【星島綜合報道】作為應對氣候變化努力的一部分，溫哥華早前提議對進入市中心的車輛收取通行費。不過，一些專家敦促要警惕這一措施可能會給弱勢群體帶來潛在危害。
西門菲沙大學（SFU）城市項目主任甄瑞謙（Andy Yan）表示，通行費可能讓低收入家庭和有色人種更可能遠離市中心。「這樣的擔憂非常合理，這類稅收會對社區造成不平等的經濟影響。」
不過，倡導可持續發展的人士說，這種收費，也稱為交通收費，將給該地區帶來無數好處，比如減少擁堵和溫室排放氣體，甚至是交通事故。
溫市府設想對進入大都會核心區的車輛收費。大都會核心區由西至布拉德街（Burrard St.），南面的16街（16th Ave.）和東面的克拉克街（Clark Drive）所組成。根據計劃，從獅門橋（Lions Gate Bridge）進入市區的車輛也會受到影響。
本周向市議會提交的一份工作人員報告並沒有包括諸如通行費的細節。該報告稱：「目前，我們的工作計劃是在2025年之間，對移動車輛的定價機制進行更明確的規劃。」
甄瑞謙表示，有人些由於工作類型、工作時間和距離等因素，導致他們不願意以開車以外的其他交通方式出行，但他們又負擔不起通行費，對於這種情況感到擔憂。
不過，SFU城市研究教授皮博爾（Anthony Pear）擁護收取交通費的想法。他認為，這給所有的交通模式提供了公平的競爭環境。他還說，可以把通行費的收益投入到其他交通方式中，為那些不會開車的人提供更有效的交通選擇。
甄瑞謙並非是唯一一位警告這種收取交通費政策可能對弱勢群體產生不利影響的政策專家。加拿大替代政策中心在2018年一份提到卑詩省章節的報告中說，如果人們認為移動交通定價不公平，它可能會失敗。
撰寫報告的經濟學家李馬克（Marc Lee)表示，交通費不會讓所有人受益。「像這樣的政策，需要權衡，會有贏家和輸家。為了確保公平，對某些群體的豁免是必要的。」
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