■ SFU都市研究及政治學教授帕爾。網上圖片
星島日報記者 李群
西門菲沙大學（SFU）都市研究及政治學教授帕爾（Anthony Perl）批評，叫停素里輕鐵（LRT）而轉去改建天車將是個糟糕的決定。天車系統將導致天車站附近高樓林立、變成人口高度集中的區域，而車站之間的地區就如同沙漠般荒蕪，這對素里的長期都市發展極為不利。
帕爾周四接受《星島日報》記者訪問時表示，歐洲及亞洲很多國家地區都在興建輕鐵系統，除沒有噪音外，輕鐵將帶動整個線路沿線所有地區的人口及經濟發展。相比之下，天車僅導致車站周圍過度繁榮，而沿線不會從中獲益。
帕爾說：「以高架橋方式興建捷運系統適合19世紀的城市規劃，已不適應當今都市長遠規劃。素里很多市民希望興建天車，是因為他們對輕鐵十分陌生，所以選擇熟悉的天車。如果市民能有機會真正使用輕鐵系統，就會認為這其實是不錯的選擇。」
市民不想見到輕鐵的另一主要原因，是不希望路面行駛的輕鐵與私家車爭路，因為輕鐵列車經過路口時，車流將被中斷讓路。其實，如果沒有高效的捷運系統，路面車輛也會相互擁堵。
帕爾說：「我估計天車在素里完工至少要多花20億。即使聯邦及卑詩兩級政府都面臨選舉，或為爭取素里選民而追加投資，但多花20億元也不值得，該巨資應被用於興建學校、醫院等。」
