大多倫多地區的無牌教車師傅近期越來越活躍，以近乎少於市場價錢一半的收費拉客，令不少貪便宜的消費者中招，費時失事之外，尚要再找正規教車師傅「執手尾」。安省華人教車導師協會會長岑灝表示，這些無牌教車師傅大多數缺乏教車訓練，學車人士一旦遇到交通意外，也無法向保險公司索取賠償。
岑灝表示據他估計，市面上約有3至5%教車師傅是無牌的，這些無牌教車師傅主要在電燈柱貼街招或在網上刊登廣告，以1.5小時學車費用35元、租車考試也只是90元作招徠。正規的G2學車費用，一般為每小時45元，1.5小時為75元；G牌每小時55元，1.5小時為82元。他指消費者只要仔細思考，便會發現兩者收費的極大差距絕不合理。
安省師傅須持3牌照
岑灝透露，近年曾有無牌教車師傅被發生交通意外的學生追討賠償，但該教車師傅在事發後，立刻將名下物業和財產轉移到他人名下。岑灝說，無牌教練除了影響行業的信譽和破壞行情外，最嚴重是學車者全無保障，也危害道路其他使用者的安全。
他說，學車人士有責任和義務核實教車師傅的證照，教車師傅也有責任向學生講解，但他亦指出，學生向教車師傅「查牌」幾乎是絕無僅有，令無牌教車師傅得以魚目混珠。
安省的教車師傅要有3個牌照才能夠開工，岑灝表示，安省交通廳的導師牌照是一式兩份，一張隨身攜帶，另一張則固定放置車上。教車師傅也要向各市鎮註冊登記，並獲市政府頒發永久性金屬牌，一般教車師傅會將其固定在汽車的後防撞桿上，另外有一張紙章執照則是每年更換。多倫多市政府尚有一張類似的士司機的連照片的證件，規定要放在車上。學車人士最重要是查看各個牌照是否有效。除此以外，一般駕車人士要買100萬元的保險，教車師傅的車保規定最少200萬元。
安省容許有G牌的人教導他人開車，但必須是免費性質，不可以收取任何費用。收費學車屬於商業行為，必須由合格的教車師傅執教。不過，一般的私家車沒有加裝額外的腳踏剎車，對學車人士和教車的人都不安全，但普通汽車安裝額外的腳踏剎車屬於違法，只有教車師傅才獲准加裝。
校區違禁教車 危及學童安全
有30多年教車經驗的陳增任說，安省的考車場規定不可以練車，但無牌教車師傅卻可以走法律漏洞，讓學生在考場學車，對其他民眾構成威脅。他指另一個漏洞是，多倫多市政附例禁示G1牌在學校區範圍內學車，「學神」即使駕車通過亦會受罰，但無牌教車師傅的汽車上因為沒有標誌，所以不容易被市府執法人員發現，也會危及學童的安全。
無牌教車師傅大多是從未有過教車經驗的普通駕車人士，或是認為教車牌照和汽車保險太貴而沒有續牌的教車師傅。
教車保險規定 學生教練一對一
資深保險經紀盛子揚指出，無牌教車不僅不合法，將私家車用作商業用途的教練車，亦違反保險協議，保險公司可以將合同作廢，由於保險無效，因此而引發的索賠，保險公司完全有足夠的理由拒絕賠償。他指這是一個很嚴肅的問題，當汽車保險不給予賠償，學車人士只能夠循民事方式向個人追討。
業界指有義務了解情況
安省規定學車人士駕駛時，車上只可以有一名教車師傅，除非其他乘客是學員的父母，因此教車師傅的保險規定也是一名學生與一名教練。
他說，一些教車師傅讓學生接送另一名學生的做法，在保險行業是屬於過失，因為教車師傅知道保險的要求，卻明知故犯，而學員亦應該有這方面的常識，要清楚個人的權利和義務，如果遇到這種情況，學員應拒絕上車。
盛子揚說，教車師傅要嚴格遵守保險規定，需負主要責任；學員雖然只是屬於被接待方，也有義務了解基本情況，並不是完全的受害者。他指每個人都對自己負責任，在法律上是通情達理。
學員難應付繁忙路況
入行不久的栗曉楠表示，教車師傅培訓的其中一項重點，是如何避免發生危險，以及保障學車人士的安全。他透露近日就遇到驚險狀況，如果不是因為受過專業訓練能夠臨危不亂，絕對已經出車禍。他指，當日對面車道有車輛阻塞，尾隨的汽車抽頭逆向迎面駛來，學員由於太緊張誤將油門當剎車腳掣。他急忙踩剎車並搶過方向盤才避免發生意外。
他說，無牌教車師傅為避免遇上警察，往往不敢帶學生在大馬路上駕駛，一旦踫到有警車或其他緊急車輛時，並不懂得遵守法例讓路。他指即使無牌教車師傅教出來的學員偶有僥倖取得駕駛執照，也無法應付繁忙的交通狀況，要再花錢學車。
