特斯拉日前表示，如果全球銷售和服務總裁約翰．麥克尼爾（John McNeil）完成2017年的特定目標，那麼特斯拉將給予70萬美元的獎金。
特斯拉的大眾市場車型Model 3近期開始發貨。憑藉這款汽車，該公司希望優化盈利能力，提高發貨量。根據激勵計劃，如果麥克尼爾完成了2017年第三季度和第四季度的車輛發貨目標，那麼將獲得這筆獎金。這筆獎金還將考慮2017年與車輛服務相關的運營和財務業績，以及成本和客戶滿意度得分。特斯拉表示，這筆獎金將由現金、期權和受限股組成。
馬斯克本月早些時候表示，在提高Model 3產量的過程中，特斯拉將面臨幾個月的「生產地獄」。與此同時，特斯拉還在繼續生產此前的車型Model S和Model X，因此將面臨更大的挑戰。
消息稱，特斯拉在2016年3月底發佈的廉價電動汽車Model 3，在上個月已開始向用戶交付，首批30輛是在7月28日交付給了用戶。
從去年3月份發佈至今，共有45.5萬人預訂了特斯拉Model 3，但出人意料的是，特斯拉在Model 3上竟然1分錢的廣告都沒打，至今廣告支出都還是0。作為對比，其他汽車廠商在推廣電動車上面的廣告支出要比特斯拉高得多。為了推廣雪弗蘭Bolt電動汽車，通用汽車在2017年的前3個月是向各大媒體支付了370萬美元的廣告費用；而日產為了推廣電動汽車聆風，2016在廣告方面就為此支出了430萬美元。
當然，也不僅僅是Model 3這一款汽車，特斯拉在廣告方面支出向來很少，統計機構資料表明，2016年特斯拉也沒有1分錢的廣告支出，其在2016年所售出的每一輛電動汽車，成本中也沒有任何廣告支出。
特斯拉在廣告方面的支出為0，汽車方面的分析師Michelle Krebs給出的解釋是特斯拉目前已經建立了強大的品牌，一款汽車的預訂量超過40萬輛已足以說明其品牌的強大影響力，幾乎不需要任何廣告推廣，他也相信特斯拉未來也不會在廣告推廣方面有太大的投入。
而特斯拉的品牌效應也的確為他們做了很好的推廣，特斯拉在去年提交給美國證管會的文件中就承認，媒體的主動報道和消費者之前的口耳相傳，起了很好的推廣作用，既提升了電動汽車的銷量，也為特斯拉節省了廣告方面的支出。
但特斯拉方面沒有廣告支出，還是有產能方面的考慮，至少在Model 3上是這樣。Model 3產能不足，一旦作了大量的推廣，大量的消費者前往商店購買，卻又沒有貨，只能讓自己處於尷尬的境地，這一點特斯拉CEO埃隆．馬斯克在最近的一次財報分析師電話會議上有過類似的表述。
