反輸氣管的抗議活動造成鐵路系統癱瘓，加拿大各商業協會負責人周二敦促聯邦政府解決嚴重的運輸問題，因為這已經導致每天4.25億元的製成品被擱置。再不解決，很多公司行號將不得不裁員。
加拿大商業委員會、加拿大商會、加拿大獨立企業聯合會以及加拿大製造商和出口商的負責人寫了聯名信要求政府儘快採取行動。
(企業界給政府的聯名信。)
信中說：「允許這些非法破壞繼續發生，對加拿大經濟和我們全體公民的福祉之損害越來越大。鐵路每中斷一天，都需要三到四天的時間才能恢復供應鏈，這就是為什麼政府必須立即採取行動使加拿大經濟再次運轉。」
信中又說，這些協會代表的公司在全國聘僱數百萬加拿大人，鐵路運輸中斷，公司業績受損就代表無數中產階級工作面臨危機。
加拿大製造商和出口商協會並在多倫多舉行記者會說明行業面臨的困境。該協會強調，鐵路每停運一天，就代表價值4.25億元的製成品被擱置。行政總裁達比(Dennis Darby)說：「我們現在正擔心將要面臨停工或裁員的時刻。」
製造商CKF Inc.的總裁安德森(Ian Anderson)說，鐵路停擺讓供應鏈陷入混亂，公司已竭盡所能找到解決問題的方法，但是卡車運輸只能承載一部分。
聯邦自然資源部長奧雷根在周二內閣會議上說：「我們是一個自然資源大國，封鎖鐵路導致很大壓力。」 眾議院周二復會，總理杜魯多在眾議院上表示：「我知道人們的忍耐力已到極限，我們需要找到解決方案。」
(原住民議會全國酋長貝爾加德(Perry Bellegarde) )。
原住民議會全國酋長貝爾加德(Perry Bellegarde)也對媒體提到，原住民希望就此事與政府當局進行對話。 參與抗議活動的原住民領袖布萊尼（Ta’Kaiya Blaney）和薩瑟蘭·威爾森（Kolin Sutherland-Wilson）表示，封鎖鐵路是不得已的手段。「我們支持加拿大，遵守並履行原住民真誠談判的承諾，但這不該伴隨着強迫、軍事入侵、禁止其進入其領土禁區的條件。」他們強調：「允許該項目進行下去比取消項目要花費更大的代價。」
Wet’suwet’en原住民部族一直反對在他們的土地興建670公里長的Coastal GasLink輸氣管項目。這條輸氣管道是LNG Canada 2018年10月落實在卑詩省北部Kitimat興建值400億元的天然氣出口設施的一部分，其中62億元的輸氣管在今年1月開始興建。
圖：加通社 & 網路
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