綜合報道
加拿大全國正出現飛行員短缺情況，一些地區性航空公司已經因為缺乏飛行員而取消航班，或者讓經驗不足的飛行員坐上駕駛座。
加拿大航空交通協會（ Air Transport Association of Canada）的主席麥肯納（John McKenna）說，這是航空業面臨的一個嚴重問題，而且每年都在加劇，這不僅是加國的問題，世界各地也有這個煩惱。
近年乘客暴增 現飛行員退休潮
據加拿大廣播公司(CBC)報道，有一系列因素造成了飛行員短缺，包括近年乘飛機旅行的人數大增，以及大量飛行員退休等。
加拿大航空航天理事會(Canadian Council for Aviation and Aerospace)，即將發佈一份報告。該報告稱，加拿大需要每年增加300位飛行員，以滿足日益增長的航空旅遊業需求。
麥肯納說，機師緊缺，受影響最大的是較小型社區。他說，大的航空公司缺人，就來小公司挖角，有時小公司的飛行員只給公司兩星期的提前通知就跳槽了；小公司找不到飛行員，只能把地區的一些航班停飛。有報道指，大多數飛行員都渴望能開大飛機，飛行速度更快，高度更高，而且掙更多工資。
位於安省雷灣（Thunder Bay）的Bearskin航空公司，以往飛行員都是要飛了兩三年，然後再跳槽到大型航空公司工作。現在，他們通常只待上6個月就被大航空公司給挖走了。
Bearskin航空公司承認，公司正在以「發瘋的速度」喪失飛行員，很多飛行員被國家級的航空公司挖走，其他飛行員不得不加班，或接受緊張培訓，好在到目前為止還沒有停飛航班。
飛行員遭挖角 小社區最受影響
報道指，整個加拿大的航空業都因為缺乏飛行員而降低了對新機師的經驗要求，並花大錢用於招聘和培訓。業內人士表示，幾十年前，飛行員需要有超過5,000飛行小時的經驗才能獲全國級航空公司考慮，現在門檻大大降低了，有大航空公司招聘機師的經驗要求是1,000個小時。加拿大航空公司(Air Canada)旗下的Air Georgian表示，現在每個航空公司都在招聘，競爭激烈。
另外，不僅是加國的航空公司在爭奪飛行員，國際航空公司也爭着僱用加拿大的飛行員。業內人士說，來自全球的競爭從沒有像現在般激烈；亞馬遜在購買空中客車，越南在瘋狂訂購客機，中東國家也在大買客機，他們都願意花大錢，來招聘加拿大說英語、富經驗的飛行員。
同時，加拿大的飛行學校也面臨困境，航空公司找不到飛行員，就把飛行學校的教員給招走了。亞省一家飛行學校的東主薩珀（Terri Super）表示，航空公司不能繼續這樣挖走教員，這個行業可能會崩潰，沒教員就沒法培養學生。她說，2017年加拿大培養了大約1,000個飛行員，但其中有一半是國際學生，他們畢業後通常不會留在加拿大。
資料來源：加拿大國際廣播電台(RCI)
