【加拿大都市網】2014年洛磯山脈旅遊巴士翻車事件，法官近日已駁回就該宗事故所引起的部分訴訟。在該宗事件中，55人受傷，幾乎都是華人。
事發當年8月一個晴朗的夏日，一個旅行團結束4天洛璣山之旅，返回溫哥華期間，旅遊巴士在梅里特（Merritt）以南的高貴哈拉公路（Coquihalla Hwy.）發生翻車意外，逾55人受傷，其中一些乘客更從車窗被拋出車外。
旅遊巴士司機斯皮塔爾（Brian Spittal）和他的僱主西部巴士公司（Western Bus Lines）承認了責任。該案還試圖確定旅遊巴士製造商、旅遊經營者、導遊和另一家巴士公司的責任。
除了司機及其僱主之外，所有其他訴訟在經過漫長的審訊後，於2月10日被卑詩最法院法官邁爾斯（Elliot Myers）駁回。
最初，全部55個乘客都提出訴訟，但考慮到數量和潛在的重複性，邁爾斯下令分為兩項索賠來處理，其中由丁傑（Jie Ding，譯音）來代表針對被拋出窗外的乘客，另一個由潘華力（Hua Li Pan，譯音）代表未有拋出車外乘客。此事故造成一些人嚴重受傷，幸沒有人死亡。
翻車事故發生過程，被一輛半挂車的行車攝錄儀拍到。根據法庭文件，當該旅遊巴士在公路上接近彎道時，進入中間車道，不過沒有在道路上轉彎，而是繼續直行，車輪撞到混凝土，導致斯皮塔爾急劇向右調整，旅遊巴翻側。
就製造商Prevost Car Inc.方面，原告稱由於旅遊巴士設計疏忽，沒有安全帶，車窗使用鋼化玻璃而不是夾層玻璃，因此傷害更加嚴重。
Prevost的律師辯稱，當旅遊巴士於1998年建成時，北美的行業標準是不安裝安全帶，直到2020年9月，加拿大新製造的大客車才要求有安全帶。最終，邁爾斯裁定Prevost在其設計和製造方面採取了合理的做法，他還反駁控方有關窗戶的論點。
CanAm Super Vacations組織了這次行程，並與Universal Coach Line簽約提供旅遊巴士和司機服務，但Universal把工作分包給西部巴士公司，這在業內很常見。
訴訟稱這些公司在分包過程中疏忽大意，沒有確保旅遊巴士上有安全帶，也沒有詢問西方巴士公司的招聘、培訓和安全做法。
無證據證實司機睡着
邁爾斯指，這些論點是以指旅遊巴司機睡着為根據，但被告聲稱這從未發生過，而稱是疏忽大意。法官裁定，沒有直接證據可解釋為何斯皮塔爾沒有隨彎路轉彎，斯皮塔爾本人說他記不起了。原告未能證明斯皮塔爾在方向盤上睡著了，或者事故是由於疲勞造成的。
原告律師也指導遊有責任留意司機的疲勞情況。法官指由於無法證明斯皮塔爾睡着或表現出睏倦的跡象，這一指控也被駁回。
（星島綜合報道，資料圖片）
