■ 繼太平洋西北計劃告吹後，卑詩省再有液化天然氣項目遭「腰斬」。CBC電視圖片
本報記者報道
中國海洋石油公司(CNOOC，簡稱中海油)周四宣布，經過周詳的研究後，決定取消位於卑詩西北部的極光液化天然氣計劃(Aurora LNG)。
早於2013年底，當時執政的卑詩自由黨政府宣布，與中海油附屬公司尼克森石油公司（Nexen）達成協議，於距離魯拔太子機場（Prince Rupert Airport）不足4公里的迪格比島(Digby Island)官地上，興建一座名為「極光液化天然氣」的設施。
原定2020年興建 2025年投產
該液化天然氣廠原定2020年開始興建，預計於2025年投產，每年由卑詩出口至亞洲海外市場的液化天然氣產品總量，將多達2,400萬公噸。
不過，經過約4年籌劃後，中海油周四發表聲明，表示經過對計劃可行性的詳細研究後，發現以目前宏觀經濟環境，並不能夠配合各合夥企業發展這項大型液化天然氣的遠景，也不會達至可持續及長期盈利目標。
中海油原本透過總部設於亞省卡加利的子公司尼克森，持有「極光液化天然氣」設施的六成股權，餘下四成由Inpex Corp.、JGC Corp.及JOGMEC等3家日本能源企業分別持有。
中海油拒絕透露，至今對該項目投放的資金總額。
馬油7月退出另一西北天然氣計劃
今年7月，馬來西亞國家石油公司(Petronas)宣布，基於市場變化為，決定取消同樣位於卑詩省西北部、總值360億元的太平洋西北液化天然氣計劃（Pacific NorthWest LNG）。
「前朝」自由黨政府一度致力推動的液化天然氣投資，至今只有鄰近史戈米殊（Squamish）的Woodfibre LNG，以及三角洲的WesPac碼頭，仍有機會落實進行。
省府稱中海油 基於市場作決定
就中海油宣布停止在卑詩西北開發液化天然氣(LNG)計劃，卑詩省能源廳長穆明雪（Michelle Mungall，圖）周四發出書面聲明，指有關的決定完全基於環球市場狀況，及LNG價格處於低位，更指中海油擁有的尼克森仍在卑詩其他地區保持活躍。
穆明雪在聲明中表示：「尼克森以及它的夥伴在聯絡我們(省府)及作出公開聲明時都十分明確，他們的決定是完全基於環球市場情況以及持續商品價格偏低。」
轟前朝未能兌現創職10萬
她指出，當LNG價格處於高位時，前自由黨省政府曾承諾創造10萬個職位，但未能兌現，現時發展商面對全球LNG價格低位及邊際利潤緊縮的情況。穆明雪又說：「雖然今日作出這樣的決定，但尼克森在卑詩Horn River平原仍然保持活躍。」
此外，本報曾以電郵向卡加利尼克森總部查詢有關情況，但至周四截稿時，仍未得到該公司的回復。本報記者
學者：卑詩LNG 仍有機會發展
對於中海油宣布停止在卑詩西北開發LNG計劃，有本地學者表示並不感到意外。他指出，主要原因是LNG受原油下降拖累，令價格處於低位，發展商在無利可圖下才有此決定。不過，他指卑詩現時經濟強勁，中海油停止LNG計劃，除對涉及地區外，對全省經濟不會造成很大影響。
全球油價降 投資公司感憂慮
卑詩大學（UBC）尚德商學院（Sauder School of Business）副教授坦西（James Tansey，圖），周四接受《星島日報》記者訪問時稱，中海油的決定主要是基於全球油價下降，導致市場對LNG的需求及興趣有所降低，這種狀況讓該公司感到憂慮，才放棄有關計劃。
由於今年7月，馬來西亞國家石油公司也宣布停止在卑詩的360億元LNG開發計劃，連同今次中海油的決定，是否意味卑詩LNG業將要停頓，坦西對此並不認同。他指出，以長期來說，LNG的需求還會上升，所以卑詩LNG仍有機會發展。
國際市場走勢決定未來
坦西表示，現時卡塔爾、澳洲及美國等國家都是LNG的出口大國，主宰著LNG的價格。由於這些國家的天然氣出口都在增加，加上油價一直偏低，對LNG的價格造成很大壓力，甚至有可能生產成本高於售價。所以卑詩LNG業的未來，還要看國際LNG市場未來的走勢。本報記者馮瑞熊
