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  【星岛都市网】Metrolinx表示，他们正开始收集有关沿Sheppard Avenue扩建快速交通系统的公众咨询。本周，Metrolinx在其网站上公布了有关延长工程消息，作为规划工作的一部分，开始收集社区的意见。 Metrolinx发声明指，想听听居民现在是如何沿着Sheppard Avenue出游，以及将来如何从新的交通中受益，Metrolinx可最大限度地为社区和未来的乘客带来便利。“我们收到的反馈将指导快速交通改善方案的开发，我们将在未来的Sheppard延长线项目初始业务案例中详细说明。” Sheppard延长线项目被列为2019年和2022年安省预算的规划优先事项。Metrolinx提到，今年初省府指示Metrolinx开始对Sheppard延长线项目进行初步商业规划。 Sheppard地铁线于2002年开通，目前于Yonge街和Don Mills路之间运行。在最初的构想中，地铁是从现在位于Allen Road的Sheppard West Station到Scarborough Town Centre。然而，由于该项目的资金被削减，线路缩短到只有五个站。 路线受到批评，因为其缩小的形式减少了实用性，2022年TTC客流量报告显示，2022年秋季，这条线路每天的客流量约为39,482人次。这还不到同期Bloor线每天404,397人次的10%，远低于1号线的670,106人次。 然而值得注意的是，Bloor线(2号线)的长度几乎是5.5公里长的Sheppard线的5倍，拥有31个车站，远远多于5个。 在过去的二十年里，一条从Don Mills站向东延伸的轻轨线路被多次规划和取消，省长福特最终在2019年表示，该省更愿意延长Sheppard线地铁。 然而，在本周公布的网页上，Metrolinx提到了在现有地铁线路两侧可能进行的“快速交通延伸”，但不清楚这种交通方式是地铁还是其他交通方式。 Metrolinx表示，在项目规划的早期阶段，还没有就运输方式做出任何决定。无论何种方式，向西延伸至Sheppard西站将与1号线的西段连接起来，改善东西通道，亦有可能与GO公通路线连接。 Metrolinx在网站上说:“TTC地铁4号线两侧的快速交通延伸可以与1号线和2号线建立新的联系，连接多达三条GO transit火车线路，并改善该地区的东西交通。Sheppard延长线项目也有潜力支持该地区的经济发展和创造新的就业机会。” 目前正在进行的初始业务案例 (IBC) 流程会在高层审查潜在项目，以评估它如何解决现有的问题或创造新的机会。最终将产生进一步细化的首选选项。 目前社区计划下个月召开三场会议，为沿Sheppard建设快速交通提供意见。 第一场将于11月7日下午6点在大多伦多中华文化中心（Chinese Cultural Centre of Greater Toronto）举行； 第二场将于11月15日下午6点在Parkway Forest社区中心举行； 第三次将于11月16日下午6点在北约克中心公共图书馆举行（North York Central Branch） 所有会议预计持续两个小时左右。Metrolinx 表示，无法参加的人将有机会通过线上会议的方式提供意见。 （图：网上图片）T03

【加拿大都市网】TTC首席执行官Rick Leary在周一的董事会会议上宣布，1和2号线的深夜将恢复加班服务。 自今年首次宣布这些更改以来，地铁乘客一直在表达对减少服务的担忧。 现在，TTC表示由于员工配备得到改善，深夜列车将恢复至少每六分钟行驶一班。 2号线深夜服务的削减于3月26日生效，而1号线上周日生效。 TTC表示相关恢复已在5月7日生效，并将纳入未来的时间表中。 Leary表示：“我们听到许多人对建议的8分钟等待时间感到不舒服，我们已作出回应。此外，我们将有能力增加额外的资源来应对全市指定的一些繁忙路线。” 在疫情后期，TTC仍然在财务上有问题，因为乘客数量尚未恢复到以前的水平，本月的服务仍然比3月减少了大约1,200小时。 三月实施的削减措施包括在2号线、4号线减少服务，以及在30条巴士和有轨电车路线上减少服务。 （图：Flickr）T10

【加拿大都市网】从Osgoode到College的地铁站，周一开始提前三小时收车，因为这段路线需要进行轨道工作，对于习惯晚间出行或值班的人们来说，他们需要另作替代安排。 这条地铁线路末班车通常服务至凌晨2点，而在这个星期一到四，由于轨道维修，将提前至晚上11时。 TTC表示，穿梭巴士车其间将在沿线每个站停靠路线，工作人员会在现场协助乘客。 “由于College站尚未实现无障碍设施，需要往南行的1号线乘客，如需要无障碍连接，应在Wellesley站下车，并向任何TTC客户服务员寻求帮助，”TTC在其网站上表示，“所有车站将保持开放，供人们加载PRESTO卡或购买PRESTO票，并连接地面路线。” （图：加通社）T10

【加拿大都市网】多伦多公车局（TTC）的1号地铁线，有多个车站于本周末期间停止服务，需要乘搭地铁的市民，应预留多一点时间。 周末关闭的1号地铁线车站，由Finch站至St. Clair站；而位于Old York Mills路附近的York Mills地铁站入口将会关闭，位于Ranleigh大道及Bedfrord Park大道的Lawrence地铁站入口亦会关闭。 公车局表示，关闭地铁站，是要应付“以适应Eglinton Crosstown轻轨铁路运输（LRT）建造项目的工作”；停止服务的地铁站，公车局会派出穿梭巴士，为有需要乘客提供服务。 （图片：CP24） T02

多伦多地铁1号线发生脱轨事故，部分线路中断近7个小时，目前地铁服务已经全面恢复。 TTC表示，早上5点半左右，一辆工作车在圣乔治车站脱轨。这促使TTC关闭了圣克莱尔西站(St. Clair West)和联合车站(Union stations)之间的列车服务。 在上班高峰时段，TTC一度增开了100辆穿梭巴士来补充服务。 为了缓解交通中断，TTC增加了东西路线的服务，增加了有轨电车和公交车，并在1号线央街一侧增加了更多的地铁。TTC也与GO达成了协议，允许客户在GO公交上使用TTC的票。 尽管有人保证这次脱轨不会像上个月2号线列车的部分脱轨那样具有破坏性，但列车还是花了6个多小时才恢复正常运行。 “这是一个非常不同的情况，”TTC发言人Kadeem Griffiths告诉CP24。 他说，解决这个问题可能不会花那么长的时间，因为工作车厢比普通地铁小得多。 通勤者周四对地铁系统反复出现问题表示了失望。 一位通勤者周四上午在圣乔治车站外说:“似乎乘座穿梭巴士成为一种新常态了。地铁服务就是不可靠。” 今天早上，多伦多市长庄德利为给通勤者带来的不便向他们道歉。 “这是最糟糕的时刻，”他周四上午在市政厅说。“当然会对事故原因进行全面调查。” TTC的首席执行官Rick Leary说，运输部门还没有确定是什么原因导致了列车脱轨，但是已经证实官员们将进行调查。 “我们关注脱轨过程中发生的所有事情。我们会看轨道，我们会调查操作员。我们会查看车辆和信号系统，所有这些都在调查中。” 他说，这次脱轨是“复杂的”，这就是为什么花了这么长时间才恢复服务。 他说:“我们对每一起这样的事件都会进行调查，我们不希望这种事情再次发生，所以我们今天早上才花时间来调查。当你在做这件事的时候，你想要把它做好，”Leary说。 “毫无疑问，你希望从中吸取教训，因为你想防止它再次发生。但对今天的乘客来说，这是非常麻烦的，我们承认这一点。”(都市网Rick编译，图片来源图库与网络) (ref:https://www.cp24.com/news/subway-service-fully-resumes-on-line-1-after-complex-train-derailment-1.4809825)

有研究报告显示，多伦多地铁的空气污染情况转差，空气污染物水平高于室外空气，其中以二号线（Line 2）的情况尤为严重。但是，当局仍鼓励民众继续乘搭地铁，因为这样有助环保。 该项研究由多伦多公共卫生局（Toronto Public Health）所做，卫生局医疗主任维娜医生（Dr. Eileen de Villa）在研究报告中指出，正如其他类似的地铁系统，多伦多地铁内的空气微粒污染物（PM2.5）水平有所上升。但她仍然认为，乘搭地铁“是一种健康的出行方式”，比开车更环保。 维娜医生的意见获得一些市议员的认同。TTC主席兼当河谷西选区（Don Valley West）市议员宾逊（Jaye Robinson）表示，虽然多伦多市民对报告所指的空气污染感到忧虑，但专业的公共卫生人员和运输官员均已明确表示，地铁仍是一种安全和有助环保的运输工具。 污染物与疾病风险有关 市议员周凯捷（Joe Cressy）亦指出，公共卫生局已对地铁进行过全面的健康风险评估，虽然与全球其他城市的地铁一样，多伦多地铁需要改善空气质素，但他相信地铁依然是“健康的出行选择”。 维娜医生在报告中提出多项建议，包括要求当局评估地铁的操作系统，例如自动列车控制及通风系统等。但她认为，对于评估PM2.5对地铁乘客构成什么健康风险，目前尚没有既定的标准或指引。 人类健康风险评估（HHRA）报告指出，在TTC地铁内测到的PM2.5污染物，与许多短期和长期健康问题有关，包括导致呼吸道及心血管疾病风险增加等。 TTC员工工会主席桑托斯（Carlos Santos）表示，公共卫生局的报告显示，地铁内出现明显的空气污染风险，但报告却没有提及地铁员工所面对的风险，证明当局没有正视员工的安全。 多伦多市长庄德利（John Tory）表示，TTC自1995年以来一直没有做过空气质素评估，这份研究报告提供了许多最新资料，有助未来的改善工作。

多伦多消防部门表示，距离Dundas West地铁站月台大约50呎的隧道内发生小火，月台上的乘客须紧急撤离，事件中没有人受伤，而介乎Keele至Ossington的地铁站一度暂停服务，多伦多公共汽车局（TTC）需安排接驳巴士服务疏导乘客。 由于火警的关系，在列车上的乘客要下车，及在路轨行走前往月台，才可离开地铁站；目击者表示，隧道内有烟，但未见有火。 公共汽车局表示，Dundas West地铁站一度须要封闭，到早上大约9时50分重新开放，Keele至Ossington的地铁服务亦已回复正常。 天气恶劣兼地铁火警 网车短程收费逾百元 警方周一(2日)表示，多伦多大部分路面积雪兼结冰，驾车十分危险，再加上地铁2号线因一宗小火，引致有个别地铁站须一度关闭，令上班时间大量人群聚集在路面等候接驳巴士，有人被迫选择乘坐共享(网约)汽车上班，但共享汽车收费于周一早上大增至“天价”水平，数分钟车程要数十元甚至过百元费用。 从两间主要共享汽车公司Uber及Lyft的应用程式可见，由多伦多市中区至东面地区的数分钟车程，乘坐共享汽车的服务收费竟高达数十元，有个别时间更高达逾百元的“天价”。 例如由多伦多市中心的Bloor街，乘坐共享汽车到多市东面的Jane街，收费竟高达90元；一般正常收费只要大约20元。 共享汽车的“天价”收费，主要与部分地铁站暂停服务，及恶劣天气有直接关系。综合报道

由于承包商施工不当损坏地铁隧道墙，多伦多地铁1号线在高峰时段受影响，引发交通大混乱。 据CityNews报道，多伦多公共汽车局(TTC)透露，一间在地铁1号线劳伦斯(Lawrence)站进行地面施工的私人承包商，周二下午在施工过程中不慎钻穿了地铁隧道墙，导致该站与圣克莱（St.Clair）站之间的服务被中断，数千结束工作返家的通勤者被迫转乘穿梭巴士，引起高峰时段出现交通混乱。TTC表示，该间私人承包商与TTC没有关联。 TTC调用了大约90部穿梭巴士，用于处理下午高峰时段的乘客运输。受影响路段的地铁服务在事故发生大约3小时后恢复，不过TTC称，北行的地铁列车速度会减慢。 TTC发言人指，已有工程师在事故现场评估破坏的情况，并决定是否对隧道结构有长期影响。由于需要更多的修复工作，受影响路段晚间的地铁服务提前到10点关闭。TTC发言人格林（Stuart Green）下午发推文，对观看比赛的猛龙球迷表示抱歉，并提醒他们安全第一。 综合报道

TTC已经部分接入手机服务三年了，但只有Freedom Mobile的用户可以接入网络，在地铁中使用手机服务。根据加拿大BAI通信公司在网上的一份最新请愿书，电信三巨头Bell、Telus和Rogers还没有同意加入。这份请愿书是为了争取地铁的移动电话服务而写的，并认为在地铁上使用电话是必要的。 这项在线请愿活动的网站称:“超过三分之二的TTC乘客不知道多伦多的地铁上有电信网络连接，71%的人没有意识到他们的移动运营商不允许他们使用它。” 不过，据《环球邮报》报道，TTC地铁电信网络也不是全程涵盖全。目前只有在Yonge线市中心U字型部分，以及旺市延伸线部分。 BAI Communications Canada对TTC乘客进行了调查，发现至少60%的乘客因为在地铁上没有服务而错过了重要的紧急通讯。紧急情况并不是唯一的担忧，回复重要的商务邮件和电话也是很多人的需求。 该网站称，如果手机服务得到批准，学生和通勤者也可以在通勤期间工作，节省时间，创造良好的工作和生活平衡，同时提高工作效率。 Rogers的媒体关系发言人Bill Killorn作了以下声明：“我们专注于为客户提供可靠、一致的体验，并将始终着眼于扩大网络的机会。例如，在蒙特利尔，我们成功地与加拿大的运营商和运输当局合作，将无线服务引入蒙特利尔地铁系统。” 贝尔也发了份电子邮件声明：“包括贝尔在内的加拿大无线运营商期待着为多伦多地铁系统的乘客提供无线基础设施，但却被拒绝了。” 2012年，BAI赢得了为TTC地铁提供无线服务的合同。这是一份独家合同，贝尔曾竞争过，但没有得到。BAI在世界各地都有业务，他们在TTC上做的事情和在纽约和东京等城市做的一样，这些城市有更大的电信运营商，有更多的乘客。TTC上没有空间让每个独立的服务提供商安装无线服务。 BAI Communications Canada在2012年提供了一份价值2500万元的20年协议，以确保地铁的手机服务，但只有Shaw公司的Freedom Mobile签署了协议。 BAI现在发起了一项广告活动，旨在改变这一现状，为大多数乘客提供服务，而不是一小部分人。 “我们建立了一个平台，可以容纳任何拥有授权频段的公司。是时候让公众知道，地铁手机信号覆盖是可以做到的。” BAI还告诉我们，多伦多是加拿大唯一没有地铁电信服务的大城市。 TTC的一名乘客在调查中写道：“在旅途中连接移动网络应该是一件很简单的事情。许多其他国家已经有了允许乘客使用网络的系统。”(都市网Rick编译，图片来源图库) (ref:https://www.narcity.com/news/ca/on/toronto/ttc-cell-service-is-lacking-and-toronto-commuters-are-fed-up-and-fighting-back)

想不想在乘地铁回家途中，到车站的小卖部买一些啤酒带回家？这听起来像是一个不错的主意。据CP24报道，近日在不少多伦多地铁站内的小卖部，都出现了呼吁安省政府放宽限制、允许站内商店售卖啤酒的海报，也引发人们对于能否在地铁系统中售卖啤酒的讨论。海报上的文字写着： “想要在这里买到啤酒吗？请你签名。”（“Want Beer, Sign Here” ）。海报是由一个叫做“选择与公平”（Choice and Fairness）的团体制作发布的。根据其网站上发布的信息，这是一个由多个业界利益相关者和消费者协会组成的团体，主旨是与安省政府合作，致力扩大啤酒、红酒和果酒的销售渠道。 在地铁站里售卖啤酒，TTC对此有何感想？多伦多公共汽车局周三发给CP24的一份声明表示，地铁站内的小卖部与一般便利店无异。只要是法律允许在一般便利店售卖的商品，都可以在地铁站内小卖部出售。换言之，如果省府修改法律，允许便利店售卖啤酒，那么理论上站内小卖部也可以售卖啤酒。 工会指有潜在危险 不过车站小卖部使用的是TTC的物业，TTC在与店主签定租约时，对于允许或禁止车站小卖部出售哪些商品又有裁量权。“在合约中有这样的语言，授权TTC禁止站内小卖部出售有冒犯性或是损害TTC名誉的物品。但目前我们不能说，在安省修改法律允许一般便利店售啤酒之后，TTC是否会特别规定禁止出售酒精饮品。”TTC表示，期望民众遵守在公共场合消费酒精饮品的法规，不论这些饮品是在哪里购买。 安省保守党政府在今年4月预算案中，曾经承诺允许便利店售卖啤酒。但是要这样做势必会推翻省府与啤酒专买店（Beer Store）的合约，导致省府向对方赔偿高达数亿元。 现时还不清楚省府是否会考虑允许地铁站内小卖部出售啤酒，作为其整体扩大销售计划的一部分。 代表TTC一线员工的ATU工会113分会，声明反对地铁站内售卖啤酒，指这种做法存在潜在的危险。综合报道

■■福特再次承诺，省府在决定接管TTC地铁网络之前，会咨询多伦多市长。星报 星岛日报综合报道 安省省长福特（Doug Ford）在竞选时曾提出，省府要接管多伦多地铁系统。福特再次承诺，在决定接管TTC地铁网络之前，会咨询多伦多市长，但他重申强调，省府接管地铁将有利于公交车乘客。 据《多伦多星报》报道，福特周三在省议会被记者问及有关接管地铁一事时称，“如果庄德利（John Tory）市长在10月份再次当选，我们会与他及该地区的其他市长就此项目携手合作。”但他暗示，让安省拥有多伦多的地铁基础设施的所有权，仍在省府的议事日程之中。 他说：“当我们接管像公共交通系统这样大的东西时，我认为这对多伦多市来说只有好处。我们是给多伦多卸下重担。我们之所以这么做，正如我一直说的那样，12年来我们似乎无法在多伦多市进行公交建设。” 《星报》认为，其实近年来在多伦多已经开始或完成重要的交通项目的建设。截至2017年底，TTC开通了6个站的地铁延伸线至约克区，安省正耗资53亿元建设19公里的Eglinton Crosstown LRT，被称为安省历史上最大的基础设施项目。 当庄德利被问及省府拟接管TTC时称，如果要让他接受这个想法，首先要与公众、TTC和市府工作人员进行“强有力的协商”，来证明这是对多伦多市民有益的。“这是我们的TTC，是我们的地铁，一直以来主要由多伦多纳税人和用户支付的。” 庄德利指须证明对市民有益处 庄德利还指出，自安省保守党执政两个月以来，尚未提出有关接管地铁的具体建议，而在他周二与交通厅长雅克布斯基（John Yakabuski）首次正式会晤时，对方也未暗示即将采取行动。 在今年省选前，保守党提出让安省拥有多伦多地铁网络，但允许TTC继续运营，并收取票价收入。保守党认为是有效的会计策略，又指在账面上拥有地铁，将使省府能够利用市府无法获得的会计手段，使其能够更有效地为地铁扩建提供资金。 作为交易的一部分，保守党承诺每年为地铁系统资本账注资1.6亿元。 安省交通厅的发言人在一份电子邮件声明中说，“省府正考虑从多伦多市接管地铁基础设施的计划，包括建设和维护新的和现有的地铁线路，市府和TTC将继续负责日常运营。”

星岛资料图根据A1电台消息，今天下午，多伦多地铁系统有电线地下室着火，地铁一号线部分列车服务暂停。多伦多公车局发言人表示，地铁系统放置电缆的区域在中午时分起火，虽然火目前已经被熄灭，但是火警现场的结构受损，当局要切断部分地铁的电力。现时地铁一号线Spadina站至Union站的列车服务暂停。公车局已经派出穿梭巴士接载乘客，市民亦都可以转搭Go Transit列车。当局正在抢修问题，乐观估计到下午4点或5点可以彻底修好。（Grace编译）