■ 統計局指出，駕車上下班國民人數，較10年前增加約三成，所需時間也有延長。圖為接連溫哥華與北溫的獅門橋（Lions Gate Bridge）。加通社
圖文：本報記者沈雯潔
根據加拿大統計局(Statistics Canada)公布的最新數字顯示，越來越多國民須要乘搭公共汽車或駕車上下班，其中乘搭公共汽車人數更較10年增加六成，而駕車人數也錄得約三成的升幅。同時，在家工作的國民佔整體人口的7.4%，而卑詩省則有8.5%(見附表)。
統計局周三公布第6份，也是2016年最後一份人口普查統計數據報告，顯示乘搭公共汽車或駕車的國民達1,590萬人，較1996年增加了30.3%，其中乘搭公共汽車人數比10年前上升了59.5%，平均每日交通需時約44.8分鐘。
同時，溫哥華成為過去10年使用公共汽車系統升幅最明顯的人口普查都會區(census metropolitan area，簡稱CMA），由1996年僅占區內整體受僱人口的6.1%，攀升至2016年的20.4% 。
事實上，在過去10年，溫哥華都會區公共汽車服務出現了兩大變化，包括2002年至2009年，天車系統延長了53公里。而巴士數量在2005至2009年期間也增加了250部。
住都會區打工仔趨增
至於駕車上下班的全國國民人數，則比10年增加了28.3%，平均每日交通時間為26.2分鐘，比2011年時的25.4分鐘，增加了0.8分鐘。
2016年人口普查結果發現，越來越多打工一族選擇居住在都市地區。 1996年，佔70.5%的受雇國民居住在人口普查都會區，即約860萬人。到了2016年，相關比率增加至73.7%，即約1,170萬人。
統計局數據同時指出，在家中工作的國民，由1996年佔整體人口的8.5%，減少至2016年的7.4%。不過，報告分析，在家中工作國民人數減少，主要是從事農業工作的人數縮減。除去農業數字，在家中工作的加國國民佔整體人口約6%，與20年前的情況相同。
2成人乘公共汽車上班 大溫增幅冠全國
根據加拿大統計局發佈的數據顯示，使用公共交通上下班的人口數量，近年來有攀升趨勢。對於絕大多數市民而言，乘坐巴士、天車或使用高速公路，是主要選擇。
報告中顯示，選擇上班方式是基於不同人的選擇，有些人喜歡駕車，有些人享受步行去工作。然而在許多情況下，由於財政情況、工作距離、生活與工作之間的平衡等多種因素，導致一些交通工具幾乎成為出行的必需品。
每天上下班使用天車的錢先生周三向本報稱，乘坐天車出行幾乎成為他的日常工作，他每個月都購買月票，覺得挺經濟實惠，無論外面的天氣情況如何，乘坐天車總能很快到達目的地。
《星島日報》記者也在溫市Marine Drive天車站詢問路人，其中一位名為Pari的女士對於運輸聯網提供的服務，有不同看法，她稱，在Marine Drive附近工作，但家住洛遜街(Robson Street)附近，出行大多倚賴天車，因為它更為便捷。但行車時間實在是太慢了，尤其是等待的時間太過漫長。
她表示，有次整整花了20分鐘候車，加上票價也有點貴，令她有所不滿。此外，運輸聯網發言人布萊恩（Chris Bryan）接受本報訪問時表示，統計局最新發佈的數據，說明大溫地區交通規劃做得較為完善，由於天車和長途巴士的不斷投入應用，開發更多的路線，使市民享受到出行的便利。
針對一些市民抱怨天車價格較貴的問題，布萊恩指，與其他城市相比，大溫地區的交通費已經非常優惠了。他稱，運聯現在仍不斷審視公交路線，爭取為公眾提供更多選擇，對於那些經常使用公共交通工具出行的人士，更可能會獲得折扣。
布萊恩表示，過去20年，運聯在交通設施上投入了大筆金錢，其間加入千禧線（Millennium Line）和加拿大線（Canada Line）為公眾服務，今後的運聯也會儘力滿足公眾的需求。
