Flair廉航空服員 發72小時罷工預告

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■一架Flair Airlines客机。网上图片
 

■一架Flair Airlines客機。網上圖片

 

本報綜合報道
總部在卑詩省基隆拿(Kelowna),專營北美航線的Flair Airlines廉價航空公司,現正醞釀工潮,代表該公司機艙服務員的工會,在周六發出72小時罷工預告,屆時從溫哥華、阿波斯福、基隆拿、卡加利、愛民頓、溫尼辟和多倫多等加國城市,飛往美國各地的航班或會受影響。

據CTV電視台報道,Flair Airlines旗下139名空中服務員,目前由加拿大公共服務僱員工會(CUPE)4060分會代表與資方談判,但雙方至今已經談判接近一年,分歧仍無化解跡象。其中一個主要分歧是,資方打算引入雙重薪級制度,使新入職空服員時薪,比在職空服員時薪少10元。

爭論焦點為雙重薪級制
據4060分會發言人余嘉利(Gary Yee,譯音)表示:「勞方認為,這個雙重薪級制度不公平,因為每個空乘員工作和責任相同,沒有理由工資不同。」

不過,Flair Airlines在回復傳媒詢問的電郵中表明,該公司是廉航企業,但目前給予空服員的工資,已比其他航空公司高出約30%。

該電郵表示:「我們無法繼續負擔這樣高的成本,因此才制訂雙重薪級制度,使到新入職員工的時薪與其他航空業者看齊。」

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延伸阅读

 

本报综合报道
总部在卑诗省基隆拿(Kelowna),专营北美航线的Flair Airlines廉价航空公司,现正酝酿工潮,代表该公司机舱服务员的工会,在周六发出72小时罢工预告,届时从温哥华、阿波斯福、基隆拿、卡加利、爱民顿、温尼辟和多伦多等加国城市,飞往美国各地的航班或会受影响。

据CTV电视台报道,Flair Airlines旗下139名空中服务员,目前由加拿大公共服务雇员工会(CUPE)4060分会代表与资方谈判,但双方至今已经谈判接近一年,分歧仍无化解迹象。其中一个主要分歧是,资方打算引入双重薪级制度,使新入职空服员时薪,比在职空服员时薪少10元。

争论焦点为双重薪级制
据4060分会发言人余嘉利(Gary Yee,译音)表示:「劳方认为,这个双重薪级制度不公平,因为每个空乘员工作和责任相同,没有理由工资不同。」

不过,Flair Airlines在回复传媒询问的电邮中表明,该公司是廉航企业,但目前给予空服员的工资,已比其他航空公司高出约30%。

该电邮表示:「我们无法继续负担这样高的成本,因此才制订双重薪级制度,使到新入职员工的时薪与其他航空业者看齐。」

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本报综合报道
总部在卑诗省基隆拿(Kelowna),专营北美航线的Flair Airlines廉价航空公司,现正酝酿工潮,代表该公司机舱服务员的工会,在周六发出72小时罢工预告,届时从温哥华、阿波斯福、基隆拿、卡加利、爱民顿、温尼辟和多伦多等加国城市,飞往美国各地的航班或会受影响。

据CTV电视台报道,Flair Airlines旗下139名空中服务员,目前由加拿大公共服务雇员工会(CUPE)4060分会代表与资方谈判,但双方至今已经谈判接近一年,分歧仍无化解迹象。其中一个主要分歧是,资方打算引入双重薪级制度,使新入职空服员时薪,比在职空服员时薪少10元。

争论焦点为双重薪级制
据4060分会发言人余嘉利(Gary Yee,译音)表示:「劳方认为,这个双重薪级制度不公平,因为每个空乘员工作和责任相同,没有理由工资不同。」

不过,Flair Airlines在回复传媒询问的电邮中表明,该公司是廉航企业,但目前给予空服员的工资,已比其他航空公司高出约30%。

该电邮表示:「我们无法继续负担这样高的成本,因此才制订双重薪级制度,使到新入职员工的时薪与其他航空业者看齐。」

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