特斯拉CEO埃隆．馬斯克遇到了一個硅谷和底特律的其他汽車高管都希望遇到的問題：特斯拉公司的電動汽車在中國的需求蓬勃增長，其加州工廠已經快被訂單「撐爆」了。
現在他可能還找到了一個讓其他人更加艷羨的解決方案。據知情人士透露，特斯拉即將與上海市達成協定，首次在中國生產汽車。在中國推動新能源汽車發展之際，這筆交易將讓特斯拉進一步打開全球最大汽車市場的大門。知情人士稱，允許特斯拉在上海臨港產業區建廠的協定最早或在本周達成。因磋商細節未公開，知情人士要求匿名。具體細節仍在敲定，最後宣布的時間還有可能發生變化。根據中國的現行規定，特斯拉在建立合資企業時需要選擇至少一家本地合作夥伴，目前還不清楚會是誰。
「特斯拉看到了在中國創設高端電動汽車領域並在其中發揮領導作用的機會，」香港諮詢公司Dunne Automotive Ltd．的總裁Michael Dunne在電子郵件中表示。「將富足而看重品牌的上海作為生產基地是有道理的。」
特斯拉美國加州總部的代表沒有回復置評請求。臨港發言人沒有接聽手機。達成在華生產汽車的協定有助於提升特斯拉相對於本土廠商的競爭力，因為這樣一來，特斯拉就可以不必繳納25%的進口關稅，而進口關稅正是特斯拉Model S和Model X車型在華售價高於美國的原因所在。
此外有消息稱，特斯拉已經聘請深度學習和電腦視覺專家安德列．卡帕斯(Andrej Karpathy)在關鍵的自動駕駛儀部門挑大樑。卡帕斯此前的主要工作是在OpenAL擔任研究員，該機構由馬斯克資助，是一家專註於人工智能研究的非營利組織。卡帕斯在人工智能相關領域擁有廣泛的背景，並在斯坦福大學完成了電腦視覺博士學位。
卡帕斯在斯坦福大學任教期間，還自行創立了一門最受尊敬的深度學習課程，他的研究論文集中描述如何建立一個系統，使神經網絡在圖像中識別出多個分散和具體物件，使用自然語言加以標註，並報告給用戶。論文中還包括開發一個反向運行的系統，按照用戶的自然語言（例如白色網球鞋）描述建立模型，並在給定圖像中找到描述物件。
卡帕斯還曾就讀於英屬哥倫比亞大學和多倫多大學，並在谷歌的DeepMind部門實習，重點研究深度學習功能。他的工作和專長將在自動駕駛方面為特斯拉帶來巨大優勢，尤其是在特斯拉視覺(Tesla Vision)領域，這是該公司為支持自動駕駛儀和未來自動駕駛計劃而專門建立的計算視覺系統。
擔任人工智能和自動駕駛視覺總監的新角色後，卡帕斯直屬於馬斯克麾下，同時與特斯拉公司的吉姆．凱勒(Jim Keller)緊密合作，後者曾領導過特斯拉的自動駕駛儀硬件分部，但現在負責對汽車製造商生產具有的自動駕駛輔助功能的硬件和軟件進行監督。
