聯邦政府昨日豪擲逾10億元給予多倫多市改善公共交通系統，該筆資金將會用在提升布爾街-央街地鐵站乘客容納量，以及在GO火車線興建6個「聰明路軌」新站（SmartTrack Stations）。多倫多市長庄德利（John Tory）指撥款對改善和擴展多市公交系統起關鍵作用，預料上述「聰明路軌」新站建造工程在明年可啟動。
但其中一個「聰明路軌」新站芬治-堅尼地（Finch-Kennedy）所在地區的士嘉堡市議員詹嘉禮則指出，籌建該新站很多基本步驟尚未展開，包括各持份者諮詢和配合，以及興建芬治道東車輛繞道的安排等，他相信需要兩至三年新站才能動工。
工程餘額由省府多市分擔
聯邦基礎設施與社區部長尚平（Francois-Philippe Champagne）昨日在士嘉堡未來「聰明路軌」新站芬治-堅尼地地點作出公布。陪同尚平出席三級政府政客眾多，包括士嘉堡-愛靜閣國會議員葉嘉麗（Jean Yip）、安省交通廳長卡路蓮（Caroline Mulroney）、安省交通廳副廳長瑟瑪、安省基礎設施廳長斯科特（Laurie Scott）、庄德利及多倫多公共汽車局主席羅賓遜（Jaye Robinson）等。
聯邦政府逾10億元撥款中，有5億元將用作布爾街-央街地鐵站乘客容納量提升計劃，項目包括在央街站地鐵二號線興建一個新月台、改裝該站一號線月台及新建一個供電分站。另有5.852億元將用在GO火車線興建6個「聰明路軌」新站，該些新站分佈在GO火車斯托維爾線（Stouffville）、湖濱東線（Lakeshore East）及基秦拿線（Kitchener）的鐵路走廊。上述兩項目所需經費餘額，將由安省政府和多市共同分擔。
尚平表示，聯邦政府知道每天有多少多倫多市民依靠公共交通在上下班，並深明強大有效交通基礎設施，對鞏固中產階級、保護環境及紓解交通擠塞的重要。聯邦政府該項目撥款，將有助改善公交服務，為通勤者提供更安全和更佳的交通方式，前往他們目的地。
尚平又說，聯邦政府早已在這方面預留撥款資金，只待與安省和多市兩級政府達成共識。聯邦政府於今年5月初才接獲安省有關申請，聯邦政府只用了兩個多月時間便批出該筆撥款。
多市長庄德利稱，在2041年，大多倫多地區人口預料會增至1,000萬人，公共交通系統目前尚未趕上人口增長，三級政府在改善公交方面仍需繼續合作。庄德利預料，上述「聰明路軌」新站建造工程於明年可啟動。而新站建成後，士嘉堡居民將獲更多公交選擇。至於布爾街-央街地鐵站乘客容納量提升計劃，則需要較長時間才可動工。
詹嘉禮：很多基本步驟尚待展開
多倫多公共汽車局主席羅賓遜指出，在每個工作天，有多達73萬人使用地鐵一號線，而單是在布爾街-央街地鐵站就逾20萬人。
士嘉堡市議員詹嘉禮（Jim Karygiannis）說，籌建新站很多基本步驟尚未展開，包括各持份者諮詢和配合，及可能涉及收地等細節。
他表示，芬治-堅尼地新站位置，是在堅尼地路(Kennedy Rd.)與米蘭道（Midland Ave.）之間芬治道東的GO火車鐵路所在地，新站建築物長約200米，橫跨芬治道東南北兩邊地面，屆時該段芬治道東行車線，將改建在地面以下。而在新站興建前，當局亦要先建芬治道東行線繞道。因此，相信需要兩至三年新站才能動工。他又認為，聯邦政府的撥款，可說是大選競選活動前的動作。
