家装修厨房,业主不会允许承包商不计成本和花费任意施工,必须有一个临界点。 对于市民未能尽早知晓地铁造价的质疑,市长庄德利指在今年10月份市选之前,多伦多市议会的最后一次全会是在7月,直到10月市选之后才公布士嘉堡地铁造价报告是本届市议会做出的决定。“这一决策的过程是公开透明的,我会跟从这一安排。”庄德利又表示,当这一问题有最新讯息时,估计他正在为竞选连任而忙碌。

士嘉堡地铁延线究竟要花多少钱?庄德利这样说

星岛资料图根据CBC消息,此前士嘉堡地铁延线计划已被市议会批准,费用预计为33.5亿元,究竟这一延线的费用将会是多少?会超过35亿吗?市长庄德利本周向记者证实,TTC和市政官员将会在在九月份得到答案。不过可能要等到十月份市议会选举之后才会公布。工作人员表示,一旦预算费用已确定下来就一定会向公众进行公布。此前,多伦多市议会通过了士嘉堡地铁延线计划,同时还批准了在士嘉堡商场站(STC)的地下建一个巴士总站。士嘉堡地铁延线只有一站,此前曾预计将耗资33.5亿元。(Grace编译)    

太慢!庞巴迪建立第二条生产线赶制TTC街车

星岛资料图根据CP24消息,庞巴迪公司正在京斯敦的一家工厂建立第二条生产线,以便争取能够赶上TTC街车订单的交货期限。TTC于2009年与庞巴迪签订订购204辆街车的合约,但此后庞巴迪曾多次错过预定的交货期限。到2017年底,庞巴迪按约定应该交付共计147辆街车,但是实际上只交付了65辆。既没有达到最初的目标,也没有达到修改后的70辆街车的目标。庞巴迪发言人指,仍然有望在2019年的最初合同期限之前交付204辆街车。(Grace编译)

多伦多地铁二号线故障维修完毕 服务恢复正常

星岛资料图根据CBC消息,今天上午多伦多地铁Royal York站可能遭到故意破坏,出现信号问题,地铁2号线Jane站至Kipling站之间服务一度暂停。到中午时分,地铁2号线服务已恢复正常。据了解,服务暂停了大约2个小时左右。(Grace编译)

多伦多地铁再出问题!这次是2号线!

星岛资料图根据CP24及TTC官方推特消息,今天早上5点半左右 Royal York站出现信号问题,可能系故意破坏。目前多伦多警方正在此站进行调查,地铁2号线在Jane站至Kipling站之间服务已经暂停。TTC已经派出了穿梭巴士来往Jane站至Kipling站。这一故障还不知道要持续多久,但TTC表示可能会持续几个小时。同时,TTC还建议前往皮尔逊国际机场的乘客可以使用机场快线(UP Express)或GO Transit的Lakeshore线路,无须额外付款。(Grace编译)

本周TTC地铁故障频发 临时CEO:我们会做得更好!

星岛资料图根据CP24消息,TTC临时首席执行官(Rick Leary)与其他高级管理人员今早在Bloor-Yonge车站与乘客对话,承诺TTC将会做得更好,本周早些时候多伦多地铁经历了一系列的早高峰期间服务中断事件。本周,地铁服务在周二和周三早上都出现了故障,其中包括Bloor-Yonge车站以北铁轨出现裂痕,还包括紧急警报被触发等。Rick Leary今天上午承认说,这对上班族来说是非常艰难的一周,并誓言要做得更好。(Grace编译)

路轨现裂痕紧急抢修 地铁1号线再延误4小时!

■TTC的维修人员正进行紧急抢修。twitter ■车厢内塞满大批赶上班的乘客。CityNews ■北行轨道上的裂痕。twitter 综合报道 多伦多地铁1号线昨日连续第二天发生故障,造成昨日上午有大批乘客延误行程。本次故障是因铁路路轨断裂影响了信号系统,暂时维修后,4个小时才恢复正常通车。 据《多伦多星报》报道,TTC发言人罗斯(Brad Ross)昨日透过推特表示,地铁1号线布鲁尔站(Bloor Station)北行轨道上的裂痕,导致系统认为该轨道被列车占据。故障发生于大约上午6时40分左右至上午7时,“疯狂抢修”的维修人员能够暂时解决问题,但经过该地区时列车速度仍然要减慢。 在北行线对从王帝街站到布鲁尔站行驶的旅客,造成了4个小时的延误后,TTC发言人格林(Stuart Green)称,延误已经结束,铁路已经完成了临时修理,TTC将继续全天监控,保证应有的正常服务水平。在凌晨1时30分地铁关闭后,再将进行维修。 TTC表示,地铁乘客在王帝街站到布鲁尔站之间的行程时间,比平常北行时间长10分钟。另外,TTC还在Twitter上表示,艾灵顿站(Eglinton)的“安全问题”也导致列车不能停经该站。 昨天的故障是继前一天早上被罗斯称之为“糟糕的服务”的多伦多地铁大规模延误事件之后,再次出现的令广大乘客失望的延误。尽管昨天的情况不如前一天严重,但乘客们对于因此造成的连续两天迟到的抱怨之声,及在1号和2号线站台上及车厢内人满为患的照片,还是充斥了社交网络。 TTC不得不为“糟糕的服务”道歉,并表示正在研究未来如何防止类似情况发生。

地铁连环故障超拥挤 TTC道歉:1号线糟透了!

■TTC地铁月台挤满大量候车乘客。 twitter 综合报道 多伦多公车局(TTC)地铁昨日早上出现连环技术故障,导致上班繁忙时间列车严重延误,月台挤得水泄不通,乘客纷纷表示乘车时间较以往大幅增加。 首项技术故障出现于早上6时半,TTC当时公布指,雪柏西站(Sheppard West Station)至旺市都会中心站(Vaughan Metropolitan Centre Station)之间,以及戴维斯维尔站(Davisville Station)至芬治站(Finch Station)之间北行线候车时间将会较长。 TTC其后解释,芬治站的通宵路轨工程较原定时间迟了完成,工程车辆因此要暂时停泊一段后备路轨,导致后备列车无法投入服务,以疏导月台乘客。岂料故障其后陆续出现,地铁1号线和2号线的列车讯号、紧急警报和车门开关接连发生问题,以致延误问题加剧。 TTC发言人罗斯(Brad Ross)说:“1号线服务这天早上完全糟透了,TTC就此诚恳致歉。”乘客组织TTCriders发言人皮兹艾伦(Shelagh Pizey-Allen)则要求市议会增拨TTC预算,解决TTC过份挤迫问题,她接受《星报》访问时说:“虽然今日列车严重延误是连环不幸事故造成,但TTC地铁延误和过度拥挤问题亦确实很普遍。” 资料来源:星报

多市地铁1号线再出故障!早高峰再受延误!

Brad Ross推特图片根据680News消息,今天早上早高峰期间多伦多地铁1号线再次因为铁轨开裂而导致服务延误。据TTC发言人Brad Ross指,Bloor Station站北行轨道上出现了一个裂口,维修人员在现场进行了紧急维修,目前,火车在这个地区减速运行,至少造成了10分钟的延误。可能今天减速都会持续。昨天,多伦多地铁一号线也发生了一系列的问题,对早高峰通勤带来影响,TTC也曾为此道歉。(Grace编译)

公交还是会拥挤不堪!百万资金料难解决

综合报道 减少公共汽车拥挤、增加特快线路和降低票价等,都是多伦多公车局(TTC)制定的新增长战略关注议题,但公共汽车拥挤问题今年内将不会有太大改善,因为市府今年只能为此投入100万元。 据加拿大广播公司(CBC)报道,多伦多公车局上周四批准了一个新的增长战略。将在2018年投入100万元,用于解决公共汽车过度拥挤问题,但该笔款项要等到今年秋天才能到账。从2019年起,这笔资金预计会增长到每年400万元。 相反,TTC今年的预算主要是突出了两项拨款,一项是对两小时换乘限制的拨款,另一项是针对低收入多伦多市民的“公平票价乘车证”。 对于拥挤问题,任何繁忙路线的乘客都深受其害,市府尚没有减少相关情况的大计划。TTC乘客组织发言人Pizey-Allen指责政府拨款不足,据TTC的数据显示,要达到解决拥挤的标准需要1,250万元。公共交通倡导者Steve Munro也认为,100万元的涨幅不过是杯水车薪。 TTC主席科尔(Josh Colle)表示,TTC总是可以从市府获得更多的资金,但现在却没有办法做到。他还说面临的挑战之一,就是需要车库和更多的巴士。TTC正在进行有史以来最大规模的巴士购买。 至于更多特快线路今年也不大可能实现。TTC计划扩大特快线路网络,但不是在2018年。根据新战略,这项工作将延期至2019至2022年。 TTC临时首席执行官Rick Leary告诉董事会,未来几年将重点关注巴士系统。地铁也会随自动列车控制的推出而得到改善,但是由于诸如优化车站间隔等措施,巴士系统将看到最大的变化。 今年的票价将被冻结。而低收入的多伦多居民很快将有资格获得“公平票价乘车证”,车费会降低三分一。

TTC要换数码声音广播了!拟投1660万

■新系统可以在地底操作7条频道。 星报资料图片 综合报道 多伦多地铁的广播质素一直为人诟病,公车局(TTC)计划斥资1,660万元提升广播系统,其中一步是停用有20年历史的类比声(analogue)广播,取而代之的是最先进的数码声音广播。 地铁广播经常名列乘客投诉三甲,大部分投诉都指内容毫无条理,每当发布重要讯息的时候,又会出现静音或不可理解的读音,有商人前年更将这类发音制作成为图案,印在T恤上发售。随提升工程陆续展开,TTC副营运总监罗斯(Jim Ross)明言乘客定必听得到质素较佳的新广播。 TTC采用的新系统名为“地面中继式无线电”(terrestrial trunked radio,Tetra),可以在地底操作7条频道,地面广播提升工程较早前已展开,地底相关工程会在今年稍后才进行,预计全部工程需时一年才完成。 车站入口设触控式萤幕 鉴于有乘客组织建议TTC应同时照顾听障人士需要,在车厢内同时以视像方式广播,TTC因此同时计划在更多位置安装数码萤幕,并且在车站入口附近提供触控式萤幕,让乘客了解行程和相关社区资讯,另外也计划推出一套全新资讯系统,使车站的声音广播、短信提醒、第三者软件和月台萤幕公布服务延误或其他中断情况时,可以更有效率和标准。 提升广播质素是TTC全新五年企业计划内容之一,有助乘客在任何地方都可取得实时资讯。 资料来源:星报

拼了!TTC为增加乘客想了这么多招!

综合报道 多伦多公车局(TTC)在日前的特别会议上,一致通过为期5年的乘客增长计划,也是自2003年以来首先有全面计划来增加乘客使用量。关注组织及部分董事局成员认为,是次的策略部分项目惠及乘客,但进取度却不足够。 公车局主席科尔(Josh Colle)接受《多伦多星报》访问时表示,新计划将可以即时增加乘客量,当局会努力付诸实行,期望能够保持及增加乘客使用公共交通服务。 由于多伦多公车局的乘客量一直停滞不前,2014年乘客量一度增长之后,一直维持在5.35亿人次,所以推出本应在一年前公布的乘客增长计划。是次计划共20项策略分35个特别行动,包括容许2小时转车时间,这项重大政策改变由关注交通系统的组织倡议,最终在会议上获得通过。 在本周初市府预算委员会支持公车局的要求,拨出1,110万元用于2小时转车时间的政策,并在8月生效。同时,为公车局原有的19.7亿元营运经费,再额外增拨100万元推行乘客增长计划,并改善部分过于挤迫的巴士路线。 非牟利团体多伦多公共汽车乘客协会行政总监柏伟艾伦(Shelagh Pivey-Allen)指,部分项目确实惠及乘客,但认为计划未够完善。在2003年策略提供更广泛的建议如减低车费,以及确保等候公共汽车时间不多于20分钟,而且前一次的计划提供详细的成本评估,以及每个项目对乘客量的影响。与上次计划作比较,今次欠缺详细内容,她呼吁当局增拨资源扩展服务。 公车局董事局成员之一的市议员米赫域(Joe Mihevc)质疑,某些措施是否能够增加乘客量,例如在地铁隧道安装无线上网的政策,是否真正带来帮助。 有关安装无线上网计划是其中数个次要的建议,公车局认为可以增加1%乘客量。其他属于增加1%乘客量的改善服务措施,如增加特快巴士、车站设置客户服务中心,以及在巴士安装提供资讯的萤幕。 米赫域驳斥,公车局应该集中一些能够达到3至5%乘客增长的项目,他建议大胆地扩展服务。现时多伦多是个黄金城市﹐发展一日千里,大量资金流进城市,也需用进行大规模的建设。目前多伦多面对的重大问题是,需要方便人们穿梭这个城市。

公共机构高管年薪太高!市政府提议封顶

■多伦多第一电力公司行政总裁希恩斯的高薪引发争议。星报资料图片 ■多伦多公车局前行政总裁贝福特的薪酬名列前茅。星报资料图片 综合报道 就公众关注公共机构高层过度丰厚的薪金及奖赏,多伦多市长庄德利在周三的行政委员会提出动议,并通过要求市府职员汇报,对多伦多第一电力公司及政府机关等高层职位薪酬作出上限,并定下合理水平。 庄德利接受《多伦多星报》采访时表示,已签订合约的无法改变,他只想尽力改善情况。因现时的趋势是,给予公共机构高层的薪金并不一致。今次的动议没有设定上限,应该交由市府职员提议。 多伦多第一电力公司(Toronto Hydro)行政总裁希恩斯(Anthony Haines)在2016年的薪酬,包括花红、奖金及福利等达104万元,远远超过其他市府机关及公共机构高层的薪金;其次是多伦多公车局(TTC)前行政总裁贝福特(Andy Byford)的354,810元。 中央岛商户获免租 在行政会议上通过其他议案,分别是计划把多伦多社区房屋公司属下1,170个单位转给非牟利机构,为该公司改革部分之一;2017年多伦多中央岛因2017年水浸令商户收入骤降,故免收其租金及费用;向酒店及短期出租如Airbnb征收4%税率;计划把多伦多旧市政厅(Old City Hall)转为多伦多博物馆、证婚礼堂及其他公众使用地方。 此外,委员会成员及不属该会的市议员,就谷歌附属公司Sidewalk Labs与市府第三方机构Waterfront Toronto,在东湖滨建设智能城市提出疑问,究竟双方能否达成协议。市府职员表示对促成协议充满信心,但因为涉及商业敏感资料而未能公开详情。 市议员柏斯(Gord Perks)认为情况如流行游戏Let's Make A Deal,背后隐藏的事令人感到兴奋,但作为市议员应该尽本分。而身兼副市长及Waterfront Toronto董事局成员的黄旻南同意需要更多资料,并说知道协议内容,但提出一些问题未获答复。

TTC和Uber合作 希望增加乘客量

综合报道 多伦多公车局计划在未来5年推行多项措施,包括与网约车公司Uber合作,使现有的乘客增加乘搭次数,同时吸引新客使用公共交通。在下月于市议会内,将会就公车局预算案进行投票。 据《多伦多星报》报道,该计划的报告在上周的特别会议公布,当中约有20项建议,包括与多种服务如网约车公司Uber组成合作伙伴,成为公车局路线的微型公交系统﹔改善皇帝街试验计划,容许更多巴士及街车使用该路段﹔并且使用多种语言推行公共关系运动,以反映城市多元族裔人口。报告强调,有关计划促使多伦多公车局,为多元族裔提供广泛的公共交通服务,以便增加竞争力。 虽然多伦多的人口不断增加,但公车局的乘客量自2014年起没有增长,维持每年5.35亿人次。当局相信驾车因素是难以控制的原因,包括就业增长缓慢,Uber及相类机构的兴起等。 非牟利组织多伦多公车局乘客协会行政总监柏斯艾伦(Shelagh Pizey-Allen)表示,对计划内容不感到兴奋,反驳吸引乘客最有效的方法甚为简单,增加服务并即时实行。市民需要更好的公共汽车服务,减少挤迫,并投放更多资源。 是次的计划大部分项目未附有成本开支,并需要研究后才可以落实推行。当中不少是多伦多公车局正在实施,包括在地铁设置无线上网服务,并容许人们使用信用卡在Presto卡读卡器上缴付车资。当局估计这些措施全面实行后,将会增加约1%乘客量。 轻铁落成可增5%乘客量 当中主要项目如1号地铁线(央街-大学-士巴丹拿)自动车控制系统启用后,2021年艾灵顿轻铁及2022年芬治西轻铁投入服务后,将会增加5%乘客量。 该计划只有两项有待在今年公共汽车预算批准拨款,分别是转乘时间及某些巴士路线减少挤迫情况。前者已公布政策,容许持Presto卡者在2个小时可以无限次乘搭,如果在8月实行将会额外增加1,110万元的成本,在2020年为2,090万元,而每年可额外吸引500万搭客人次。

多伦多男子深夜驾车 竟撞入TTC公交站

加通社资料图根据CP24消息,今天凌晨,一名司机在多伦多市中心撞入了一个TTC公交站,已被送往医院。凌晨二时三十分左右事件发生在Bathurst Street夹 Queen Street附近。工作人员费力将车辆移开,因此造成了该地区一定程度的延误。据警方消息,司机受轻伤。(Grace编译)

多伦多地铁1号线太拥挤!TTC正设法解决

星岛资料图根据CBC消息,TTC目前正在探索新的方法,以解决多伦多地铁1号线前所未有的过度拥挤问题。不过,也有人担忧,采取措施之后无法做出真正的改变。据TTC估计,早高峰期间在Bloor-Yonge车站以南每小时有28,000到30,000名乘客乘车。同时,大多数列车到站时都已经满载。在今天的会议上,TTC董事会成员将就一号线央街部分的地铁拥挤问题进行辩论。(Grace编译)