星島日報綜合報道
網約召車服務公司優步（Uber）宣布，與多家租車公司達成合作，向希望擔任優步司機但沒有汽車的人士提供租車服務，從而令他們加入優步司機行列。據加拿大廣播公司(CBC)報道，目前尚不知此舉是否能吸引更多人入行，不過有專家擔心，此舉可能令多倫多的道路交通壓力更大。
根據協議內容，租車公司將向有意從事這工作的人士提供的士，然後按月或按周收費，車輛的保險、保養及其他支出都包含在租金內。這項合作的目的，是為了令那些暫時不想買車，或沒有能力買車的人，也可以做優步司機。
租車按月或按時收費
總部設在澳洲的斯普蘭德租車公司（Splend），去年把業務擴展到多倫多。該公司網站訊息顯示，公司目前對外出租Kia Sportages多功能車，租金每周250元。他們聲稱，這項服務可以令沒有汽車的人跨過入行障礙。與優步合作的，還有另一家名叫Autzu的多倫多創業公司，提供類似服務，但按小時收取租金。優步指出，想入行而沒有汽車的人，透過與上述合作夥伴直接接洽，獲得更多選擇和機會。
不過有專家指出，此舉可能增加道路交通的壓力。懷雅遜大學交通工程學教授法魯克（Bilal Farooq）表示，如果越來越多司機更容易加入優步的服務大軍，會令交通阻塞的情況更惡化。特別是這些司機會經常一個人開車在街上行駛。CBC指出，紐約市也存在類似問題，並引發市政府激烈辯論。最終紐約市政府在周三通過決議，限制優步和類似網約召車服務在紐約市從業車輛的數目。
本來已擠塞的道路情況將惡化
法魯克表示，類似的召車服務，對大眾交通服務能力不足的地區而言是一個很好的補充，對於那些需要解決「最後一哩路如何回家」的通勤人士尤其有幫助。如家住萬錦市要到多倫多市中心上班的人，可以搭優步前往GO火車站。但對於市區而言，他指更多車在馬路上意味着更嚴重的阻塞。
「多倫多市中心街道現在已經堵車，如果消除了障礙，令人們可以更輕易從事類似優步司機這樣的工作，就會令道路更繁忙。」法魯克這樣說。
報道指目前有研究顯示，網約召車已經加劇了北美城市的交通阻塞。美國波士頓的一項研究發現，乘客並非使用優步或是來福車（Lyft）這樣的服務解決短途交通需求，然後去接駁公共交通，而是使用這類服務作為一種單獨的交通出行方式。因此得出的結論是，這種「商業服務」令區內的道路交通更為惡化。
